探險(xiǎn)者是進(jìn)口車。下面是explorer的相關(guān)介紹。 1、探險(xiǎn)者是福特旗下的一款中大型SUV。探險(xiǎn)者使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是23升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，一款是35升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，是223T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力為276Ps，為最。

探險(xiǎn)者是一款進(jìn)口suv，屬于中大型suv。探險(xiǎn)者使用兩款發(fā)動機(jī)，一款是23升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，一款是35升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。大探索者的長寬高分別為5064mm、2005mm、1798mm。

福特探索者是進(jìn)口的。以下是這款車的配置。 1.探索者的力量是同類中最強(qiáng)的。探索者雖然有五款，但除了時(shí)尚版，還有其他幾款。配置基本一致，區(qū)別主要是內(nèi)飾用料外觀的細(xì)微差別。

進(jìn)口的福特探索者30周年紀(jì)念版與低價(jià)入門時(shí)尚版配置相同。與同價(jià)位途昂380TSI四驅(qū)尊貴版相比，多了道路交通標(biāo)志識別和倒車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。封閉式進(jìn)氣格柵遠(yuǎn)程啟動功能方向盤換擋第二排獨(dú)立座椅。

探索者是福特旗下的一款中大型豪華SUV。探險(xiǎn)者的進(jìn)口車型采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是23升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，一款是35升渦輪增壓六缸發(fā)動機(jī)。進(jìn)口車型的軸距為2860毫米，長寬高分別為5064毫米、2005毫米和1798毫米。

福特探索者是一款純進(jìn)口車。福特探索者代表了最現(xiàn)代的美式SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格。體型龐大，車身線條靈活流暢，肌肉發(fā)達(dá)。呈現(xiàn)運(yùn)動外觀，顏值更出眾。正如福特承諾的那樣，空氣動力學(xué)性能支持福特探索者。

你可以買一輛SUV。這款車最大的特點(diǎn)就是體積大。是福特家族中性價(jià)比非常高的一款SUV。它在我國的銷量還不錯。至少它有很多粉絲。商務(wù)人士的目光，那些原本打算買奧迪Q5、寶馬X3的車友們，都將目光投向了它。

進(jìn)口福特探索者的發(fā)動機(jī)和變速箱問題很多，主要是噪音大。長安福特探索者上市時(shí)間不長，質(zhì)量問題已經(jīng)不少。車市才推出半年左右，上市時(shí)間不長。長安福特歷險(xiǎn)記。

因?yàn)槲覍ΩＬ靥诫U(xiǎn)者太了解了，Edge 27發(fā)動機(jī)是臥式的，而探險(xiǎn)者是立式平臺，只能用立式發(fā)動機(jī)。長安福特探索者不用27TV6的原因有兩個(gè)。后者曾經(jīng)是以進(jìn)口方式銷售的福特品牌的豪華SUV，價(jià)格高但發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁。

優(yōu)點(diǎn)是雄偉有力，防撞性能好。缺點(diǎn)：價(jià)格略貴，采光不好，沒有防眩目后視鏡。總覽內(nèi)飾一般，鋼琴烤漆面板容易留指紋，助力轉(zhuǎn)向略重。

官方消息是福特Explorer將通過進(jìn)口在中國銷售，而Explorer是福特承諾在2015年之前引入中國市場的15款車型之一。個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)是一款比較完整的車型了性能和質(zhì)量。

進(jìn)口探索者無損安裝，帶通風(fēng)座椅。 2020年6月16日，全新第六代福特探險(xiǎn)者在國內(nèi)正式上市。第一代豪華性能縱向后驅(qū)布局。

16款進(jìn)口探險(xiǎn)者底盤松動是懸架橡膠襯套老化造成的。如果橡膠襯套老化，懸架會變大，這會導(dǎo)致汽車通過一些顛簸的道路。底盤有異響，懸架橡膠襯套老化后，會改變車輪與地面的接觸角，對車子有影響。

探險(xiǎn)家的名聲很好。全新福特探索者將在中國推出兩款車型，尊貴版和尊貴版。預(yù)售價(jià)格區(qū)間為5258萬元。動力系統(tǒng)方面，全新福特探險(xiǎn)者搭載了第四代EcoBoost 23T發(fā)動機(jī)的升級版，這款發(fā)動機(jī)想必大家都有所耳聞，其中探險(xiǎn)者是最大的。

進(jìn)口版探險(xiǎn)者的軸距為2860mm，長寬高分別為5064mm、2005mm和1798mm。 UN46方面，第一代福特探險(xiǎn)者搭載的是40LC Cologne V6自然吸氣。

國產(chǎn)福特探險(xiǎn)者全系使用10at變速箱。 At變速箱是最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動變速箱。 At變速箱也可以稱為變矩器變速箱。它通過變矩器連接到發(fā)動機(jī)。內(nèi)部裝有行星齒輪，這種變速器依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。

進(jìn)口版的福特探索者采用了正時(shí)鏈條理論上，正時(shí)鏈條是終身免維護(hù)的，只有損壞才需要更換，否則發(fā)動機(jī)報(bào)廢。鏈罩轉(zhuǎn)動曲軸至1缸上止點(diǎn)，擰上曲軸固定螺釘，固定。