輪胎側(cè)壁不能修補。以下是汽車輪胎的注意事項：1、注意輪胎氣壓：氣壓是輪胎的命門過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低則胎體變形增大胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口同時產(chǎn)生屈撓運動導致過度生熱促使橡膠老化簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高會使輪胎簾線受到過度的伸張變形胎體彈性下降使汽車在行駛中受到的負荷增大如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破同時氣壓過高還會加速胎冠磨損并使耐軋性能下降。2、定期檢查前輪定位：前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過小過大主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。什么情況下輪胎不能再進行修補？

什么情況下輪胎不能再進行修補？

1.一般來說，輪胎的使用壽命為3-5年，可以行駛6-8萬公里左右。但當鼓包、胎側(cè)破損、輪胎纏繞長度超過6mm時，輪胎就不能再使用了。此外，一些車主會很幸運地認為輪胎只要修好就可以用好幾年。事實上，隨著修理次數(shù)的增加，發(fā)生危險的概率也在上升。因此，出于安全考慮，不建議使用經(jīng)過多次修理的輪胎。側(cè)面受傷會導致輪胎漏氣，這意味著必須更換這個輪胎。大部分輪胎側(cè)漏氣都是被擠壓損壞的。一旦漏氣，側(cè)簾布層也會損壞，簾布層的損壞無法修復。

2.此時受損部位的強度會大大降低，無法滿足后續(xù)的使用要求。一般來說，輪胎側(cè)面釘釘子不容易，但如果不幸發(fā)生了呢？能不能修好，要看有沒有漏氣，有漏氣就不能修。當胎體受到很大的力時，輪胎的內(nèi)部結構會受到破壞，胎體會嚴重變形。這時，輪胎的抓地力表現(xiàn)會受到很大影響。繼續(xù)使用會增加駕駛風險，輪胎要換新的。另外，當胎面裂開或刺破部位的孔徑超過6 mm時，不建議補胎，應及時更換新輪胎。當珠子損壞變形時，橡膠會被化學物質(zhì)等腐蝕。因為輪胎結構被破壞，它不能再使用了。

3.修復后的輪胎在保證安全的前提下可以正常使用。但是補胎是有限度的，一般建議不要超過三次，修補好的輪胎也不建議作為驅(qū)動輪使用。輪胎鼓包通常是由于輪胎砰地撞在路緣、大石頭或減速帶上，導致簾線層嚴重斷裂。如果長時間不更換凸起，暴露在高溫下，高速行駛時，很容易扎破。一般輪胎鼓包時，沒有修復價值，必須更換新輪胎。什么樣子的輪胎可以補，什么樣子的輪胎不可以補？

不能補的輪胎：

1: 胎肩的傷口不能補

2：趾口的傷口不能補

3：已經(jīng)發(fā)生受熱、分層、生銹的傷口不能補，

其他： 太多了，這個以后想起來慢慢補充

能補的傷口：

其實就是常見的扎傷能修補，當然扎傷不一定是釘子（圓柱體）， 也可能是個三角鐵扎一大口子，但這些都是能修補的。

修補標準： 胎冠應該是直徑40mm可以修補，胎側(cè)是更大的傷口，

但是建議，對于家庭轎車來說，胎側(cè)的還是都別補了，為個輪胎幾百塊，將來出點危險不值得。汽車輪胎被扎了，之前用的是外補，這個洞已經(jīng)存在1.5年了，是不是可以拔去這個補丁換內(nèi)補啊

不能拔出去，拔出去不就是個大洞了？可以把里面的膠條頭割掉，在從新補個硬傷膠片，外補卻是不好，很容易造成輪胎串氣。那樣輪胎就報廢了。

要是沒漏氣沒串氣，不管也行。輪胎超過多大囗子補不了？

輪胎動眼超過六毫米就不能補了。

輪胎側(cè)面也是不能補胎的，如果劃痕不深的話可以補。如果劃痕深的話建議及時更換輪胎。如果是被利器所傷，則很可能是行車時被鋒利的路邊雜物傷到，這類傷害一般切面小，但會割得很深，很有可能已經(jīng)損傷到了輪胎內(nèi)的子午線結構。此時輪胎雖然不至于爆胎，但絕對不能長久使用，建議大家盡快更換。而發(fā)生概率較高的鈍物傷，用手摸可以感受到"傷口"的深淺，一般來說，輪胎的橡膠層是有一定厚度的，但對于輪胎側(cè)面來說，則是一個薄弱之處，這里的橡膠厚度是不足以對輪胎形成足夠的，有效的防護的。

?要看有多大的口子在什么位置，要是在胎面不超過6毫米就行了，要是在胎側(cè)就不能補了， 如果你車長跑高速那最好是換了好。

輪胎正面破了一個口子不可以修補了，米其林提倡以下狀況輪胎不可以修補:

胎側(cè)不能修補；

胎冠穿透的洞眼直徑超過6 mm不能修補；

如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等，不能修補；

其它不正常狀況不能修補。假如能從輪胎上看出有缺氣駕駛的痕跡比如胎側(cè)有碾壓痕跡、氣密層起泡等，不值得實行修補，由于輪胎結構可能已經(jīng)被破壞而不可以在使用的是。除此之外，有些損壞已經(jīng)引起輪胎不可以繼續(xù)使用的話，就不值得修補了。