出現(xiàn)這種情況可能是因?yàn)檗D(zhuǎn)向助力系統(tǒng)出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的，出現(xiàn)這種情況后建議大家去檢查一下轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。汽車上常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種，分別是電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都有液壓機(jī)構(gòu)，也都有轉(zhuǎn)向助力泵。

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵是依靠電動機(jī)帶動的，機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵是依靠發(fā)動機(jī)帶動的。

電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是沒有液壓機(jī)構(gòu)也沒有轉(zhuǎn)向助力泵的，電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是直接依靠電動車來提供轉(zhuǎn)向助力的。

大部分豪華車和性能車都會使用電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，因?yàn)殡妱愚D(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可以做到改變轉(zhuǎn)向力度和轉(zhuǎn)向比。

但是，電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也是有缺點(diǎn)的。

電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的路感回饋是沒有液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)那么清晰的。

很多喜歡駕駛的人都更加喜歡液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，因?yàn)橐簤恨D(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的路感回饋非常清晰，人車溝通感是更強(qiáng)的。

但是液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也是有缺點(diǎn)的，大部分搭載液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的汽車方向盤都比較重。

以上就是轉(zhuǎn)向異響是什么原因的最佳答案了，如果轉(zhuǎn)向異響是什么原因這篇文章對您有幫助的話，請轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車相關(guān)知識，請持續(xù)關(guān)注太平洋汽車！