有意思的是，“藥丸”的官方圖片還配上了“今年最快，最遲明年”的字樣。這其實是一根莖。大V猛烈抨擊，甚至有人斷言，蔚來倒閉只是時間問題，“最快今年，最遲明年”。不得不說，皮歡。

4月9日，蔚來發(fā)布公告稱，自3月以來，受疫情影響，公司在吉林、上海、江蘇等地的供應鏈合作伙伴陸續(xù)停產，目前仍未復工。受此影響，蔚來汽車停產。官方數據報告顯示，2022年4月9日0時至24時，上海市新增新冠肺炎確診病例10例。

NIO和Ideal One都已經倒閉。相關資料顯示，理想的是市場占有率不足而倒閉的汽車品牌。 NIO是一家新能源汽車公司。其關閉的原因是芯片問題。

他們還說了蔚來的一個調整，自己的成本增加了，所以毛利一直很微薄，所以這次調個價重新上市，還沒有交付的車也釋放。交貨會延遲，此外，我們將繼續(xù)研究新的環(huán)保模型并節(jié)省資金。

最后，蔚來作為我國最暢銷的電動汽車品牌之一，在新能源汽車行業(yè)一直扮演著舉足輕重的角色。如果蔚來快要倒閉了，那么其他品牌可能也走不了多遠。所以蔚來的消費者可以放心，蔚來一定會開出彎路，只是遲早的事。

蔚來沒有被收購倒閉。蔚來不是被收購倒閉，而是蔚來汽車和廣汽集團合作。 ”廣汽蔚來與蔚來為合資企業(yè)，蔚來是一家全球化的智能電動汽車公司。蔚來成立于2014年11月。致力于提供高性能智能電動汽車和極致的用戶體驗，為。

蔚來公司會破產嗎？就蔚來的實際情況而言，不存在這種倒閉的可能。唯一的可能就是，以李想為首的創(chuàng)始團隊是否還能掌控蔚來的未來。蔚來投資方不會讓蔚來輕易破產。最后，作為一家上市公司，想要倒閉也不是一件容易的事。

截至2023年2月6日，根據蔚來2022年Q3財報，2022年營收1828億美元，前值為1522億美元，預期值為179億美元，超出市場預期212% %。因此，蔚來汽車能夠活下來。蔚來汽車股份有限公司是一家從事電動汽車的控股公司。

此次停產整車，會讓本就處于劣勢的蔚來汽車的銷量雪上加霜。在相對低迷的狀態(tài)下，2021年全年，蔚來的新車交付量將被小鵬汽車排在第一位。

蔚來突如其來的宣布停產，也讓很多人摸不著頭腦，但想想也正常，因為全球芯片危機，而現在蔚來也受到了汽車芯片短缺危機的影響。未來，作為智能汽車品牌，芯片自然是重中之重，但現在并不缺乏汽車芯片。

目前來看，10年內破產的可能性很小。他在管理和技術上還是有優(yōu)勢的。當前的新能源市場與燃油車大發(fā)展時期一樣。眾多廠商同時在市場上競爭，最終生存下來。幸存下來的藍車很少會有這些公司的特征。

我個人認為這次疫情對汽車行業(yè)影響很大，尤其是在產銷量方面。這兩方面受到沖擊后，直接影響到蔚來的制造和研發(fā)進度，導致蔚來賣車困難重重。業(yè)務下滑對汽車行業(yè)產生如此大的影響主要有以下三個原因。

首先，一個企業(yè)能否有發(fā)展前景，取決于很多因素，包括企業(yè)領導者的戰(zhàn)略規(guī)劃、戰(zhàn)略的實施、市場環(huán)境、競爭對手等。電動汽車無疑是未來的發(fā)展方向。汽車行業(yè)，這證明了蔚來汽車的戰(zhàn)略方向對于當前的市場來說還是正確的。

疫情不僅改變了我們的生活方式，也凈化了行業(yè)。餐飲業(yè)、影視業(yè)、線下商城等諸多行業(yè)都受到了不小的影響。有一定的影響，這不，蔚來宣布整車停產是因為。

從NIO對整個市場的判斷，到NIO自己對產品線的思考，從Alps子品牌，到今年NIO DAY新車太多，挑幾個大家比較感興趣的重點并且說說即將到來的NIO新車即將到來的NIO DAY 2022肯定會發(fā)布兩款新車，其中一款是基于NT2平臺打造的。

停產并不意味著工廠的轉移，還有大量的租金和員工費用。企業(yè)停產后，大部分員工回家隔離，工廠無法正常運轉。這并不意味著工廠關閉或公司將工廠轉移到其他地點。當一家汽車生產公司找到一個好的工廠位置時，他們都會付出很多。