成功BEV6 參考價：11.98萬

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

橡膠的分子鏈可以交聯(lián)，交聯(lián)后的橡膠受外力作用發(fā)生變形時，具有迅速復(fù)原的能力，并具有良好的物理力學(xué)性能和化學(xué)穩(wěn)定性。所以廣泛用于制造輪胎、膠管、膠帶、電纜及其他各種橡膠制品。

橡膠不僅具有優(yōu)秀的耐磨特性，壽命長，而且還具有很好的彈性，作為輪胎可以吸收很多振動的能量，利于汽車平穩(wěn)行駛。所以橡膠才會用來做汽車的輪胎。

早期的橡膠是取自橡膠樹、橡膠草等植物的膠乳，加工后制成的具有彈性、絕緣性、不透水和空氣的材料。橡膠是一種高彈性的高分子化合物，分為天然橡膠與合成橡膠二種。天然橡膠是從橡膠樹、橡膠草等植物中提取膠質(zhì)后加工制成；合成橡膠則由各種單體經(jīng)聚合反應(yīng)而得。橡膠制品廣泛應(yīng)用于工業(yè)或生活各方面。汽車輪胎都是用橡膠做的嗎

汽車輪胎的主要材料是橡膠,應(yīng)用最廣泛的有天然橡膠、順丁橡膠、丁苯橡膠、丁基橡膠等.

早期的汽車輪胎均為內(nèi)外胎結(jié)構(gòu),其中內(nèi)胎為橡膠制成,外胎由橡膠及多層簾子布制成.

現(xiàn)在的無內(nèi)胎輪胎多為子午線輪胎.早期的子午線輪胎用鋼絲加強,隨著化工技術(shù)的發(fā)展,鋼絲子午線逐步被凱夫拉等重量更輕、比強度更高的合成纖維所代替.為什么所有輪胎都用橡膠的？這有什么好處？

這是因為象膠比較柔軟它可以減震，使汽車部件不會受到破壞。同時它很耐用，成本也很低。所以在使用。嘿嘿，希望有幫助！現(xiàn)在的輪胎都是橡膠做的嗎

可以說“輪胎”都是用橡膠做的

一般的 車用 外胎，包括無內(nèi)胎車胎 主要 是用 ：天然膠（含各種煙片膠、標膠，標膠用的多點）、順丁膠、丁苯膠并用并加如各種活化劑、填充劑、補強劑、增塑劑、硫化體系混合 成型制造（現(xiàn)在 車用胎的 為了提高 耐天候性，胎側(cè)常并入乙丙膠……）

車用內(nèi)胎 主要 是用 丁基橡膠和乙丙橡膠并用，再加入上述配合劑 ，最終加工而成

而一些 小車用的 實心胎，除了像上面用天膠、順定、丁苯配合外， 有的為了耐磨性、力學(xué)性能、及加工的方便性，常用 聚氨酯直接澆注而成

當然好多推車、板車、拖車等用的 “輪子”是用塑料、或者金屬做的，但這好像不叫做“輪胎”……輪胎是純橡膠做成的嗎？

不確切，輪胎中有很多成分。

首先自然是橡膠，橡膠分為天然橡膠和合成橡膠，天然橡膠主要來源于三葉橡膠樹，它是一種有彈性的碳氫化合物異戊二烯聚合物。不過，現(xiàn)在世界上超過60%的橡膠制品，都是通過石油化學(xué)工業(yè)人工合成的。而在橡膠的應(yīng)用中，輪胎用量最大，各種天然及合成橡膠中約60%被用于制造輪胎?，F(xiàn)在車用輪胎中使用的橡膠主要有丁苯橡膠(SBR)，它與天然橡膠混合用于制造胎面；聚丁二烯橡膠(PolyButadiene)，與丁苯橡膠及天然橡膠混合制造胎面，亦與天然橡膠混合制造胎側(cè)，獲得更好的抗磨性和更長的彎曲壽命；此外還有丁基橡膠(Butyl)，用于制造內(nèi)胎和氣密層。

2.除了碳氫化合物，你也許還聽說輪胎里含有硫。其實這時橡膠的硫化作用的遺留物。二烯烴類化合物在經(jīng)過聚合后，主要生成的是線形的高分子長鏈。這樣的橡膠通常性能較差，不易成型，受熱變軟，遇冷變硬變脆，容易磨損和老化。硫化過程就是對橡膠性能進行改良的一種過程。

橡膠的硫化過程

3.至于輪胎的黑臉孔，那時因為在橡膠中添加了炭黑。炭黑對橡膠具有優(yōu)異的補強性，可以賦予輪胎優(yōu)良的耐磨性能。不過，現(xiàn)在除了炭黑，也有了更好的補強劑——二氧化硅。米其林在1992年成功推出綠色輪胎，將二氧化硅作為碳黑的部分替代物融入到輪胎胎面中，硅有助于在不降低輪胎抓地力（尤其是在濕滑路面上）和耐磨性的前提下，降低滾動阻力。