底特律汽車制造商在1960 年代初期推出了他們的第一輛肌肉車，并在1971 年使它們變得更快、更強(qiáng)大。我們已經(jīng)在一周前看到了1970 年的雪佛蘭Chevelle SS 454 和1965 年的龐蒂亞克GTO 四分之一英里對(duì)決之間的區(qū)別。但20 世紀(jì)60 年代中期的一些肌肉車實(shí)際上幾乎和70 年代初期的肌肉車一樣快。我們有正確的直線加速賽作為證明。

這是一場(chǎng)不太可能的決斗，將1971 年的Dodge Charger Super Bee 和1967 年的Chevrolet Impala SS 放在一起。第三代Charger 是一款中型改裝肌肉車，而第四代Impala 則在當(dāng)天參加了全尺寸車型的比賽。但是這里展示的兩輛車都配備了當(dāng)時(shí)最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)。

明亮的黃色1971 Charger Super Bee 在引擎蓋下裝有傳奇的7.0 升Hemi V8。 1971 年是該發(fā)動(dòng)機(jī)的最后一個(gè)車型年，該發(fā)動(dòng)機(jī)以同樣的425 馬力和490 磅英尺（664 牛米）退役。這款特別的Super Bee 使用三速自動(dòng)變速箱將所有動(dòng)力傳輸至后輪。

在另一條車道上，我們有一輛1967 年的Impala SS，配備匹配的7.0 升V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。雪佛蘭當(dāng)時(shí)提供了幾種不同的磨機(jī)，包括425 馬力的版本，但這款I(lǐng)mpala 可產(chǎn)生385 匹馬力和460 磅英尺（624 牛頓米）的扭矩。與Super Bee 不同，它配備了罕見的四速手動(dòng)變速箱。

就魅力而言，Impala SS 在紙面上處于劣勢(shì)，尤其是因?yàn)樗脖萐uper Bee 重約100 磅（45 千克）。根據(jù)當(dāng)天的官方評(píng)級(jí)，從0 到60 英里/小時(shí)（96 公里/小時(shí)）和四分之一英里，它應(yīng)該慢兩秒。但這場(chǎng)直線加速賽講述了一個(gè)完全不同的故事。

第一輪非常接近，幾乎需要拍照結(jié)束。 Super Bee 在13.18 秒內(nèi)跑完四分之一英里，而Impala 則需要13.14 次點(diǎn)擊才能跑完這段距離。它們還具有相同的106 英里/小時(shí)（171 公里/小時(shí)）陷阱速度。但是，盡管它發(fā)布了更快的ET，Impala 還是輸給了第一個(gè)越線的Super Bee。全尺寸顯示屏仍然令人印象深刻。

第二場(chǎng)比賽也去了閃電隊(duì)，但仍然是一場(chǎng)勢(shì)均力敵的比賽。 Super Bee 以13.13 秒獲勝，Impala 以13.25 秒獲勝。還有第三場(chǎng)比賽，但既然已經(jīng)分出勝負(fù)，兩位車手的速度都慢了一些。 Charger 以13.36 秒的運(yùn)行時(shí)間獲勝，而雪佛蘭以13.84 次點(diǎn)擊完成了沖刺。

雖然我主要是經(jīng)典肌肉車的Mopar 粉絲，但我會(huì)在一周的任何一天將Impala SS 置于Super Bee 之上。由于手動(dòng)變速器和巨大的臥鋪因素。