英菲尼迪車 全新英菲尼迪QX60解讀
東風英菲尼迪QX(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)60最近有兩件大事,一是吃到飽的瓜代言風波,二是預售價——45萬元-66萬元的公布。別急著說貴,9年后的重啟豈能輕易否定,拋開史上最短的代言人,我想,英菲尼迪最想讓你上熱搜的就是QX60的自我進化。
東風英菲尼迪Infiniti QX60
試駕車型為2022款東風英菲尼迪QX60四驅旗艦版,預售價66萬元。
一輪跨界狂轟濫炸后,回頭再看這樣正統(tǒng)的SUV造型,心都松了一口氣。初識QX60時,在它看似不變的面孔下,很多東西都變了。
我注意到QX60還有兩個“不太Infi”的設計。一是取消了“祖?zhèn)鳌钡男略滦蜠柱,換上兩條向內(nèi)收窄的鍍鉻飾條,應該是為了提升第三排。燈光;二是恢復了傳統(tǒng)的鏤空logo,而不是像QX50一樣將毫米波雷達集成到平面logo背后。
QX60丨不一樣的Infi
2021廣州車展半遮半掩的內(nèi)飾有沒有引起你的注意?目前,豪華品牌越來越“量”,原本上下雙屏的布局已經(jīng)到了不得不推翻的地步。
欣賞完QX60的內(nèi)飾,你可能會覺得沒什么新意,但坐進車內(nèi),它的觸覺和嗅覺體驗確實能和非豪華品牌劃清界限。這不正是目標用戶所期待的嗎?
QX60丨重新定義奢華
QX60的三款低配車型為7座,采用2+3+2的座椅布局;三款高配車型均為6座,采用2+2+2的座椅布局。目前不支持選擇6座或7座。
座椅本身沒有問題,但座椅靠背與扣入式頭枕夾角過小,導致騎行時背部微弓,肩部無法放松,影響舒適性在某種程度上。第二行也存在這個問題。
關于空間,有驚喜也有失望。令人驚喜的是,QX60愿意在使用的便利性上下功夫。第二排座椅上的兩個前翻按鈕和行李箱蓋的減震是新奇的證明。令人失望的是頭枕的形狀和角度導致乘坐舒適性降低的問題。同時,從前向后逐漸升高的劇院式座椅布局,導致后兩排頭部空間較小,寬敞開闊,無法拼接在一起。
QX60丨寬與寬的矛盾
QX60搭載2.0T VC-Turbo發(fā)動機。通過傳動臂調(diào)節(jié)多連桿機構的角度,壓縮比可在8:1和14:1之間無級切換。 AF 9速手自一體變速箱。
2.0T發(fā)動機的調(diào)校相對于QX50更為保守,再加上重量上的差異,QX60的性格明顯更加溫和。在個性化、運動、自動、經(jīng)濟和雪地五種駕駛模式中,最常見的當然是自動模式。在這種模式下,發(fā)動機在低扭性能上沒有任何問題,起步也不會太快或太慢。當駕駛者突然釋放大功率請求時,會在輕微的渦輪遲滯后爆發(fā)。而當車速超過100km/h時,車輛的再加速能力略顯不足,出現(xiàn)明顯的平臺期。
運動模式與自動模式相比,并沒有質(zhì)的變化,只是在加速的時候調(diào)速比較激進,后期還是會顯得力不從心。經(jīng)濟模式具有更高的辨別力。輕柔的油門踏板與頹廢的速度,組成佛系二重奏,讓你遠離雜念。
QX60對采埃孚9AT的“馴服”,比我預想的要成功得多。在為期一天的試駕過程中,并沒有出現(xiàn)明顯的低檔切換頓挫感。然而,命運的挫折,必須用速度來彌補。在換擋積極性上,這款變速箱并沒有取得突破。上下檔還是有點懶,經(jīng)常留1-2秒思考一下。
底盤方面,QX60采用了前麥弗遜+后多連桿組合,懸架結構和用料都比較普通。該系列共有四款車型配備適時四驅系統(tǒng)和多片離合式中央差速器。
工程師們顯然認為很少有人會開著中大型SUV兜風,所以把底盤設置得比較舒適。載著四個人和隨身行李,即使是鋪滿碎石的鄉(xiāng)間小路,也基本能營造出平地行走的質(zhì)感。美中不足的是,在經(jīng)過減速帶等劇烈沖擊時,后橋會輕微抖動,不如前橋“順暢”。
當然,由于車輛重心、減震器阻尼等因素,在高速轉彎并線時會出現(xiàn)明顯的側傾。另外,QX60的車尾有點懶,跟不上車頭的節(jié)奏。
轉向系統(tǒng)的校準沒有詳細說明。轉向角與車輪轉角之間的關系與角度增益量綱關系不明確。中心區(qū)域的手力增益相對平坦。低速輕巧,廣受好評,但高速不遵循主流設置,缺乏穩(wěn)定的氣質(zhì)。
NVH表現(xiàn)很到位,全車聲學降噪玻璃、ANC主動降噪等配置疊加有效。除了急加速時的發(fā)動機噪音外,風噪、胎噪等其他噪音源并不突兀。
個人認為QX60算不上是一款“小”車。它的動力、底盤和轉向都是以舒適為導向的。
小編點評:別急著跟觀眾喊貴。不管怎樣,現(xiàn)在只是預售。銷量相差不大,終于有終端優(yōu)惠打平心理預期。除去價格這個X因素,QX60的綜合實力不容小覷,打動嬌弱的爸媽也不難。
以上內(nèi)容就是對英菲尼迪汽車以及全新英菲尼迪QX60的解讀。由小編精心編輯整理。如果對您有幫助,請收藏轉發(fā)……謝謝支持!
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