汽車一個(gè)輪胎有幾道螺絲？一個(gè)汽車輪胎通常有四道螺絲，望采納為什么有的車用四個(gè)螺絲固定輪胎，有的用五個(gè)或者更多螺絲？

馬路上多見(jiàn)的有四個(gè)螺絲和五個(gè)螺絲的輪轂。四個(gè)螺絲的轎車有一個(gè)共同點(diǎn)，那便是價(jià)錢通俗在10萬(wàn)上下。有人說(shuō)四個(gè)螺絲固定不如五個(gè)螺絲固定輪胎可靠。 汽車 容易出現(xiàn)散架.搖擺.收回響聲等缺點(diǎn)，這種說(shuō)法是不對(duì)的。用四個(gè)螺絲或五個(gè)螺絲來(lái)固定。是根據(jù)平臺(tái)出廠計(jì)劃來(lái)定奪的。不存在固定不可靠的問(wèn)題。可以放心確認(rèn)即便是四個(gè)螺絲固定的 汽車 輪胎在應(yīng)用中也不會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題的。

既然安全問(wèn)題上兩者都可以保證，那么區(qū)別在哪里呢？10萬(wàn)上下的 汽車 自身自重相對(duì)更輕車型也不會(huì)太大，同時(shí)也不會(huì)像卡車那種大型車會(huì)受負(fù)荷過(guò)重的東西，因此輪胎的壓力比較小，綜合分析螺絲的粗細(xì)沉重，承重才能，可以發(fā)現(xiàn)四個(gè)螺絲剛好可以固定這類車型的輪胎。

而車身自重更大，或是車型更大。 汽車 輪胎通俗都是用五個(gè)螺絲固定的。理論上可以用四個(gè)更粗的螺絲來(lái)增加承重力。完全可以滿足要求那為什么非要多用一個(gè)螺絲呢。第一個(gè)緣由是，平?？吹剿盟膫€(gè)螺絲固定的輪胎。假如將每個(gè)螺絲直徑擴(kuò)展。那樣是不是有失大雅，看起來(lái)覺(jué)得輪胎中央都被幾個(gè)大大的色銀色的原點(diǎn)所占據(jù)了，這樣添加一個(gè)螺絲來(lái)代替更粗的螺絲。顯得愈加雅觀。

五個(gè)螺絲在車輪上旋轉(zhuǎn)起來(lái)，給人的感覺(jué)是更波動(dòng)，和 四個(gè)螺絲旋轉(zhuǎn)起來(lái)帶來(lái)的視覺(jué)感官不同，第二個(gè)緣由是五個(gè)螺絲承受力比四個(gè)螺絲承受力更加平均，可以在五個(gè)方向上分別受力，自然比 四個(gè)螺絲受力好，螺絲與輪胎所接收的壓力更平均，有利于輪胎外形的維持， 汽車 在坎坷不平的路上行駛時(shí)，輪胎愈加不容易易變形。

汽車 用途承載力決定輪胎固定螺絲的多少。

1、 汽車 輪胎固定螺栓有4個(gè)的、有5的、有6個(gè)的、貨車輪胎螺栓更多、回憶起F1賽車更換輪胎畫面時(shí)好像F1賽車輪胎螺栓就一個(gè)。為什么輪胎螺栓個(gè)數(shù)設(shè)計(jì)有所不同。

2、輪胎螺栓的作用就是用來(lái)固定好輪胎的，輪胎螺栓的多少不不會(huì)影響車輛正常行駛的，不是輪胎螺栓越多輪胎安裝的就越緊固行駛就越安全，輪胎螺栓多少是 汽車 制造廠商根據(jù) 汽車 用途 汽車 重量 汽車 承載力來(lái)設(shè)計(jì)的，例如微型車大多都是四顆輪胎螺栓固定，微型車自身車重較小、微型車速度也比較低速設(shè)計(jì)時(shí)考慮綜合因素才設(shè)計(jì)4個(gè)輪胎螺栓，不管你的車子是幾個(gè)螺栓固定輪胎都沒(méi)關(guān)系設(shè)計(jì)廠商是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期測(cè)試使用后才量產(chǎn)車型的請(qǐng)放心使用。

3、家用轎車大多都是五顆輪胎螺栓，家用轎車高速公路行駛時(shí)速可達(dá)120Km/H。 汽車 制造商對(duì) 汽車 輪胎螺栓固定是有專門數(shù)據(jù)力度的都是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期測(cè)試制造出來(lái)最佳狀態(tài)，家用轎車輪胎螺栓扭矩為130Nm 150Nm。

4、貨車輪胎螺栓一般都較多，因?yàn)樨涇噷儆诔休d力較大的運(yùn)輸車，車輛用途不同設(shè)計(jì)師所設(shè)計(jì)的輪胎螺栓固定強(qiáng)度也是用所不同最簡(jiǎn)單的方法就是輪胎螺栓多的車輛行駛承載力會(huì)大一些。每一輛車用途不一樣設(shè)計(jì)理念不一樣。

5、無(wú)論你的車子輪胎有幾顆固定螺栓都是不影響你正常使用的，設(shè)計(jì)制造廠設(shè)計(jì)是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期測(cè)試才批量生產(chǎn)的，無(wú)需擔(dān)心請(qǐng)正常使用。

車輛越重就需要越寬大的輪胎，越寬大的輪胎就需要越大的輪轂，越大的輪轂螺絲就需要越多，為了保持整個(gè)圓形各個(gè)點(diǎn)位都能有比較平均的支撐性，就這么簡(jiǎn)單，所以重卡都十幾個(gè)螺絲！

車輪螺栓（也被稱為輪轂螺栓），是用來(lái)連接、固定轉(zhuǎn)向、行走系統(tǒng)與車輪的，主要配合零部件在乘用車上就是輪轂單元與車輪（輪輞），采用螺紋可拆卸連接，便于更換車輪。兩個(gè)零件之間需要用多少顆緊固件不是隨便定的，這其中需要嚴(yán)格的理論計(jì)算，受限是整車車重的分布，即在滿載條件下分配到每個(gè)車輪上需要承擔(dān)的負(fù)荷，同時(shí)還要考慮到車輛在最大加速度條件和最大扭矩等極限條件下車輪的受力和沖擊狀態(tài)。通過(guò)這些條件以及選用的螺栓承載標(biāo)準(zhǔn)，選擇具體的螺栓直徑、螺紋規(guī)格和數(shù)量。

考慮到車輪的受力情況比較復(fù)雜，現(xiàn)在輪轂螺栓普遍選用高強(qiáng)度螺栓。一般微型車或小型車上用的是10.9級(jí)，中大型車輛使用12.9級(jí)！

現(xiàn)在還能看到的早期整車尺寸為A級(jí)及以下的車輛普遍用4顆螺栓，沿圓周均勻分布，而等級(jí)再高一些的B級(jí)或更高的車輛就一般用5顆螺栓。這是考慮到B級(jí)車輛相比A級(jí)整重增加明顯，而B級(jí)以上直至D級(jí)車輛螺栓數(shù)量仍為5顆，但螺栓規(guī)格已經(jīng)增大，受力已經(jīng)能滿足要求，繼續(xù)增加數(shù)量沒(méi)有必要。而再C級(jí)這種尺寸的一些載重皮卡車輛上有些會(huì)采用6顆螺栓的布置，這也是與其具體使用條件相關(guān)的。

理論上車輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)承受的橫向力和遇到坑洼路面時(shí)受到的縱向力要求承力結(jié)構(gòu)面積越大越好，這樣可以分散應(yīng)力，避免集中效應(yīng)。

汽車 作為商品，制造商都需要考慮制造成本，一顆高強(qiáng)度的車用緊固件僅僅是材料成本就不低，考慮到大批量的條件下，可節(jié)省的成本還是非?？捎^的。

汽車 輪胎螺栓的粗細(xì)、方向和多少，是設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)中所考量，是與車輛使用中本車載荷的大小、位置決定的，螺紋方向的選擇是左反右正；顆數(shù)是過(guò)多了沒(méi)有多大用處，過(guò)少了也不行！

事實(shí)上這個(gè)問(wèn)題我們不用多考慮；我們要考慮的，是如何把現(xiàn)有的螺栓按規(guī)定力矩和順序擰緊即可。

個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是和車身自重有關(guān)系，越重的的車螺絲越多，就像卡車一樣，有很多的螺絲。個(gè)人觀點(diǎn)，說(shuō)錯(cuò)勿噴。

這跟廠家對(duì)車輛輪胎大小自重調(diào)教有關(guān)吧！不一定五個(gè)螺絲就一定好每個(gè)車出廠的時(shí)候每個(gè)上多緊都有它一定的扭矩值！本人車是10款福特嘉年華，想問(wèn)下車輪的孔距是多少，還有那些車的車輪可以直接安裝到嘉年華上，蒙迪歐致

10款的嘉年華的輪轂孔是4個(gè)，致勝是5個(gè)的，不匹配，?？怂?，福睿斯也不匹配，現(xiàn)在的車大部分的輪轂都是5個(gè)螺栓孔，而且這五個(gè)螺栓孔是等距對(duì)稱的，你得去汽車專門做輪轂的那里看看了，去了解一下問(wèn)問(wèn)，再就是嘉年華的排量小，大排量車的輪胎太寬不適合它會(huì)增加油耗的，動(dòng)力也會(huì)衰減！希望對(duì)你有用！汽車輪胎有幾條螺絲？

不同的車的尺寸不一樣，具體要看車的型號(hào)。輪胎螺絲型號(hào)對(duì)應(yīng)套筒常見(jiàn)的有21。本田車系是19。大眾車系是17。奔馳車系小車是17。大車是19 。寶馬有小車17、大車19， 2種?，F(xiàn)代全部是21 。東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致17。東風(fēng)起亞是21 。比亞迪是21。國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口奧迪是17。長(zhǎng)城車是21 。

擴(kuò)展資料：

汽車輪胎更換方法：

1、所有家伙都可以在后備箱里找的出，這些屬于原車工具，只要掀開后備箱的內(nèi)裙你就會(huì)發(fā)現(xiàn)。德系車基本都在備胎里，有些日系車會(huì)放在旁邊隔層的儲(chǔ)物格里。

2、這就是那個(gè)小家伙的用途，將保護(hù)螺絲的塑料蓋扣出。

3、輪胎比較重，在搬運(yùn)之前先掂量一下，以免受傷

4、裝之前先檢查輪胎是否合適，確保避免盲目安裝造成事故

第一步是將螺絲擰松，因?yàn)閼{借手的力氣是無(wú)法將螺絲的狀態(tài)由鎖死變?yōu)榭蓜?dòng)的，所以我們都采取較為暴力的方法，腳踹。

5、五顆螺絲擰松之后，就該使千斤頂，千斤頂上的凹槽一會(huì)起到定位作用！

6、位于車架大梁上的突起位，千斤頂?shù)陌疾垡粫?huì)得與這里對(duì)接

7、對(duì)位成功

8、順時(shí)針是升，逆時(shí)針是降。這點(diǎn)相信大家都不會(huì)弄錯(cuò)，千斤頂?shù)男螤钣兴煌?，不是我們常?jiàn)的菱形，而是這個(gè)形狀，其實(shí)最終目的是一樣：提升車輛。但是這個(gè)千斤頂可以極大的縮小占地空間。按照進(jìn)化論來(lái)說(shuō)，就是經(jīng)過(guò)了優(yōu)化。

知道輪子離地！汽車輪轂有幾個(gè)螺絲孔

輪轂上一般有4個(gè)螺絲和5個(gè)螺絲。有一個(gè)螺絲釘?shù)?輛車有一個(gè)共同點(diǎn)。也就是說(shuō)，價(jià)格通常是10萬(wàn)元左右就只有4顆螺絲。但是在這里開始一個(gè)謠言，那就是4個(gè)螺絲的輪胎比5個(gè)螺絲容易脫落，容易發(fā)生汽車，震動(dòng)，噪音和其他問(wèn)題，陳述是錯(cuò)誤的

多少螺絲即使考慮了成本因素,也不是偷工減料的原因,是根據(jù)平臺(tái)和工廠的設(shè)計(jì),沒(méi)有固定不穩(wěn)定的說(shuō)法,所以你可以放心,即使是確認(rèn)4個(gè)螺絲固定在輪胎不會(huì)出現(xiàn)的安全威脅問(wèn)題

?

既然兩個(gè)安全問(wèn)題都可以得到保證，那么區(qū)別在哪里呢? 約10萬(wàn)的車身重量相對(duì)較輕,車輛將不會(huì)太大,也不像大卡車汽車超載的事情,所以輪胎壓力相對(duì)較小,每個(gè)螺釘承受力量較小,考慮到螺桿直徑,承載力,可以找到四個(gè)螺絲可以是固定這種汽車輪胎

而車身自重更大或是車型更大，例如大型SUV這類車的汽車輪胎通常都是用5個(gè)螺絲固定的，理論上可以使用四個(gè)更粗的螺絲來(lái)增大承重力，完全可以滿足要求，那為什么非要多用一個(gè)螺絲呢？第一個(gè)原因是，想想平時(shí)看到所用四個(gè)螺絲固定的輪胎，如果將每個(gè)螺絲直徑擴(kuò)大，那樣是不是有失雅觀，感覺(jué)輪胎中心都被幾個(gè)大大的銀色的原點(diǎn)所占據(jù)了，增加一個(gè)螺絲來(lái)代替更粗的螺絲更加美觀

?

在輪上旋轉(zhuǎn)的5個(gè)螺絲更穩(wěn)定，跟轉(zhuǎn)動(dòng)四個(gè)螺釘?shù)男Ч煌?。第二個(gè)原因是5個(gè)螺桿比4個(gè)螺釘在各個(gè)方向上分別比4個(gè)螺釘更均勻，比四個(gè)方向的承載力更均勻，螺釘和輪胎的壓力更均勻，有利于保持輪胎的形狀，在路上行駛的汽車在崎嶇不平的路上行駛，輪胎不易變形汽車輪轂固定螺絲到底有幾顆？

要問(wèn)汽車輪轂上的固定螺絲,相信很多沒(méi)親自數(shù)過(guò)的人,都答不準(zhǔn)到底是幾個(gè),因?yàn)橛械能嚿鲜?顆,有的車上則是5顆,那么問(wèn)題來(lái)了,4顆螺絲跟5顆螺絲有什么區(qū)別嗎?會(huì)不會(huì)少一顆就不安全了呢？

首先要知道,這幾顆螺絲的作用,是為了固定輪轂用的;其次,少一顆就不安全了嗎?不是的,汽車出廠前都會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試、比如臺(tái)架測(cè)試、道路測(cè)試等,所以不管是4顆還是5顆,本質(zhì)上沒(méi)有什么區(qū)別,不會(huì)因?yàn)樯僖粋€(gè)螺絲就影響行車安全性。你看F1賽車,為了換胎方便就用一顆螺絲固定~

當(dāng)然,也不用擔(dān)心螺絲質(zhì)量問(wèn)題,都知道,輪胎依托于輪轂,再?gòu)?qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng),最終都是把所有的功率從半軸輸出到輪轂上,而輪轂螺栓(也就是剛說(shuō)的固定螺絲)就是傳遞的途徑,可以說(shuō)這處的設(shè)計(jì)以及校驗(yàn)都是馬虎不得的,所以不用擔(dān)心零件質(zhì)量問(wèn)題。真正應(yīng)該擔(dān)心的是,別被人偷~

至于螺絲的數(shù)量,也不是隨便決定的,它跟車輛自重、輪轂受力以及重量分布有關(guān);一般來(lái)說(shuō),家用小轎車,價(jià)格十萬(wàn)左右的,輪轂上都是四個(gè)螺絲固定,但SUV這類的中、大型車,基本就要五個(gè)螺絲固定了,還有一些豪華車型,六個(gè)螺絲固定也不是沒(méi)有...

總之呢,輪轂上用幾顆螺絲,取決于你的車是SUV還是豪車還是家用買菜車!當(dāng)然,螺絲的數(shù)量都是工程師們根據(jù)車身重量以及承受能力計(jì)算好的,不能多也不能少,所以老鐵們不用擔(dān)心啦~