已更換前輪轂。最好坐下來(lái)給相關(guān)單位建議動(dòng)平衡。我只能說(shuō)祝你開(kāi)心每一天，生活很美好，來(lái)吧對(duì)不起

2，今天去看了陜汽德龍牽引車自動(dòng)擋的不知道大家還有什么可以推薦做比較

對(duì)于車的需求，我覺(jué)得歐曼是自動(dòng)擋的首選。畢竟它一直是國(guó)內(nèi)最受歡迎的自動(dòng)擋重卡，技術(shù)更好，可靠性更高。

3，陜汽德龍375三年跑了50萬(wàn)公里能賣多少錢

陜汽德龍375三年跑了50萬(wàn)公里如果車況好，手續(xù)齊全，我個(gè)人覺(jué)得可以抵新車包價(jià)4.5折左右。我會(huì)繼續(xù)研究，爭(zhēng)取下次給你解答

4，陜汽德龍430牽引車和歐曼430牽引車哪個(gè)更好一點(diǎn)拉大載哪個(gè)更好聽(tīng)說(shuō)

這兩款車的配置除了后橋是一樣的。德龍的后橋是屬于斯太爾橋系列的漢德橋。歐曼的車輪減速后橋是選裝的奔馳橋，和北奔的后橋是一樣的。從庫(kù)存來(lái)看，斯太爾系列的后橋遠(yuǎn)高于北奔。主要考慮的是價(jià)格

5，德龍F(tuán)3000340馬力多少錢

。加長(zhǎng)高頂）（sx4187nr361）官方報(bào)價(jià)：23.7萬(wàn)元經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：23.25萬(wàn)元-23.25萬(wàn)元公布車型：sx4187nr361 驅(qū)動(dòng)類型：4x2 類型：牽引車變速箱型號(hào)：法士特9js119 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：濰柴wp10. 290變速箱檔數(shù)：9 排量：9.726l 變速箱形式：手動(dòng)缸數(shù)：6 排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)三馬力：290馬力噸位等級(jí)：重卡扭矩：1160nm 找找看，找到了這三個(gè)型號(hào)： “bottom 16 and side 14”這兩個(gè)條件是什么意思？陜汽德龍F(tuán)3000系列高速版重卡336馬力6X2牽引車（加長(zhǎng)高頂）（SX4257NT279） 官方報(bào)價(jià)：26.05萬(wàn)元公告型號(hào)：SX4257NT279 驅(qū)動(dòng)類型：6X2 類型：牽引車變速箱型號(hào)：法士特12JS160TA 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：濰柴WP12. 336N變速箱檔數(shù)：12 排量：11.596L 變速箱類型：手動(dòng)缸數(shù)：6 排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)、國(guó) 馬力：336馬力噸位等級(jí)：重卡扭矩：1600Nm 產(chǎn)地：西安陜西德龍F(tuán)3000系列高速重卡336馬力6X4牽引車（加長(zhǎng)高頂）（SX4257NT324K1）官方報(bào)價(jià)：28.6萬(wàn)元公告型號(hào)：SX4257NT324K1 驅(qū)動(dòng)類型：6X4 類型：牽引車變速箱型號(hào)：法士特12JS160TA 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：濰柴WP12.336N 變速箱檔數(shù)： 12 排量：11.596L 變速箱型號(hào)：手動(dòng)缸數(shù)：6 排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)、國(guó) 馬力：336馬力噸位等級(jí)：重卡扭矩：1600Nm 產(chǎn)地：西安陜西德龍F(tuán)3000系列高速重卡336馬力6X4牽引車（加長(zhǎng)高頂）（SX4255NT324）官方報(bào)價(jià)：28.6萬(wàn)元公告型號(hào)：SX4255NT324 驅(qū)動(dòng)類型：6X4類型：牽引車變速箱型號(hào)：法士特12JS160TA 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：濰柴WP12.336N 變速箱檔數(shù)：12 排量：11.596L變速箱類型：手動(dòng)缸數(shù)：6 排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)、國(guó) 馬力：336馬力噸位級(jí)別：重卡扭矩：1600Nm 產(chǎn)地：西安現(xiàn)在新車只有29萬(wàn)多輛，310馬力，海沃舉升cylinder, used car 的話可能在20萬(wàn)左右，主要看車齡，不過(guò)一般來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的二手車錢也不是什么難事。畢竟新車的價(jià)格和現(xiàn)在的市場(chǎng)行情都處于這個(gè)位置。就我造過(guò)的這一系列車的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，我主要是加工發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱。建造這個(gè)引擎是極其困難的。在加工過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生質(zhì)量事故，主要原因是操作人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸把握不佳。是平時(shí)功課不夠用造成的。曲軸箱主軸孔與缸體的結(jié)合面根本不平整。由于加工原因，繪圖要求兩個(gè)面高度相同，但用手觸摸時(shí)有一個(gè)臺(tái)階。那個(gè)地方不影響使用，就是丑。相信買這些大車的人都不知道有這樣的問(wèn)題吧，呵呵？由于市場(chǎng)任務(wù)太多，濰柴做不出來(lái)，就找了一些小廠來(lái)制造。 800元，裝上后能賣到幾萬(wàn)。利潤(rùn)還是很大的。為什么濰柴的工資這么高？