OTA實(shí)際上是指無(wú)線下載技術(shù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)從遠(yuǎn)程云服務(wù)器下載軟件更新包，從而達(dá)到更新車輛系統(tǒng)的目的。修復(fù)系統(tǒng)錯(cuò)誤，或優(yōu)化系統(tǒng)以提高系統(tǒng)和軟件的運(yùn)行速度。

其實(shí)OTA技術(shù)早在2015年就已經(jīng)應(yīng)用于汽車行業(yè)，一開始OTA技術(shù)主要用于手機(jī)系統(tǒng)升級(jí)。 2015年，傳統(tǒng)車企通過(guò)局域網(wǎng)將部分OTA引入車機(jī)系統(tǒng)。 2016年，豐田宣布將使用OTA技術(shù)更新ECU。 2017年，福特和大眾也宣布采用OTA技術(shù)，但當(dāng)時(shí)只是SOTA（軟件升級(jí)）。

到了2019年，國(guó)內(nèi)不少新興車企也開始落地OTA技術(shù)。通過(guò)OTA，他們可以優(yōu)化電池管理、動(dòng)力系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛等系統(tǒng)功能，不斷優(yōu)化和提升汽車的性能。

如今，大部分車企都采用了OTA技術(shù)，包括SOTA（軟件升級(jí)）和FOTA（固件升級(jí)）。但大部分車企采用OTA技術(shù)實(shí)現(xiàn)重要控制器的OTA功能，如自動(dòng)駕駛、動(dòng)力電池管理、電機(jī)控制等。

OTA技術(shù)的出現(xiàn)可以說(shuō)解決了軟件更新頻繁的問題，因?yàn)镺TA技術(shù)可以直接遠(yuǎn)程升級(jí)修復(fù)缺陷，大大減少了中間步驟所需的時(shí)間，讓軟件快速到達(dá)用戶手中，避免了需要持續(xù)幾個(gè)月。進(jìn)廠召回的風(fēng)險(xiǎn)。用戶來(lái)的時(shí)候不管是對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，都是非常有利的。

對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，OTA可以增加車輛的新功能，可以讓軟件更替增加用戶的新鮮感；節(jié)約成本。

OTA升級(jí)流程

1.云生產(chǎn)更新包

通常，待升級(jí)的更新包由設(shè)備軟件供應(yīng)商提供，然后交給OTA服務(wù)運(yùn)營(yíng)商。軟件包中包含要更新的內(nèi)容，是全部還是部分，一個(gè)型號(hào)，一個(gè)批次，還是特定的組等，這些信息放在OTA云服務(wù)器上，開始交互。

2.管端傳輸更新包

通過(guò)4G/5G網(wǎng)絡(luò)在車輛與服務(wù)器之間建立安全連接，確保待更新的固件可以安全傳輸?shù)狡嚨腡BOX（車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)），在TBOX上OTA升級(jí)管理程序和升級(jí)代理程序?qū)⑦\(yùn)行。

3.在車上安裝更新包

更新后的軟件執(zhí)行到各個(gè)ECU，再由OTA升級(jí)管理程序和升級(jí)代理程序進(jìn)行升級(jí)管理和安裝。