比亞迪f0用了什么發(fā)動機(jī)
F0搭載比亞迪自主研發(fā)的DOHC三缸10L發(fā)動機(jī),并配備博世電控燃油噴射系統(tǒng)。采用無分電器獨立點火。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000時,比亞迪F0的發(fā)動機(jī)功率輸出為50KW; BYD371QA全鋁合金發(fā)動機(jī)比亞迪F0配備雙安全氣囊和ABS+EBD。直列三缸發(fā)動機(jī),排量10L,最大功率50kW6000rpm,發(fā)動機(jī)在4000-4500轉(zhuǎn)時;比亞迪F0年份是2013年,排量10L,排放達(dá)到國4標(biāo)準(zhǔn),百公里油耗僅為42L,安全配置方面,F(xiàn)0有雙安全氣囊,ABS助力轉(zhuǎn)向等比亞迪F0吸收了歐洲最流行的設(shè)計元素,匯聚了國際經(jīng)典潮流。是比亞迪自主研發(fā)的BYD371QA高性能環(huán)保發(fā)動機(jī),排量10L。
比亞迪F0的外觀相當(dāng)時尚炫酷,因為它采用了比亞迪在1970年代自己研發(fā)的sohc直列3缸發(fā)動機(jī),所以發(fā)動機(jī)本身也存在一些瓶頸,比如噪音大、振動大等。另外,座椅下方的隔音板與隔熱罩不配合,所以在低速時,感覺很吵,但優(yōu)點是; M,百公里經(jīng)濟(jì)油耗低于42L,排放完全滿足歐IV標(biāo)準(zhǔn)。同排量車型中動力最省油的F0發(fā)動機(jī)堪稱高性價比車型F3F6是比亞迪首款完全自主研發(fā)的進(jìn)氣可變技術(shù)發(fā)動機(jī)。
比亞迪F0采用10L三缸發(fā)動機(jī),最大功率50kW@6000rpm,最大扭矩90Nm@4000-4500rpm,在數(shù)據(jù)上已經(jīng)達(dá)到了部分國產(chǎn)11L四缸發(fā)動機(jī)的水平。據(jù)知情人士透露,這款比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)還采用了全鋁合金材料,以實現(xiàn)更輕的重量; “BYD371QA”代表發(fā)動機(jī)的型號,離不開比亞迪F0的BYD371QA全鋁合金發(fā)動機(jī),在同級別微車中燃油經(jīng)濟(jì)性更好。在化工部發(fā)改委、財政部聯(lián)合組織的第一次“節(jié)能惠民模式”抽檢中,F(xiàn)0數(shù)量達(dá)百余個;比亞迪F0前懸架采用麥弗遜式獨立懸架,后懸架采用縱臂懸架比亞迪F0剛上市時就受到了很多消費者的歡迎。這款車的設(shè)計非??蓯郏煽啃院湍陀眯远疾诲e。比亞迪F0搭載的10升三缸自然吸氣發(fā)動機(jī),省油。比亞迪F0很不錯,值得購買功率大于50千瓦,遠(yuǎn)高于同排量其他車,接近。
比亞迪F0采用10升三缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為68馬力,最大扭矩為90牛米。最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分,最大扭矩轉(zhuǎn)速為40004500轉(zhuǎn)/分。轉(zhuǎn)向,配備多點電噴技術(shù),并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體比亞迪F0;百公里經(jīng)濟(jì)油耗小于42L,排放完全滿足歐IV標(biāo)準(zhǔn)。是同排量動力最省油的車型,搭載F0發(fā)動機(jī),堪稱高性價比車型。 F3F6發(fā)動機(jī)是比亞迪首款完全自主研發(fā)的進(jìn)氣可變技術(shù)發(fā)動機(jī)。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼