電池模組供應(yīng)商為寧德時(shí)代，電池包應(yīng)用層及其電池管理系統(tǒng)由愛(ài)馳汽車(chē)自主研發(fā)。

新車(chē)共推出4款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)為1979.2921億元。不同配置的車(chē)型配備了不同容量的動(dòng)力電池組。 NEDC綜合續(xù)航分別為403503公里和623公里。更多的續(xù)航選擇可以滿足更多消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。要求愛(ài)馳U5一共推出四款車(chē)型，分別是長(zhǎng)寬高。

1 AIWAYS U5 ION 愛(ài)馳U5 ION，又稱U5 ION，是愛(ài)馳汽車(chē)基于MAS平臺(tái)打造的首款SUV。組內(nèi)采用LED光源，車(chē)身側(cè)面的腰線筆直，從前翼子板一直延伸到尾燈，懸空。

愛(ài)馳u5是單電機(jī)車(chē)型。這輛車(chē)是前置電機(jī)，所以這輛車(chē)也是靠前輪驅(qū)動(dòng)的。愛(ài)馳u5電機(jī)最大功率140kw，最大扭矩315牛米。電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方式與一般內(nèi)燃機(jī)不同。一般汽油機(jī)和柴油機(jī)都需要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速。

軸距可在2600mm和3000mm之間靈活變化。以2021款愛(ài)馳U5SE為例，它是愛(ài)馳汽車(chē)推出的一款中型SUV。最大功率162kw，匹配電動(dòng)車(chē)單速變速箱。

在歐洲，愛(ài)馳汽車(chē)目前沒(méi)有工程研發(fā)部門(mén)，該車(chē)型的設(shè)計(jì)和工程制造體系分布在中國(guó)。然而，即便如此，愛(ài)馳汽車(chē)的工程團(tuán)隊(duì)依然普遍具有國(guó)際化背景，不斷追求全球品質(zhì)和低成本。該技術(shù)類似于寶馬X3的開(kāi)發(fā)過(guò)程，而U5則采用了愛(ài)馳獨(dú)有的模塊化設(shè)計(jì)。

愛(ài)馳汽車(chē)首款車(chē)型愛(ài)馳U5在MAS平臺(tái)架構(gòu)下誕生。 2019年12月19日，愛(ài)馳汽車(chē)旗下首款量產(chǎn)車(chē)愛(ài)馳U5正式上市。電動(dòng)新能源汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)新能源汽車(chē)1、環(huán)保純電動(dòng)汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中可以做到零污染。

愛(ài)馳汽車(chē)是新能源汽車(chē)制造力量的代表品牌。旗下首款量產(chǎn)車(chē)型愛(ài)馳U5定位中型SUV，續(xù)航里程503公里，選擇綠色增程電池組可將續(xù)航里程延長(zhǎng)至623公里外觀設(shè)計(jì)方面，愛(ài)馳汽車(chē)U5極具科技感，車(chē)頭采用了一條條式封閉式前格柵。

中國(guó)汽車(chē)制造商愛(ài)馳汽車(chē)并未推遲其發(fā)布。它于2019年9月對(duì)U5純電動(dòng)SUV進(jìn)行了測(cè)試，然后于2019年12月在其位于上饒的19億美元工廠正式投產(chǎn)。愛(ài)馳汽車(chē)成為第一家獲得TUV萊茵全歐洲類型認(rèn)證的中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)制造商U5，是幾乎完成。

愛(ài)馳汽車(chē)在不斷謀求全球技術(shù)研發(fā)布局的同時(shí)，也在積極布局自己的生產(chǎn)基地。位于上饒的制造基地從規(guī)劃之初就被定位為“實(shí)體+數(shù)字”雙元智能工廠。它以數(shù)字方式使用西門(mén)子的“Digital Twins Digital Twins”技術(shù)。