截止到2019年10月，市面上的汽車一共就有兩種懸架，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。其中，獨(dú)立懸架包括麥弗遜式獨(dú)立懸架，橫臂式獨(dú)立懸架、縱臂式獨(dú)立懸架、雙叉臂式獨(dú)立懸架等，非獨(dú)立懸架包括鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架、螺旋彈簧非獨(dú)立懸架和主副簧式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架等。

懸架是汽車的車架與車橋之間的一切傳力連接裝置的總稱，它支撐著車體，也可以降低汽車在經(jīng)過顛簸路段時(shí)震動(dòng)的傳遞，使車內(nèi)的駕乘人員更加舒適。

一般來說，懸架由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減震器組成，個(gè)別車型的懸架上還帶有橫向穩(wěn)定桿，減少車輛在高速過彎時(shí)的的側(cè)傾情況，提高了汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性和駕駛極限。

相比于非獨(dú)立懸架，搭載獨(dú)立懸架的汽車會(huì)更加舒服，所以其售價(jià)一般會(huì)比較高。而對(duì)于一些中低檔汽車來說，非獨(dú)立懸架成本更低，所以可以進(jìn)一步拉低人們購車的門檻。

在我們選車時(shí)，可以先試駕一下感受獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別，再挑選適合自己的汽車。

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