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近日，后臺有蝸牛朋友提問：“我有12萬元左右的預(yù)算，大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸和豐田卡羅拉應(yīng)該怎么選？”

恰好在剛剛公布的3月國產(chǎn)汽車銷量榜單中，這三兄弟加上全新大眾寶來占據(jù)了汽車榜單的前四名。兩代“逸”最為先進，月銷量超過25000臺。新寶來和卡羅拉也不錯，接近2萬臺。對于飽受疫情蹂躪的國內(nèi)車市來說，這個成績已經(jīng)很不錯了。有兩點需要說明。一是受疫情影響，大家都不寬裕，不敢亂花錢，所以10萬元級別占主導(dǎo)地位；第二，大眾的眼光確實是雪亮的，這些車確實不錯。也是我過去一年講得比較多的模型。 OK，今天又把它們放在一起，說說它們各自的優(yōu)缺點，以及我推薦的版本。此外，它還會給你一些建議，告訴你選誰，不選誰。

先說朗逸和新寶來。這兩兄弟其實是同款車的不同廠家版本，類似于卡羅拉和雷凌，下面就一起說說吧。首先，這一代的改款確實變化很大，非常成功。脫離老款PQ34平臺換上新一代MQB平臺后，不僅尺寸明顯變大，比如軸距比老款長了近8厘米。而且車身剛性也較PQ時代有了明顯的提升，直接帶來了被動安全系數(shù)和抗扭剛度的提升，所以很多車主反映雖然車身比老款大了，但是行駛質(zhì)感好像變得更好；

另外，還有一個很重要的改進，我覺得就是外觀和內(nèi)飾了。雖然大眾的設(shè)計還是少了一點激情，內(nèi)飾還是喜歡用硬質(zhì)塑料件，但從外到內(nèi)，比老款用心多了，而且在細(xì)節(jié)上也花了不少心思。當(dāng)這一代朗逸和新寶來的車主們再聊起自己的愛車時，除了德系情懷和機械美學(xué)，還能聊點別的；

最后，他們現(xiàn)在的終端優(yōu)惠力度真的很大。不管是哪個版本，起步價至少要4萬元。很酷，不是嗎？這兩款目前的低配版都是1.5升自然吸氣6AT變速箱。這種動力組合的優(yōu)點是穩(wěn)定可靠，耐用耐用，但確實太舊了，所以預(yù)算充足。還是推薦1.4T EA211加七高速雙離合版是大眾目前小排量的主力方案，動力和駕乘感受都會好很多。

之前很多人問我，買朗逸好還是新寶來好？其實對于這種同款的姊妹車，真的是大可不必?fù)?dān)心。選擇最合你心意的，選擇優(yōu)惠最大的，選擇離你最近的4S店服務(wù)最好的。如果非要拿朗逸和新寶來來比較的話，從設(shè)計上來說，朗逸更居家，風(fēng)格更沉穩(wěn)，而新寶來則更年輕，更運動；另外，目前朗逸的終端優(yōu)惠比新寶來略大，尤其是1.4T的入門版，兩款車的終端優(yōu)惠都在1萬以上。我想這也是朗逸銷量略高于新寶來的原因。

再來說說卡羅拉。要說全新一代這些熱門A級車的變化和升級，我覺得卡羅拉是最明顯的。因為豐田的TNGA新架構(gòu)，讓卡羅拉有了很大的提升，也很全面。以前做雜志給車打分的時候喜歡用五維圖，五個角代表了車的幾大特性，所以代表卡羅拉的圖應(yīng)該是面積最大，五個角很平均的一張.

卡羅拉低配版是1.2T發(fā)動機，加上車身輕，起步快，加速穩(wěn)，油耗低，明顯好于大眾入門級的1.5自吸。不過，真正代表TNGA實力和卡羅拉潛力的，還得是雙擎版。在綜合動力和油耗方面，在同級車中基本無可匹敵。其實我覺得這一代卡羅拉最大的問題就是門檻有點高。即便是最低配版，官網(wǎng)車價也將近12萬，終端優(yōu)惠也不多，34000元左右。如果買1.5升的朗逸，包括package和保險，可能不需要那么多錢。

最后說說軒逸。就新車型的變化而言，它其實是最小的。朗逸和新寶來卡羅拉都是大升級。嚴(yán)格來說，軒逸只能算是中期改款。底盤平臺和動力配置沒有變化。說得重一點，就是修修補補。然而，它的變化是最巧妙和有效的?；旧厦恳淮紊壵{(diào)整都是針對老款軒逸的痛點和車主的非議。銷量甚至超過卡羅拉和新寶來。

軒逸這個“行走的大沙發(fā)”的優(yōu)勢大家都不陌生。在舒適性方面，日產(chǎn)的車永遠(yuǎn)是最出眾的。如果讓乘客打分，那一定是最高分。包括一直被鍵盤車神吐槽的動力組合，HR16 1.6升自然吸氣發(fā)動機和CVT無級變速器，日產(chǎn)堅決不換。其實也是這個道理。但是真的是順暢無波折，極其舒適，而且極其省油；

值得一提的是，2.7米的軸距和較短的車頭，軒逸的空間表現(xiàn)非常出眾，尤其是后排的頭腳，確實可以媲美更高級別的車型。全新一代軒逸在版本設(shè)置上做了減法。 2020款手動加自主版一共只有6款。糾結(jié)患者可以松一口氣了。我其實推薦這款車作為入門版。其實配置已經(jīng)不錯了。

說完四款車，再給大家一些購車建議。如果你的預(yù)算很緊，比如只有10萬元，朗逸、新寶來，包括終端優(yōu)惠，是你唯一能拿下的；如果預(yù)算在12萬元左右，我推薦軒逸，全面的配置和駕乘感受，性價比最為出彩，幾款車和低端入門版對比，軒逸勝出；如果你預(yù)算充裕，有15萬元，就不要猶豫卡羅拉雙擎（雷凌雙擎也一樣），貴是貴，但保證物有所值。

另外，如果你特別在意駕駛感受和操控性，就選朗逸/新寶來；如果特別在意舒適度，軒逸是首選；如果糾結(jié)嚴(yán)重，想兼顧兩者，選擇最佳平衡點，然后選擇卡羅拉或雷凌Bar。

最后簡單回答一下這類車最常遇到的兩個問題： 第一個：選手動擋還是自動擋？我建議自動變速箱。第一，在城市老堵車的現(xiàn)狀下開手動擋太痛苦了。第二，作為家里唯一的一輛車，不能只顧自己。你必須考慮，如果你的妻子偶爾開車，她可以搞得定手動擋嗎？

第二個問題：德系還是日系？很巧，榜單上的這四強，德系日系正好各占一半。這也說明，其實在這個級別德系和日系并無優(yōu)劣之分。而且在全球車市的激烈競爭下，不同車系的差異化也越來越不鮮明，買車，你選具體車型就好，真不用不像以前那樣，太糾結(jié)選哪國車系。

如果你要非較真，我覺得，日系車會更注重舒適性和日常家用，故障率低，后期省心，適合普通車主和家庭用車；而德系車，底盤和三大件扎實，懸掛和調(diào)校出色，并且升級改裝件豐富，很適合車迷、愛折騰愛駕駛的人士；簡單說：日系車好用，德系車好玩。

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