邁巴赫 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

謳歌是本田旗下的高端品牌。出于戰(zhàn)略需要，他們紛紛在原有品牌下推出自己的高端品牌。豐田推出雷克薩斯（Lexus），本田推出謳歌。謳歌在北美很有名。日系車進入北美市場后，在國內就很少見了。近年來，謳歌的原譯名是Acura謳歌，是本田旗下的高端汽車品牌。相當于豐田的雷克薩斯。而日產的英菲尼迪，讓謳歌起步比較晚。但謳歌有點不同。謳歌更注重質量而不是生產。這就好比家喻戶曉的北歐品牌沃爾沃，講究品質，不求太有錢，但有過之而無不及，有過之而無不及。謳歌的拉丁語意為“精確”，這也說明了產品的特點。謳歌成立不到30年，產品不多，但相對性能還是很均衡的，價格也沒有雷克薩斯和英菲尼迪那么夸張。究其原因，謳歌強調的是用戶的滿意度，而不是雷鶴影追逐的美式豪華風格。謳歌僅有的幾款產品，雖然不夠夸張，但絕對經(jīng)典，而且本田的按鍵可靠性一直都優(yōu)于豐田和日產。我從不推薦別人買日本車。雖然精美，但不實用，質量、安全系數(shù)、個人信譽都沒有保障。非買不可，謳歌可以選，可以買，不吃虧~

2，acura是啥車

謳歌。 Acura（謳歌）是日本本田汽車公司旗下的高端品牌。 Acura于1986年創(chuàng)立于美國，名稱Acura取自拉丁語Accuracy（準確），標志為工程測量用卡尺的形象，體現(xiàn)了謳歌精湛的造車工藝和追求完美的理念。作為日本第一豪華汽車品牌，謳歌以“運動豪華”的概念，以個性化和前瞻科技重新詮釋了豪華車的概念。該品牌一經(jīng)推出，便在北美市場取得了巨大的成功。謳歌車型全部在北美設計、研發(fā)和生產，先后開發(fā)出以TL、RL、MDX等車型為首的豐富產品線。歷史汽車行業(yè)觀察家對美國本田推出這種通過單獨的經(jīng)銷商網(wǎng)絡銷售的新“高級”汽車系列的典型反應是“不可能”。為了與部門名稱中的“精確”主題保持一致，Acura 標識中的“A”被轉換為傳統(tǒng)的卡鉗圖案——卡鉗專為精確測量而設計。 CVCC 是一個技術里程碑，它允許清潔發(fā)動機在沒有催化轉化器的情況下滿足美國排放標準。它確立了本田在工程和技術方面的領先地位，成為本田在北美發(fā)展史上最重要的成就。 20年后不僅有豐田的雷克薩斯、日產的英菲尼迪，還有奔馳的邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、通用的悍馬、大眾的奧迪等“高端”品牌，圍繞富美家表的討論確實堪稱現(xiàn)代汽車市場的轉折點。

3，謳歌2021款TLX有著哪些不同以往的優(yōu)勢和不足

謳歌TLX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 是一款小型豪華轎車，可與奧迪A4、寶馬3 系和梅賽德斯-奔馳C 級等車型競爭。雖然Acura 轎車在行業(yè)中已經(jīng)成長并確立了自己的地位，但最近的四門車型并沒有達到性能和豪華的預期。 Acura 希望通過重新設計的2021 Acura TLX 重新證明其地位。全新的2021 TLX Acura 是從頭開始構建的，以改進以前TLX 體驗的各個方面。從視覺上看，它更長更寬，引擎蓋更長，車身比例更大膽。它配備了新發(fā)動機、Acura 的最新技術功能和機艙內更高質量的材料。值得注意的是，新的以性能為導向的TLX 配備渦輪增壓V6，功率為355 馬力。該車還配備了四輪驅動。在測試跑道上，它從0 公里/小時加速到100 公里/小時大約需要6.5 秒，這比配備基本四缸發(fā)動機的競爭小型豪華轎車要慢一些。但從好的方面來說，全輪驅動系統(tǒng)有助于更加敏捷和可控的車身運動，雖然它還不完美，但它比上一代九速自動變速器的十速變速器有了巨大的改進。它在輕油門下?lián)Q檔較早，在正常和舒適駕駛模式下感覺有點微不足道，但當您選擇運動模式并需要響應加速時，它已準備好保持渦輪增壓。由于方向盤的傾斜度和同樣寬大的上半身伸展范圍，找到一個好的駕駛位置很容易。車門開口和略呈錐形的車頂有助于您優(yōu)雅地進出車輛。缺點是后排腿部空間不夠，個子高的人離車頂太近會覺得不舒服。雙觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)已被帶有觸摸板控制器的顯示屏所取代。觸控板像觸摸屏一樣模仿您的輸入，但使用起來不友好，并且缺乏導航屏幕上眾多虛擬按鈕所需的精確度。