1.5t發(fā)動機(jī)的百公里油耗要比1.5l發(fā)動機(jī)高1到2升。t是turbo的縮寫，這代表渦輪增壓。同排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)與渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的油耗要更高一些，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量更高。

進(jìn)氣量高了就需要噴更多汽油與空氣混合燃燒。

渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機(jī)上已經(jīng)很久了。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機(jī)的排氣歧管連接。

在發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機(jī)的排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的。

排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時壓縮渦輪也可以旋轉(zhuǎn)，此時壓縮渦輪可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)。

有些汽車的發(fā)動機(jī)會使用機(jī)械增壓技術(shù)來提高進(jìn)氣量。

機(jī)械增壓系統(tǒng)的工作原理與渦輪增壓系統(tǒng)不同。

機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)有機(jī)械增壓器，但是機(jī)械增壓器是直接由發(fā)動機(jī)曲軸帶動的。

機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出更加線性，并且這種發(fā)動機(jī)的動力輸出是沒有遲滯現(xiàn)象的。

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