開車六十碼速度是否算快有相對性，需要根據(jù)具體情況判斷。在限速120的高速上60邁算很慢，在限速40的部分城市擁堵道路上60邁算超速。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條 機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。

夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。

汽車行車速度是指汽車在單位時(shí)間內(nèi)駛過的距離，簡稱車速，常用單位是公里/小時(shí)或米/秒。

汽車行車速度是描述交通流的三個(gè)參數(shù)之一，在交通流理論的研究中占有重要地位。汽車行車速度也可泛指機(jī)動(dòng)車行車速度。為適應(yīng)不同用途，汽車行車速度主要有地點(diǎn)車速、路段車速和設(shè)計(jì)車速之分。

1、地點(diǎn)車速：汽車通過道路某指定地點(diǎn)的瞬時(shí)速度。一組地點(diǎn)車速觀測值的算術(shù)平均數(shù)為平均地點(diǎn)車速。地點(diǎn)車速廣泛應(yīng)用于交通工程中,是制訂道路設(shè)計(jì)車速,設(shè)置交通控制設(shè)施，確定交通管理方法，采取交通改善措施及其經(jīng)濟(jì)分析，探索各型汽車速度發(fā)展趨勢，評定道路交通設(shè)施、交通管理及改善措施等的交通效果的依據(jù)。

2、路段車速：隨行車時(shí)間的取法不同，有行駛車速和行程車速之分。行駛車速是車輛行駛路程除以行駛時(shí)間（不包括停車時(shí)間）之商。行駛車速可表示某路段的行駛難易程度，是分析道路通行能力的依據(jù)。沿途交通量稀少，司機(jī)能以期望速率駕車時(shí)的車速，稱為自由行駛車速。行程車速是車輛行駛路程除以行程時(shí)間（包括停車時(shí)間）之商，也稱全行程車速。

3、設(shè)計(jì)車速：為確定道路各幾何要素的設(shè)計(jì)指標(biāo)并使之相互協(xié)調(diào)而制定的車速。有些道路幾何要素，如彎道半徑、超高、視距、縱坡等，直接決定于設(shè)計(jì)車速；另外一些要素，如道路各部分的寬度以及同側(cè)向障礙物之間的凈距等，雖不直接決定于設(shè)計(jì)車速，但它們會(huì)影響車輛實(shí)際行駛的車速，在設(shè)計(jì)車速較高的道路上，對這些要素要求采用較高的標(biāo)準(zhǔn)。因此，幾乎是所有的道路幾何要素都同設(shè)計(jì)車速有關(guān)。設(shè)計(jì)車速是確定道路各類幾何要素的基本車速，確定道路設(shè)計(jì)車速是道路設(shè)計(jì)中的重要決策問題之一。

除地點(diǎn)車速、路段車速和設(shè)計(jì)車速外，具有實(shí)際意義的車速還有最佳車速和經(jīng)濟(jì)車速。最佳車速是道路某斷面上交通量最大時(shí)的車速，供理論上分析道路通行能力時(shí)用。經(jīng)濟(jì)車速是車輛在行駛中消耗燃料最省時(shí)的車速，是研究合理消耗交通能源的重要依據(jù)之一。