日產(chǎn)于今年早些時(shí)候推出了改款Leaf，現(xiàn)在該公司宣布該車型的起價(jià)為27,800 美元。 2023 Leaf 比其前身貴400 美元，并配備了新的前飾板、改進(jìn)的格柵和更新的前燈。重新設(shè)計(jì)的車輪、更新的內(nèi)飾和日產(chǎn)的新徽章加入了他們的行列。

雖然樣式變化有限，但Leaf 陣容已從五款減少到兩款。入門(mén)版依舊是40kWh的Leaf S，配備四揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、定速巡航和16英寸鋼制輪轂。買(mǎi)家還將找到電動(dòng)車窗和門(mén)鎖，以及與Android Auto 和Apple CarPlay 兼容的8 英寸信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

盡管裝備水平不高，但Leaf S擁有多種駕駛輔助系統(tǒng)，包括帶行人檢測(cè)的自動(dòng)緊急制動(dòng)、后方自動(dòng)制動(dòng)、盲點(diǎn)警告和盲點(diǎn)干預(yù)。買(mǎi)家還將發(fā)現(xiàn)后方交叉路口警報(bào)、智能車道干預(yù)和遠(yuǎn)光燈輔助。他們還增加了智能正面碰撞警告、后視監(jiān)視器和后門(mén)警報(bào)。

動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)提供，可產(chǎn)生147 馬力（110 千瓦/149 皮秒）和236 磅-英尺（320 牛頓-米）的扭矩。它由上述40kWh 電池組提供動(dòng)力，一次充電可為該模型提供149 英里（240 公里）的估計(jì)EPA 續(xù)航里程。

如果這還不夠，客戶可以升級(jí)到配備更大60kWh 電池的Leaf S Plus。它的續(xù)航里程為212 英里（341 公里），電動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生214 馬力（160 千瓦/217 馬力）和250 磅英尺（339 牛米）的扭矩。

不幸的是，這些改進(jìn)是有代價(jià)的，因?yàn)轫敿?jí)型號(hào)的起價(jià)為35,800 美元，比去年的型號(hào)高出400 美元。這與入門(mén)級(jí)Leaf 相比有很大的飛躍，但SVPlus 配備了額外的設(shè)備，包括LED 照明、加熱外后視鏡和17 英寸合金輪轂。

步入機(jī)艙，有加熱的前排座椅和八向電動(dòng)駕駛員座椅?？蛻暨€將發(fā)現(xiàn)六揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、GPS 導(dǎo)航和NissanConnect 服務(wù)。其他亮點(diǎn)包括智能巡航控制、智能環(huán)視監(jiān)視器、自動(dòng)調(diào)光后視鏡和ProPILOTA Assist。

2023 年日產(chǎn)聆風(fēng)現(xiàn)已抵達(dá)美國(guó)經(jīng)銷商，將不得不與2023 年雪佛蘭Bolt（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 競(jìng)爭(zhēng)，后者的續(xù)航里程為259 英里（417 公里），起價(jià)為26,595 美元。然而，值得注意的是，Bolt 不再有資格享受7,500 美元的聯(lián)邦稅收抵免，而Leaf 則可以。