發(fā)動機修理后轉(zhuǎn)不動曲軸是怎么回事?原因是什么?
1.裝配后,曲軸很難或不能轉(zhuǎn)動。
(1)在裝配過程中,所有相關(guān)的配合面沒有錯誤地涂上油或油脂,這增加了運動阻力。
(2)軸瓦和軸頸過緊。一般是新瓦沒有刮瓦蓋,上下瓦安裝顛倒,瓦安裝高度過高,瓦背墊不對,連桿螺栓或主軸承蓋螺栓擰得太緊。襯塊變形并與曲軸軸頸局部鎖緊。
(3)由于止推片的原因,曲軸沒有軸向錯位,曲軸與主軸瓦外緣碰撞。
(4)所有相關(guān)的軸(如凸輪軸、調(diào)速軸和起動軸等。).)與襯套配合過緊:曲軸與油封配合過緊等。
(5)單缸柴油機的機油泵和機體之間很少或沒有墊片。當(dāng)泵體的螺栓被擰緊時,油泵的轉(zhuǎn)子軸被推向下平衡軸。(6)單缸柴油機齒輪室蓋墊片過薄,導(dǎo)致起動肩與齒輪室蓋摩擦嚴(yán)重;或者起動軸套的端肩過厚,安裝后起動軸套的端肩與起動齒輪的端面相碰。
(7)單缸柴油機飛輪發(fā)電機的外殼與飛輪上的外殼碰撞,增加了轉(zhuǎn)動阻力。
(8)裝配時,活塞環(huán)斷裂或活塞銷卡簧脫落卡在缸套和活塞之間;或者加大的活塞環(huán)端隙過小,更換新環(huán)時環(huán)槽積碳未清除。
(9)多缸發(fā)動機的飛輪和飛輪殼之間有異物卡住。
(10)不合格零件,如曲軸主軸頸或不同軸的主軸承孔;連桿的大端摩擦曲柄;連桿的小端摩擦活塞銷等。
2.雖然曲軸安裝后可以旋轉(zhuǎn),但是旋轉(zhuǎn)到一定位置后就不能旋轉(zhuǎn)了。
(1)活塞頂閥。一般是正時齒輪位置不正確、正時齒輪定位鍵、原閥缺失或自動減壓造成的。
(2)氣缸墊安裝不正確,導(dǎo)致活塞接觸氣缸墊。
(3)活塞頂部的氣缸蓋。一般是車身不合格或者安裝錯誤造成的。如果從發(fā)動機缸體的上平面到曲軸旋轉(zhuǎn)的中心軸線的距離太?。换钊耦^孔中心軸線與活塞頂部距離過大;連桿端孔中心軸線距離過大:曲軸轉(zhuǎn)彎半徑過大;預(yù)燃室從氣缸蓋平面突出太多,氣缸中有異物。
(4)活塞環(huán)接觸缸套內(nèi)壁上的擋塊。如果氣缸套內(nèi)壁上緣被舊活塞環(huán)磨出了臺階,但更換新活塞環(huán)時沒有刮到臺階擋塊,那么第一個新氣環(huán)就會與之發(fā)生碰撞。
(5)曲柄或連桿的大端接觸機油濾清器的平衡塊或平衡軸。這是由于機油濾清器安裝過多或平衡軸移位造成的。
(6)如果氣門導(dǎo)管安裝得太高,在氣門打開過程中,當(dāng)氣門彈簧座壓在氣門導(dǎo)管上時,凸輪軸不能轉(zhuǎn)動。
(7)噴油泵裝配不正確,輥體不能上移,油泵凸輪軸不能轉(zhuǎn)動。
看了小編的介紹,你知道汽車發(fā)動機修好后曲軸不轉(zhuǎn)的問題嗎?原因是什么?看了這些知識有幫助嗎?最后,我希望小編的介紹能幫助到大家。
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