1、奧迪S4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）算得上是一款性價比很高的性能車。平時，性能車和性價比這兩個詞基本是分不開的，但這一次奧迪S4確實給出了一個良心價。從各個終端銷售商那里了解到，奧迪S4目前在全球4S店的銷售非?；鸨蟛糠种挥幸慌_或者根本沒有； 14S搭載29T V6發(fā)動機，GTS搭載40T V8發(fā)動機，但馬力相差僅40馬力440vs480，扭矩差距70Nm550vs620，GTS最大扭矩范圍1800-4000rpm，相比2000 4S的-5500rpm，最大扭矩提前2；一個很重要的原因就是要保證BMW在前后方面的操控性不要太重嘛，車頭太重了，很容易轉(zhuǎn)向不足，出現(xiàn)擠頭的現(xiàn)象。車尾太重，容易跑偏漂移，車輛容易失控。因此，采用縱置布局的奧迪S4，先天實力要強于奧迪S3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。唯一可以反擊的S3更短；奧迪S3和奧迪S4的四驅(qū)系統(tǒng)除了發(fā)動機布局不同，雖然都是quattro系統(tǒng)奧迪S4 quattro四驅(qū)差速器是一種帶自鎖功能的機械差速器，功率比一般為前后軸為4060，在動態(tài)條件下，前后軸扭矩比最高可達70%。當然，與中型奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，緊湊型奧迪S3并不是那么適合家用。但換來的是更多的駕駛樂趣和更強大的動力表現(xiàn)，對于追求速度帶來的快感的年輕人來說，購買奧迪S3一定是更讓自己滿意的選擇；應該是差不多的，連s5都稍微慢一點，因為s5比s3重了400公斤，但是扭矩也沒有高多少。

2、此處默認速度為百公里加速時間。奧迪S4 比奧迪S3 慢。一般是由于一些客觀因素造成的，比如司機的駕駛技術(shù)、汽車輪胎等。正常情況下，奧迪S4不會比奧迪S3慢。百公里到百公里的加速時間應該比奧迪S3快零點幾秒。截至2019 年；臥式發(fā)動機的奧迪S3 和立式發(fā)動機的奧迪S4 的發(fā)動機布局不同。四輪驅(qū)動系統(tǒng)不同。在加速方面，明顯優(yōu)于S3。由于兩種不同的發(fā)動機和變速箱布局，車輛前后橋的配重不同。顯然，奧迪S；賽道上好車很多，S4只是性價比最高的，但不代表就是最優(yōu)解。其實S4在賽道上也有不少問題。它沒有針對賽道進行優(yōu)化，而是針對家庭使用進行了優(yōu)化。玩的人玩不起，玩得起的人沒時間玩奧迪S4。擴展信息1 外觀奧迪S4的長寬高各不相同；并線輔助、主動剎車、主動安全系統(tǒng)、自動駐車、可變轉(zhuǎn)向比、個人喜歡的抬頭顯示都是選裝配置，可惜缺少了記憶電動座椅和全景天窗。配置與歐洲市場同款車型的差距，也可能是國內(nèi)售價較低的原因之一。

3、由于S4只有4門，所以M3也拿4門來對比。 S4 245KW 440Nm 0100 53 M3 309KW 400Nm 0100 47 S5 260KW 440Nm 0100 54 M6 375KW 520Nm 0100 46 M1和R8不是同級車，M1應該是和S3。

4.并車輔助、主動剎車、主動安全系統(tǒng)、自動駐車、可變轉(zhuǎn)向比，還有我很喜歡的抬頭顯示是選裝的，可惜沒有帶電動座椅記憶的全景天窗，這個配置有點可惜不同于歐洲市場。同款車型的銷量差距也可能是國內(nèi)售價較低的原因之一。雖然奧迪S；奧迪S4由于采用了鋁合金缸蓋和缸體，改裝潛力不大。想要提升動力就必須強化發(fā)動機，否則鋁合金缸蓋和缸體無法承受大功率奧迪S4搭載的是30升渦輪增壓發(fā)動機，是一款V型六缸發(fā)動機最大功率260kw，最大扭矩500N奧迪；兩種不同發(fā)動機和變速箱布局的結(jié)果，即車輛前后軸的重量不同。顯然，奧迪S3的前橋重量比更重。相比之下，奧迪S4的重心更靠近車輛中部，前后橋的重量分布更接近5050發(fā)動機布局。

5、此處默認速度為百公里加速時間。奧迪S4 比奧迪S3 慢。一般是由于一些客觀因素造成的，比如司機的駕駛技術(shù)、汽車輪胎等。一般情況下，奧迪S4不會比奧迪S3慢。百公里加速時間應該比奧迪S4快，為什么不能比S3快。