1.發(fā)動機不是很高，主要是氣門室蓋愛漏氣，其他地方就是后備箱線束和鎖塊愛損壞，別的沒什么。

2、官方指導(dǎo)價11981798萬。博瑞自上市以來，憑借大尺寸、大空間、高端低價贏得了眾多家庭乃至商務(wù)用車客戶。 2021款不僅舒適，而且相當(dāng)體面。這只是一年的小改款。雖然整體變化不大，但增加了新的電子設(shè)備。

3、車再漂亮，也要看它的性能。大眾輝騰的性能就是大眾當(dāng)時的全時四驅(qū)系列。最大功率206千瓦，可以達(dá)到280馬力。最大扭矩為370牛米，與之匹配的是六速手自一體變速箱，在動力方面非常強悍。

4、輝騰作為大眾標(biāo)準(zhǔn)的最高級別轎車，為了打開市場幾乎用上了奧迪A8 60 W12的所有專利技術(shù)，這并不奇怪，但奧迪做到的只有一件事不給。全鋁框體ASF估計又不值得折騰了。畢竟，奧迪是他的兄弟，而且有一張高端面孔。

5、大眾捷達(dá)故障率低，大眾輝騰故障率低，大眾朗逸故障率低。以豐田為例，豐田雷凌的故障率高，卡羅拉的故障率低。比如別克英朗的故障率高得嚇人，而別克君越的故障率卻很低。總之，需要具體分析。

6、大眾捷達(dá)故障率低，大眾輝騰故障率低，大眾朗逸故障率低。以豐田為例，豐田雷凌的故障率高，卡羅拉的故障率低。比如別克英朗的故障率高得嚇人，而別克君越的故障率卻很低。總之，需要具體分析。

7.對了，其實整體水平不高，只是個別機型放了。這些造車大國不管是哪個車系，都有故障率高的車型，也有故障率低的車型。日系車也是如此。讓我舉一個例子。大眾速騰故障率高，大眾捷達(dá)故障率低，大眾輝騰故障率低，大眾朗逸故障率低。

8、其實這些造車強國不管是哪個車系，都有故障率高的車型，也有故障率低的車型。日系車也是如此。給大家舉個例子，大眾速騰故障率高，大眾捷達(dá)故障率高。低，大眾輝騰故障率低，大眾朗逸故障率低。以豐田為例，豐田雷凌的故障率很高。

9、比如保時捷和雷克薩斯的可靠性基本一樣。 30歲以下，德國有很多故障率低的車。日本也有很多故障率高的車，也有故障率低的車。比如大眾朗逸的故障率低，速騰高。捷達(dá)輝騰故障率極低，途觀故障率低，豐田。

10、日系車也在幾年前開始搞小排量渦輪增壓。也有很多問題。日系車的發(fā)動機調(diào)教沒有德系車激進，所以問題不大。 EA 888發(fā)動機使用一定公里數(shù)后，或使用五年以上時。

11、LS600的乘坐舒適性優(yōu)于輝騰，尤其是后排的奧特曼電動按摩躺椅，時速不到25公里。它是全電動的，不僅非常省油環(huán)保，而且沒有噪音。是老板晚上查小三房間的利器。很方便，但是因為電子元件太復(fù)雜，小故障率高。

12. 我會關(guān)閉那里的通風(fēng)口，但不會關(guān)閉輝騰這輛車是大眾汽車?yán)习遒M迪南德皮耶希的最后一款輪式汽車，因此旨在滿足他對V8 發(fā)動機的一些更苛刻和古怪的愿望，例如在V10s，能夠以155mph 的最高速度在40C 下巡航。

13、主人要為人低調(diào)。大眾輝騰幾乎是完美的。它是在沃爾夫斯堡的大眾透明車間組裝的。布加迪也在這里集結(jié)。都是手工制作的。從正面看，這款車與帕薩特并無太大區(qū)別。該車的價格是目前D級車中最低的，與奔馳S系寶馬7系奧迪A8競爭。

14.這個價位，雪佛蘭科爾維特，大眾朗逸，別克英朗，福特?？怂?，說不出哪個好哪個不好。日系車和韓系車比較遜色，一樓說的好像是日系鍵盤車起飛，哪個車系故障率低故障率高，我來說說安全順序。

15、大眾輝騰的缺點是車主太少，油耗比較高。優(yōu)點是該車舒適性好，做工比較細(xì)致。