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車跑快了輪胎有點擺動 車跑快了輪胎有點擺動怎么回事

2023-05-09 15:06:23 作者:蔡金盛
前輪為什么在跑一定時速就有些擺動?

前輪擺振是汽車常見故障之一,它降低汽車行駛的平順性,影響行車安全和運輸效率,加速輪胎和轉向系統(tǒng)的磨損. 前輪擺振是指汽車以某一特定行駛速度(或速度范圍)運行時兩前輪在水平平面內(nèi)產(chǎn)生有規(guī)律的繞轉向節(jié)主銷的擺動,在垂直平面內(nèi)產(chǎn)生有規(guī)律的上、下跳動.輕度前輪擺振時前輪有小幅度擺動,轉向盤也有小幅度的回轉擺動,手有震麻感;中度前輪擺振時前輪行駛的軌跡呈現(xiàn)輕度彎曲的蛇形,轉向盤有較明顯的擺振,駕駛室有輕微的震感;重度前輪擺振時,前輪作大幅度搖擺,前輪行駛的軌跡呈明顯的蛇形曲線,轉向盤作較大幅度的回轉擺動,駕駛室左右兩側甚至會出現(xiàn)明顯的此起彼伏的現(xiàn)象,嚴重影響汽車行駛平順性,危及行車安全.車輪胎提速晃動是怎么回事

車子在行進間發(fā)生抖動比原地怠速時來得更令人懊惱,因為這時候的抖動不但會讓駕駛樂趣全無,而且還會讓人有極大的心理壓力,不曉得這時的抖動會不會導致安全的意外,行進時的抖動大致都是來自與傳動系統(tǒng)相關的問題,而最基本的一環(huán)就是輪胎出狀況了

將車子的四個輪胎胎紋部分用手細細撫摸一圈(請勿戴手套),如果發(fā)現(xiàn)輪胎胎紋呈現(xiàn)鋸齒狀,或是某條輪胎出現(xiàn)一個相當突兀的(隆起),那就是輪胎變形了,有時候輪胎被釘子扎到,也會造成異音跟抖動的情形出現(xiàn)。

輪胎出現(xiàn)鋸齒狀的情形有三個可能,一個是輪胎本身質量不良而變形,一個是經(jīng)常行駛惡劣路面所造成,最后就是避震器有老化現(xiàn)象,造成無法將胎面服帖于地面而過度跳動,以致于輪胎變形。

▲將車子的四個輪胎胎紋部分用手(請勿戴手套)細細撫摸一圈,看是否有變形的現(xiàn)象。

而胎面(隆起)的現(xiàn)象,就很有可能是抖動的兇手之一,這個情形就是輪胎內(nèi)部的鋼絲已經(jīng)斷裂,所以無法有效均勻的拉住輪胎橡膠的部位,以致于胎面就像吹氣球一樣的隆起,而且隆起的部分還會磨耗的特別厲害,一部注意就會磨到鋼絲都跑出來,輪胎隨時都會泄氣,趴在地上了。

這個現(xiàn)象的造成原因也有兩種,一個就是行駛時經(jīng)常胎壓不足,而造成內(nèi)部鋼絲時常過度彎曲,延展而自行斷裂;另一個就是輪胎的定位不正,所以經(jīng)常有某一邊的磨耗特別嚴重,久了那個部位磨到鋼絲斷裂后,胎面就凸起一塊。

上述的這些現(xiàn)象都會造成行駛的抖動,如果是前輪問題,頂多開到某個時速時,方向盤就會發(fā)生抖動,感覺很不愉快,而如果是后輪發(fā)生這樣的情形,你會感覺好像全車都在抖動,會晃得你相當沒有安全感。

汽車抖動的原因之四——行進抖動-輪圈及平衡

與輪胎最唇齒相依的一個部件就是輪圈,不論是一般的鐵圈還是輕量化的鋁圈也好,受到一定的外力逼迫時,都有可能會產(chǎn)生變形或破裂。輪圈變形會導致行車時的抖動,輪圈的配種不均勻也會造成行車時的抖動,而輪圈的角度不正確一樣還會造成行車時的抖動。

輪圈造成的問題,一個是輪圈變形,一個就是輪胎平衡異常,造成輪圈變形的原因只有一個,就是輪圈受到外力撞擊(例如行駛經(jīng)過一個,大坑洞或不小心爬上安全島),這個情形在低扁平比的跑車身上特別容易出現(xiàn)。

▲輪胎經(jīng)過拆裝后,都一定要做輪胎平衡,否則配重不平均時,就容易發(fā)生方向盤抖動的現(xiàn)象,另一個輪胎平衡的問題大家也許比較不注意,就是安裝輪胎的時候不是都用儀器配重平衡過了,而且經(jīng)過配重后的鉛塊是不是還在輪圈上,也是個檢查的重點,的確,在安裝輪胎的時候,或許是如此,但是在輪胎經(jīng)過一段時間的行駛之后,表面的磨耗并不一定完全相同,所以它的平衡更是容易跑掉,(緊急剎車時輪胎與輪圈的相對位置其實也會有極輕微的位移出現(xiàn))。

遇到行駛時方向盤會抖動的問題,輪胎出狀況占了一半以上的隱身,所以要先從這個地方檢查起。如果是懷疑輪胎方面的問題,為了避免誤判,可以找朋友有相同輪胎規(guī)格的車子,對調四條輪胎,進行實際路試,如果問題立刻獲得改善,那就是輪胎的問題不會錯了。汽車開快了就晃怎么回事?

首先,如果是新胎,做動平衡后再晃動,完全可以排除輪胎故障了。

如果是舊胎,即使做了動平衡,有可能輪胎變形大,磨損程度不一樣造成的。因為輪胎動平衡是通過鉛塊調整重要的,如中間磨損不一致,做了動平衡也解決不了問題。

正常情況下,輪胎動平衡鉛塊可精確至5g,所以說,新胎做動平衡后一般情況不會發(fā)生這樣問題。

其次,四輪定位不準。

這個問題在舊車上反應比較多。題主描述是晃動,而不是抖動。

如果是抖動,必須檢查懸掛系統(tǒng),橫直拉桿,前輪前束等問題。

如果是晃動,必須檢查懸掛,輪胎氣壓,前輪軸承等部位。

檢查完后,必須做四輪定位。

再次,檢查方向機及助力機構。檢查一下大梁與懸掛連接部位羅絲是否松曠。

根據(jù)描述的現(xiàn)象,懸掛問題可能性最大。如果是動平衡沒做好,除非你找了一個非專業(yè)做動平衡的小作坊。

故障分析要看車輛具體情況,沒看到實車,只能簡單分析一下。汽車跑高速前輪有輕微抖動

1、剎車盤表面不平,徑向跳動量太大。這樣在剎車的時候,剎車片與剎車盤接觸有松有緊,剎車力也就時大時小,造成車身震動,一般在輕踩剎車的時候明顯。

2、車輪定位數(shù)據(jù)偏差大。特別是前輪定位角失準,前束過大。這種情況是加速時感覺車輛很難駕馭,抖動一般不大,就是開著別扭。

3、輪胎氣壓過高或過低。胎壓過高車速越高,車身震的越厲害。胎壓過低,車身會感到忽悠,跑偏。

4、輪胎磨損異常。由于車輪定位或輪輞變形,使輪胎表面磨損不一致,造成行駛中車身震動。

5、輪輞變形。輪胎裝在輪輞上,輪輞變形即使是輪胎會也隨之變形,造成表面不平及車輪動平衡失準,跑起來震動。

6、減震器失效。減震如果失效,高速跑起來地面對輪胎的沖擊會沒有衰減的傳到車身上,造成整個車身的震動。

7、輪胎動平衡問題。像輪胎修補后、輪輞變形、輪胎異常磨損、輪胎扎了大釘子或夾帶大石塊等,都會破壞輪胎動平衡。

8、半軸共振。這種情況一般都是半軸(前驅車)或傳動軸(后驅車)彎曲造成的,因為彎曲破壞了傳動軸的動平衡,跑起來會產(chǎn)生共振,大都是在一定的車速震動,超過或低于這個車速則無異常。

9、自動變速箱鎖止離合器問題。液力變矩器鎖止后,發(fā)動機動力輸出與變速箱輸入即成為剛性連接,在踩剎車的時候如不能及時釋放,則變速箱對發(fā)動機會反拖制動,造成震動。

10、發(fā)動機動力問題。一般是點火和供油故障,如高速大負荷時,由于點火能量不足、斷火或是汽油泵供油不足,使發(fā)動機動力突然下降。

11、換擋點調校問題。有些車系設計時為了燃油的經(jīng)濟性,把高速時的換檔點提前了,一般都是直接檔(如3檔)以上的檔位。在發(fā)動機低轉速時換入高檔,這時發(fā)動機動力不足,會有輕微的抖動,稍微加點油過了這個轉速區(qū)間就好了,對駕駛性能沒什么影響,還可以節(jié)油。車子行駛過程中輪胎抖動什么原因?

如果在行車過程中,發(fā)現(xiàn)車身有輕微的抖動或偏移,一般是輪胎引起的故障。一般有以下三種原因。

1、可能是輪胎平衡狀況不佳,需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡,如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。

2、可能是因為鋼圈變形所致,這就需要車主去專業(yè)的修理店檢查,這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡,否則配重不平均時方向盤就容易發(fā)生抖動現(xiàn)象。車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響。

3、是因為傳動軸變形不平衡引起,一般這種情況出現(xiàn)在地盤碰撞過的車比較多。

更換車胎的頻率和注意事項:

輪胎應該每四年更換一次,即使四年內(nèi)行駛的里程比較少,也需要更換。在更換輪胎時,一定要看清楚輪胎的生產(chǎn)日期,如果生產(chǎn)日期是三年前的,也不要購買。生產(chǎn)日期都標在輪胎的側面,一般是四位數(shù)字。

例如1019,這代表輪胎是2019年第10周生產(chǎn)的。在購買輪胎時,如果輪胎側面沒有四位數(shù)字生產(chǎn)日期,這種輪胎也不能購買。這一般是商家為了隱瞞生產(chǎn)日期,故意把四位數(shù)字磨掉了。更換輪胎時,一定要看清楚輪胎的尺寸速度等級和載重指數(shù)。

一般家用車輪胎為91v,91代表最大載重質量為615公斤,v表示可以承受的最高速度為240公里每小時。輪胎的尺寸在側面標著,例如205/55r16,這組數(shù)字代表輪胎寬度為205毫米,扁平比為55,r代表子午線輪胎,16表示可以安裝在16英寸的輪圈上。

扁平比55的意思是胎壁高度是胎面寬度的55%,扁平比越大,輪胎從側面看越厚,扁平比越小,輪胎從側面看越薄。

如果自己的車配備的是零壓續(xù)跑輪胎,那么在更換時也要更換零壓續(xù)跑輪胎。零壓續(xù)跑輪胎并沒有防爆功能,只是在被扎漏氣后,依靠堅硬胎壁的支撐還可以繼續(xù)行駛一段距離。

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