車輛一般都有離合器，包括滑靴離合器和普通離合器?；瑒与x合器位于發(fā)動機和變速箱之間。它是發(fā)動機和變速器之間進行動力傳遞的開關。是一種既能傳遞動力又能切斷動力的傳動機構。兩種離合器在動力緩沖器的大小、反向扭矩的消除效果、車輛的應用類型等方面有所不同。

1、滑動離合器一般用在高性能的摩托車上，而普通轎車則用普通離合器。一些喜歡摩托車的人可能會追求良好的操作體驗感。使用打滑離合器后，他們可以達到這種感覺，并且具有良好的機動性。駕駛體驗和效果會更好，尤其是對車輛要求高，或者是比較專業(yè)的司機。

2、滑動離合器的結構比普通離合器復雜。普通離合器結構比較簡單，操作時緩沖力不強，所以可以無縫傳遞動力，而滑動式離合器可以增加動力緩沖，行駛時可以更好地操作。

3、駕駛摩托車時，除了發(fā)動機提供動力外，還有一種慣性動力。汽車在換檔時，慣性力會產(chǎn)生反向扭矩。倒車扭矩必須與發(fā)動機轉速匹配才有效，但如果不匹配，就會出現(xiàn)明顯的車輛頓挫感。滑動離合器很好的避免了這個缺點，可以兩者配合消除反向扭矩。