其實你說的這兩個方向只是小型私家車和大型公共交通之間的問題。如果是從利潤的角度來看，那當(dāng)然不用說，私家車的市場肯定是大交通。相比之下，小型車的發(fā)展可以獲得更高的利潤，但如果是出于節(jié)能環(huán)保、社會穩(wěn)定發(fā)展的目的，那么對公共交通的研究就非常重要了，畢竟它關(guān)系到日常生活人民的旅行。

汽車的智能駕駛是目前汽車行業(yè)的重點，大家都在努力取得一些成果。而分享，正是這個時代的產(chǎn)物。汽車與共享相結(jié)合，創(chuàng)造了一種方便大眾的新“生活方式”。有車出行不需要存錢買車。該應(yīng)用程序易于安裝。注冊簡單，您可以輕松體驗駕駛的快感。

公共交通，中國的高鐵現(xiàn)在已經(jīng)走在了世界的前列，城市中的地鐵也在不斷地向周邊輻射。至于中國客車，出口到國外?？梢哉f我們生活的國家公共交通非常多。這一成就是我們可以引以為豪的。

其實無論是私家車還是公共交通的發(fā)展，都是服務(wù)大眾的事情，就是以人為本，所以這兩者不管怎么發(fā)展，都是有利的。當(dāng)然，最好的形式是齊頭并進(jìn)，同時兼顧小型私家車發(fā)展公交產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)雙增長，實現(xiàn)雙贏。