發(fā)動機是汽車的心臟，它的性能涉及到很多方面。轉(zhuǎn)速和扭矩是關(guān)于發(fā)動機的兩個數(shù)據(jù)。下一位汽車編輯會告訴他的同伴這兩個數(shù)字是什么意思。

在發(fā)動機中，轉(zhuǎn)速的定義是單位時間內(nèi)曲軸的轉(zhuǎn)速，與車速直接相關(guān)。所以在檔位不變的情況下，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升時，車速也會上升。轉(zhuǎn)速需要經(jīng)過變速器、主減速器等整個傳動系統(tǒng)的減速和扭轉(zhuǎn)，最終出現(xiàn)在車輪上。因此，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車輪轉(zhuǎn)速的比值就是整個傳動系統(tǒng)的最終傳動比。

發(fā)動機扭矩和轉(zhuǎn)速簡介：轉(zhuǎn)速

發(fā)動機功率=扭矩x速度XK

k是一個常數(shù)，對于每臺發(fā)動機，常數(shù)的值是固定的，與發(fā)動機的氣缸形式、曲軸的長度和角度等有關(guān)。該常數(shù)因發(fā)動機而異。

再來說說扭矩。簡而言之，扭矩其實是指發(fā)動機能輸出多少牽引力。這是因為在大多數(shù)情況下，排量越大，輸出扭矩越大，一個循環(huán)消耗的燃油就越多。柴油機和渦輪增壓發(fā)動機因為壓縮比高，扭矩容易增大，在相同的氣缸容積內(nèi)可以燃燒更多的混合氣，燃燒效率高。所以帕薩特2.0的扭矩高于1.8，但是這臺2.0發(fā)動機的最大功率很小。汽車編輯需要稍后解釋。

發(fā)動機扭矩和速度引入扭矩

扭矩應該是大家心目中最抽象的參數(shù)之一，用來描述發(fā)動機曲軸的旋轉(zhuǎn)力。舉個例子，就像用扳手擰緊螺絲一樣。扳手上的力越大，螺釘上的扭矩越大，反之，施加的扭矩越小。也就是說，扭矩越大，提供給汽車的牽引力越大，發(fā)動機扭矩越大，汽車越快，拖動能力越強。所以用扭矩來表示旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)力矩，從扭矩的單位(牛頓(米))就可以很容易理解它的含義。扭矩越大，扭矩越大。扭矩大的車是指常見的貨車、客車、越野車。

如上所述，功率不僅與扭矩有關(guān)，還與轉(zhuǎn)速有關(guān)。這可以解釋為什么扭矩上升到要求值時會下降。

假設(shè)一臺發(fā)動機在1000轉(zhuǎn)/分時的扭矩為100，功率為50。然后加上速度。當轉(zhuǎn)速提高到2000時，如果扭矩還是100，功率就是100。我把轉(zhuǎn)速提高到4000，但此時功率只升到150，所以扭矩降到了75。

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