全新純電動SUV EQC是梅賽德斯-奔馳電動科技品牌EQ旗下首款量產(chǎn)純電動車型。售價5798萬、6228萬元，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司售出；電動越野車比大G更簡潔粗獷。新車外觀采用與奔馳純電動車型EQC相同的造型，寬口橫條形鍍鉻裝飾和LED光源營造出極具辨識度的前臉造型。與EQC原型車不同的是，車身側(cè)面有非常寬大醒目的黑色輪眉，帶有重載防脫。

作為一款純電動車型，奔馳EQC的電池總?cè)萘繛?92kWh，NEDC標準下的續(xù)航里程為415km，可以初步滿足車輛日常行駛需求。為了緩解電動汽車的充電焦慮，奔馳推出了5項充電服務(wù)。奔馳提供家用充電壁盒，用于車輛外安裝；全新EQC純電動SUV的上市，標志著其成為中國市場首款國產(chǎn)豪華純電動車型。每一個縫線、每一個螺絲、每一個電流、每一項服務(wù)，都描繪著梅賽德斯-奔馳為實現(xiàn)重新定義豪華電動出行的愿景所做的努力。

EQC整備質(zhì)量高達242噸，負載損耗大，雙異步電機顯然不是為了節(jié)能。另外，它的電池溫控策略實在是太一般了，這也限制了它的使用階段。所以就這臺車而言，EQC是一輛標準的奔馳，但并不是一輛完美的奔馳電動車。在冬季環(huán)境中； EQC純電動SUV的創(chuàng)始人是奔馳。全新電動車奔馳EQC采用“先鋒奢華”的設(shè)計理念。新車綜合工況續(xù)航里程達450公里。它的到來將開啟奔馳電動車的大門。

奔馳EQC雖然是一款純電動車，但依然保留了碩大的進氣格柵。奔馳車型特有的氣場在這款純電動車上絲毫不輸。它的正面并沒有突出很多鍍鉻裝飾。自帶大氣感，大量黑色元素的引入，運動感更強。在燈具方面，EQC。

作為奔馳首款量產(chǎn)純電動車型，奔馳EQC絕對是到位的，處處都散發(fā)著奢華、優(yōu)雅、高端的氣息，再加上可靠的續(xù)航里程和充電設(shè)施與服務(wù)奔馳為用戶提供的，或許奔馳EQC不僅僅是一個物件。物有所值，更物有所值#160 而且，奔馳目前有；從前臉來看，EQC并沒有像其他純電動車一樣采用封閉式前格柵，而是預(yù)留的格柵采用了主動式。新車采用了AMGline套件的U型格柵，簡潔霸氣，條狀的LED 鑲嵌在頂部。

奔馳EQC“從現(xiàn)在開始，電動+豪華”，這是奔馳首款純電動車EQC的slogan，氣勢磅礴，彰顯了奔馳對電動化的信心。純電動SUV，也代表著世界第一制造。

在目前的電動車市場，消費者很難找到一款既電動又豪華的中意車型。當奔馳擁有EQC純電SUV，為電動汽車注入豪華基因，讓奔馳用戶有機會享受電動與豪華并重筆者近日來到位于朝陽區(qū)來廣營的鵬龍騰飛奔馳，北京；不過和大部分電動車一樣，車頭的格柵只是為了美觀，并沒有承擔散熱的負擔。任務(wù)電機的冷卻依然采用了內(nèi)置水冷設(shè)計。奔馳EQC除了車頭采用醒目的貫穿式設(shè)計外，大燈組也別具一格，只是大燈的兩側(cè)是專門為純電動車型設(shè)計的。

梅賽德斯-奔馳EQC純電動SUV是首款正式登陸國內(nèi)市場的國產(chǎn)豪華電動車。它的到來，無疑會給國產(chǎn)自主新能源品牌帶來巨大的壓力。同樣的表現(xiàn)可圈可點，但今天，我們來扒一扒奔馳EQC；總的來說，奔馳EQC是奔馳在中國量產(chǎn)的第一款純電動汽車。北京奔馳的eqc和海外版基本一致。外觀繼承了奔馳概念車的設(shè)計，看起來很有未來感，辨識度很高。內(nèi)飾采用了奔馳最新的家族式雙屏設(shè)計，空調(diào)出風口和按鍵。

梅賽德斯-奔馳宣布將為德國汽車制造商的電動SUV EQC 400 4MATIC 升級新的車載充電器，現(xiàn)在最高可充電11 kW 梅賽德斯-奔馳宣布將EQC 車載充電器升級至11 kW 它是賽德斯-奔馳打造的第一款純電動車，也是幾款全新的純電動車。