開車盲區(qū)怎么判定
對(duì)于司機(jī)來說,盲點(diǎn)就是視線的死角,沒有察覺到的地方。通常,盲區(qū)分為車內(nèi)盲區(qū)和車外盲區(qū)。車內(nèi)的盲點(diǎn)有的是車輛結(jié)構(gòu)形成的,有的則是人為造成的。車外的盲區(qū)是由固定或移動(dòng)的物體以及照明問題造成的,不同車型遇到的盲區(qū)大小也不同。
1.左前柱盲區(qū)
前柱盲區(qū)是大部分車輛的“先天不足”。為了保證屋頂有足夠的強(qiáng)度,設(shè)計(jì)師只能遺憾地留下這個(gè)寬闊的盲區(qū)。而有的車甚至在前立柱之外還有巨大的后視鏡,造成更大的盲區(qū)。針對(duì)以上情況,駕駛員上車后首先要調(diào)整座椅位置,盡量保證左側(cè)視線開闊。左轉(zhuǎn)彎時(shí),特別是在沒有信號(hào)燈的路口,要減速慢行,三看三超,前后左右轉(zhuǎn)動(dòng)頭部,看清前方柱子后面的情況再轉(zhuǎn)彎。
2.停車盲區(qū)
因?yàn)檐囎拥暮笠曇彩恰跋忍觳蛔恪?,?dāng)車輛停放時(shí),由于兩側(cè)緊挨著其他車,流線型車身的跑車后窗窄,座椅低,后排空間大后盲區(qū)。停車過程中發(fā)生的事故,雖然通常不會(huì)造成人身傷害,但在經(jīng)濟(jì)上和時(shí)間上還是會(huì)造成一定的損失。為了避免不必要的麻煩,你可以請(qǐng)別人指揮和協(xié)助停車,也可以安裝倒車?yán)走_(dá)或購(gòu)買帶有倒車?yán)走_(dá)甚至倒車攝像頭的車型。
3、后視盲區(qū)
不同車輛的后視鏡視角是不一樣的。高檔汽車后視鏡曲面較大或配備雙曲率后視鏡,使左右后車道非常清晰。然而,一些普通車輛,尤其是后視鏡縱向加長(zhǎng)的車輛,只能看到后方的一條車道,在多車道的道路上,后方的可視角度非常狹窄。超前車時(shí),后車無法從右后視鏡盲區(qū)看到,造成事故。開車前,將車內(nèi)左右和頂部的三個(gè)后視鏡調(diào)整到盡可能多的地方。如果后視鏡的盲區(qū)較大,可以到裝飾店購(gòu)買擴(kuò)大視角的鏡子。
4.人為盲點(diǎn)
與車內(nèi)“先天性”盲點(diǎn)相比,人為盲點(diǎn)是由于駕駛員缺乏相關(guān)常識(shí)而人為造成的視線盲點(diǎn),如遮陽(yáng)膜或放置大物擋住行車路線等。視線。這種情況是完全可以避免的。購(gòu)買遮陽(yáng)膜不要貪圖便宜。有一張單向透光貼紙,從外面看不到里面,從里面看非常通透,可以同時(shí)滿足隱私和視線清晰的需求。另外,不要在前后車窗上放置大件物品,擋住視線。
5.固定物體盲區(qū)
在行人、自行車和汽車混雜的區(qū)域,特別是街角、胡同、小區(qū)和巷道出口、立交橋樁后等盲點(diǎn),隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)行人、自行車或其他汽車。對(duì)行人或騎自行車的人造成嚴(yán)重傷害。
因此,在上述區(qū)域行車時(shí)應(yīng)保持高度警惕,在道路允許的情況下,在這些盲區(qū)之間留有足夠的橫向距離。
6.運(yùn)動(dòng)物體的盲區(qū)
由于車輛一側(cè)的遮擋,給直行或轉(zhuǎn)彎的駕駛員造成盲點(diǎn)。如公交車剛出站臺(tái),由于公交車遮擋盲區(qū),很多乘客下車后往往會(huì)強(qiáng)行從公交車前部越過車頭到馬路對(duì)面,給其他車輛造成隱患超車或向前行駛時(shí)發(fā)生事故。當(dāng)您看到公共汽車站時(shí),請(qǐng)放慢速度或遠(yuǎn)離該站。最重要的是,無論公交車是停著還是行駛著,超車時(shí)都要注意前方的行人或其他車輛。最好在公交車的左后方以與公交車相同的速度行駛。離開平臺(tái)并確認(rèn)沒有障礙物后,再加速超越。該對(duì)策也適用于道路超車。
7.光盲區(qū)
大多數(shù)汽車的前大燈與車頭同步轉(zhuǎn)動(dòng),因此會(huì)比車輪轉(zhuǎn)向“慢一拍”,夜間形成燈光“后到”的盲區(qū)。如果車速過快,車子在燈光照射下可能會(huì)撞到路邊的物體或行人。在連續(xù)曲線區(qū)域,這種危險(xiǎn)更大。行駛過程中對(duì)面來車燈光過亮造成的盲區(qū)也是造成事故的重要原因。遇到這種情況,作為司機(jī),首先應(yīng)該放慢車速,注意突然出現(xiàn)的車輛或行人,等上述情況排除后再加速是最安全的。
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