1 首先，為什么雙離合變速器總是這么省心？車(chē)主修理過(guò)甚至修理過(guò)幾次后，故障依然存在。

雙離合變速器在變速箱中有2 組離合器。它們?cè)趽Q檔時(shí)交替且無(wú)縫地工作。換擋速度快，平順性出眾，同時(shí)還能降低油耗。至于結(jié)構(gòu)，我會(huì)告訴你網(wǎng)上的相關(guān)資料。有興趣的可以自己找。要說(shuō)的話，DSG7和PS6頻繁換擋。 2組離合器的頻繁工作肯定會(huì)增加離合器的磨損。 PS6變速機(jī)構(gòu)由電腦控制，由電機(jī)執(zhí)行。 DSG 由計(jì)算機(jī)控制和液壓驅(qū)動(dòng)。作為干式雙離合變速箱，實(shí)際問(wèn)題是如何保證良好的散熱。因?yàn)樵谝欢〞r(shí)間內(nèi)頻繁換檔，必然會(huì)導(dǎo)致執(zhí)行器和離合器片的溫度升高，最終引起報(bào)警甚至損壞。這也是干式雙離合變速箱的缺陷。如果有離合器，那么必然會(huì)出現(xiàn)離合器磨損的問(wèn)題。而作為一款自動(dòng)換擋的雙離合變速箱，這種控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的離合器片在特殊情況下頻繁換擋，其自身的散熱和使用壽命都是問(wèn)題。

但是，如何保證干式雙離合變速箱在我國(guó)復(fù)雜多變的路況下能夠拋錨甚至拋錨呢？

2 傳統(tǒng)自動(dòng)變速器為何存在這些問(wèn)題

廣汽傳祺GS4的干式雙離合變速箱與傳統(tǒng)的AT變速箱相同。由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，在擁堵路況下頻繁起步和換檔時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致AT變速箱汽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題，而干式雙離合汽車(chē)則會(huì)。因?yàn)轭l繁的啟動(dòng)和跟進(jìn)，檔位在1-2-1之間來(lái)回切換，執(zhí)行器停止運(yùn)動(dòng)，離合器停止摩擦，最后容易出現(xiàn)瞬間溫升和變速箱報(bào)警失敗。

3 如何解決廣汽傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙離合變速箱的這些問(wèn)題

其實(shí)最重要的是司機(jī)自己是否懂得如何正確操作這個(gè)東西，或者說(shuō)為了適應(yīng)干式雙離合的先天缺陷，在完美的適應(yīng)之后養(yǎng)成一些操作習(xí)慣。

通過(guò)12條解釋?zhuān)珼CT車(chē)主們也想必明白，干式雙離合變速箱有其可避免的設(shè)計(jì)缺陷。只需通過(guò)升級(jí)軟件或修理總成部件即可解決問(wèn)題，作為用戶驅(qū)動(dòng)，正確使用也是關(guān)鍵。重要總成的工作原理，易損件的保養(yǎng)情況，總有一席之地

首先，我們可以利用雙離合變速箱的S模式在極度擁堵的道路上起步跟車(chē)。這相當(dāng)于雙離合變速箱在汽車(chē)低速前進(jìn)時(shí)始終處于一檔。當(dāng)保持為1時(shí)，會(huì)有離合器分離切換和執(zhí)行器停止動(dòng)作，會(huì)因?yàn)橥Ｖ骨袚Q檔位而引起變速箱過(guò)熱報(bào)警，因?yàn)闊o(wú)論是手動(dòng)模式還是自動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式，速度換擋的肯定會(huì)增加，而且在這種模式下作為司機(jī)，只要把轉(zhuǎn)數(shù)控制在2000以內(nèi)，跟車(chē)是沒(méi)有問(wèn)題的，而因?yàn)檗D(zhuǎn)數(shù)沒(méi)有達(dá)到電腦設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，檔位會(huì)頻繁切換。這相當(dāng)于在1檔換檔。模式跟車(chē)會(huì)出問(wèn)題

其次，在停車(chē)等信號(hào)的時(shí)候，雙離合變速箱的車(chē)也最應(yīng)該像AT車(chē)一樣掛D檔

然后，廣汽傳祺GS4在擁堵路況下，將檔位拉至S檔，電腦默認(rèn)1檔。在1檔狀態(tài)下，油門(mén)控制轉(zhuǎn)數(shù)。跟車(chē)后，需要手動(dòng)完成換檔。電腦會(huì)自動(dòng)頻繁的給你換檔，這會(huì)讓離合器執(zhí)行器動(dòng)作頻繁，也會(huì)因?yàn)閯?dòng)作頻繁而導(dǎo)致溫度過(guò)高和磨損。也會(huì)出現(xiàn)告警和故障。一旦擁堵路況過(guò)去，就會(huì)變成正常行駛。作為駕駛員，您可以輕松地將檔位從S 換到D，并將其交給計(jì)算機(jī)。完成剩余的操作。其實(shí)，只要駕駛者能夠根據(jù)相同的道路環(huán)境，選擇相同的駕駛模式，就可以完全避免雙離合變速箱故障的問(wèn)題，故障遲早會(huì)發(fā)生。這相當(dāng)于開(kāi)著頻繁半離合起步的MT車(chē)。隨著時(shí)間的推移，離合器的過(guò)度磨損會(huì)導(dǎo)致使用壽命縮短。 MT車(chē)的司機(jī)要注意離合器片過(guò)早磨損，如果操作不當(dāng)就會(huì)報(bào)廢更換。汽車(chē)報(bào)廢時(shí)需要更換同樣的離合器。

道理很簡(jiǎn)單，就是跟車(chē)只用1檔，檔位之間頻繁換檔，執(zhí)行器不動(dòng)，所以離合器也會(huì)經(jīng)常磨損。

其實(shí)我希望所有的車(chē)友都明白，車(chē)是不完美的。如果汽車(chē)經(jīng)久耐用，如果出現(xiàn)故障，可靠的設(shè)計(jì)和使用耐用的零部件和材料對(duì)操作員來(lái)說(shuō)就足夠了。很容易失敗

4 總結(jié)起來(lái)有兩點(diǎn)

A。遇到擁擠的交通環(huán)境時(shí)，將檔位換成運(yùn)動(dòng)模式或手動(dòng)模式。只用1檔完成后面的車(chē)，交給電腦完成頻繁的換檔操作。

b.停車(chē)熄火時(shí)，如等紅燈，掛N擋，松剎車(chē)，拉手剎，盡量減少離合器的過(guò)度工作