我開的是1.5L智尚版自動擋。提速還是不錯的。提速性能在時速30公里左右時最佳。會有一種反推的感覺。車內(nèi)的噪音控制還是不錯的。個人覺得還是很不錯的，建議大家去試駕一下，會有直觀的感受。

2，新威馳到怎么樣值得買嗎家庭第一次買車

個人覺得新威馳適合家庭代步。該車的燃油經(jīng)濟性、做工、保值性都不錯。缺點是車的剛性差。你好！俗話說，不壞的豐田開不了，修不好的大眾！所以別擔心！如有疑問，請詢問。好的

3，新威馳怎么樣威馳哪款車最好

新威馳1.6L GL-S 炫酷運動版不錯，價格在12萬左右。優(yōu)點：外觀時尚，發(fā)動機可用，通過性好，省油，空間大。缺點：車身太高影響穩(wěn)定性手動版的離合不好控制，剎車系統(tǒng)熱退化比較明顯。我個人建議大家考慮凱越和悅動。團購是現(xiàn)在買車最優(yōu)惠的，省了很多麻煩?，F(xiàn)在一汽、上汽、現(xiàn)代等車型有團購優(yōu)惠活動，百折優(yōu)惠20折，買車正是好時機，免費咨詢電話4007065057-10211.6MT GL-i

4，懂車的人進豐田的新威馳性能怎么樣

一噸多的新威馳，配備了118馬力的發(fā)動機。動力確實強勁，就是剎車和底盤有點滯后。四速自動變速箱的平順性令人驚嘆，也非常靈動。及時上坡，不用手動限位，也不會亂跳檔。急速加速的過程中會有延遲和挫折，但完全可以接受。不過拖腿的剎車和底盤，日常開起來真的很舒服。坐姿很高大上，方向輕巧準確，助力恰到好處，隨速度的變化也很明顯。加速輕盈，剎車柔和，加上軟座，同級別空間大，隔音好，城市交通很舒服。這是我的初步評價?？傊?，這是一輛底盤比較扎實的大型馬拉車。行李空間比卡羅拉大。后地板是完全平坦的。動力不錯，絕對是一款稱職的家用車。但是踩剎車的時候一定要舍得用力，不然就是親人家的屁股?，F(xiàn)在價格有點膨脹，但不嚴重。 1.6gl-i自動降到105000會比較合理。

5，剛出的豐田威馳怎樣這車全方面的

配75800很劃算。工信部的油耗在5到4之間，實際6到6半主要看你的駕駛習(xí)慣。它真的很省油，因為變速箱可以鎖定在30 到50 英里/小時。這個是正常的。這個級別的車做不到的包括風阻系數(shù)和整體車身造型。 vios 1和3機型性價比真的很高。日本小車不錯。發(fā)動機和變速箱無論是動力還是變速箱匹配都和卡羅拉一樣。一切都好，沒有任何遲滯，但車身比卡羅拉輕，也更省油。轉(zhuǎn)向動力是電子的，比液壓動力更容易操作。外觀相比2013年的威馳變化很大，車內(nèi)空間并不理想。畢竟是緊湊型車。喜歡這款車的可以去試駕一下，看看它的動感如何，就是低配的鋼輪太丑了，內(nèi)飾做工也不好。

6，2014款豐田新威馳怎么樣與陽光相比呢

我們應(yīng)該很快就能試駕新的Vios。由于還沒有測試過，所以我們暫時不評論全新威馳的機械品質(zhì)，不過我們在車展上靜態(tài)體驗了全新威馳的展車。機艙內(nèi)的用料和做工都比陽光好，后排空間沒有陽光寬敞，但家用也足夠了，配置也比較齊全。而且以豐田的功力，這款車在動力系統(tǒng)效率上應(yīng)該不會比陽光差，所以還是值得期待的一款車。我在日產(chǎn)擔任服務(wù)顧問。相對來說，陽光車的毛病不多，保養(yǎng)起來還是比較省錢的。基本上換機油和濾芯就可以了（我對陽光車印象不是很好，速度不行，小毛病也比較多）個人一直覺得豐田車好，但是如果你只能在這兩款車中選擇，希望大家選擇家用的Sunshine陽光，還是不錯的。個人感覺僅供參考！

7，豐田威馳的操控怎么樣新手開的話容易上手嗎

車主第一次操控： 操控很好，過彎也很順滑。因為是4速變速箱，加速時可以感受到換擋的頓挫感，但不是很明顯。我們老百姓買車又不是為了賽車，所以動力夠用。車主2控制：控制比較靈活，掉頭很正常。車長4米6，還算靈活。值得一提的是，前碟后鼓的剎車系統(tǒng)還是不錯的，不過講解的時候要摸清他的脾氣，懂得用腳。車主三控：對于新手來說，提車后的頭幾天有點難受。紅綠燈處離合器控制不好，發(fā)動機多次熄火。現(xiàn)在很順利。只是倒檔不太好掛，還有打檔的聲音，看得我心疼。車主四控：電子助力轉(zhuǎn)向，輕便靈活。其實控制的概念不是很清楚。想轉(zhuǎn)就轉(zhuǎn)。方向盤輕巧靈活，比我開過的其他車型好操控多了。也許是因為我的車很平穩(wěn)。車主五控：方向盤靈敏，指哪打哪！離合偏低（老司機說的，不過我感覺挺高的，行程挺長的），檔位清晰度一般。也許是因為我不是很熟練。中控板上逐年的反饋剛剛好，空調(diào)旋鈕也不錯，當然沒有國產(chǎn)車那么高大上。

車主六控：主打居家舒適的小型車不能追求犀利的操控性能，就這樣吧，平時開起來還是不錯的，不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不準的問題。新威馳主打舒適性，不能對操控要求太高。車主七控：我是新手，不知道精準轉(zhuǎn)向是什么概念。反正駕校好用多了，開起來也很輕松。如果你轉(zhuǎn)得太快，你會覺得車要翻了。趕緊踩剎車哈哈。剎車和油門的軟硬對我來說剛剛好，開車不覺得累。我抱怨這輛車的大燈太暗了，所以我經(jīng)常晚上開車就換了。它不像其他人的近光燈那么亮。這就像點亮兩盞燈籠。車主8控：操控手感不好，方向不好。最討厭的是懸掛升起，既難看又影響操控。只是為了提高通過性？真不明白廠家是怎么想的，估計以后要換spring了，尤其是尾部。車主九控：操控不錯，可能是電動助力轉(zhuǎn)向的原因，車輪跟隨方向盤的感覺不錯，而且方向盤比較輕（高速的時候會稍微重一點點）（這里不敢說指向虛不虛位，還有有人說懸掛回饋的路感什么的，因為本人并非專業(yè)人士，甚至對有些名詞還不是很明白，那就按照我的語言來吧）。四十過彎的時候，側(cè)傾不是很明顯，但是坐在車里的人還是能感覺到很大的離心力。車主十操控：方向盤很輕便，轉(zhuǎn)彎都容易，回想我練車時開的可是長城的皮卡車啊，然后來開威馳，太輕巧了，不足是倒擋和1檔有時難掛上，這是威馳的通病，不是個別情況，在可以接受范圍?，F(xiàn)代的汽車發(fā)動機技術(shù)成熟，效率高，馬力充沛，能投放市場肯定是夠用的，要不然大家不砸它牌子，怎么能口碑這么好。無非是肉一些，提速沒有1.6的快。