中國(guó)動(dòng)車除了和諧號(hào)還有什么
“米其林”動(dòng)車組:這個(gè)算是中國(guó)最早的動(dòng)車組了,是1914年運(yùn)行在云南滇越鐵路的動(dòng)車組,采用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,是當(dāng)時(shí)滇越鐵路高端客車和高級(jí)公務(wù)車,相當(dāng)于現(xiàn)在的動(dòng)車組特等座了。
該動(dòng)車組運(yùn)行至1984年。目前,作為國(guó)家一級(jí)文物,保存在云南鐵路博物館內(nèi)。
東風(fēng)型摩托動(dòng)車組:這算是現(xiàn)在動(dòng)車組的鼻祖,也是我國(guó)最早的動(dòng)車研究的成果,該動(dòng)車組,研制于1958年,屬于2動(dòng)4拖。是中國(guó)第一列國(guó)產(chǎn)柴油動(dòng)車組,運(yùn)行時(shí)速120公里。在北京和天津之間進(jìn)行短暫地運(yùn)營(yíng)了2年后停運(yùn)。
KDZ1型電力動(dòng)車組:1988年9月完成研制,設(shè)計(jì)時(shí)速140公里,采用2動(dòng)2拖4輛編組,這是中國(guó)第一輛交流電動(dòng)車組。
這個(gè)車型,80,90后出生的應(yīng)該都坐過(guò),1999年昆明世界園藝博覽會(huì),開行的昆明至石林之間的“春城號(hào)”列車,就是KDZ1型的改進(jìn)車型KDZ1A型車。
DDJ1型“大白鯊”電力動(dòng)車組:研制成功于1999年,這是中國(guó)第一代高速鐵路電力動(dòng)車組,運(yùn)行時(shí)速200公里,屬于“九五”期間重要的科技攻關(guān)項(xiàng)目。
DJF2型“先鋒號(hào)”電力動(dòng)車組:這是中國(guó)最首列交傳動(dòng)動(dòng)力分布式列車,2001年5月出廠,在秦沈客運(yùn)專線測(cè)試中,創(chuàng)造了時(shí)速292.8公里的當(dāng)時(shí)最高時(shí)速。
DJJ2型“中華之星”電力動(dòng)車組:這是我國(guó)自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)、完全擁有自主只是產(chǎn)權(quán)的動(dòng)車組,設(shè)計(jì)時(shí)速270公里,在秦沈客運(yùn)專線中測(cè)試,創(chuàng)造了時(shí)速321.5公里的當(dāng)時(shí)最高時(shí)速,該車型,在運(yùn)行中,故障較多,于2007年進(jìn)行封存退役。
“和諧號(hào)”電力動(dòng)車組:這是大家都熟悉的車型,也是目前在高鐵上大量在運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組。
“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組:如果說(shuō)和諧號(hào),還不算是中國(guó)完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),那么到了復(fù)興號(hào),就具備了自主研發(fā),具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán),中國(guó)高鐵就真正的走上了世界強(qiáng)國(guó)之路。
甚至可以說(shuō),復(fù)興號(hào)是目前世界上最快、最舒適、最安全的在運(yùn)營(yíng)的列車。
中國(guó)動(dòng)車除了有和諧號(hào)還有藍(lán)箭號(hào),長(zhǎng)白山號(hào),神舟號(hào),中華之星,中原之星號(hào),先鋒號(hào),春城號(hào)。和諧號(hào)動(dòng)車組現(xiàn)在是主力,藍(lán)箭號(hào)主要運(yùn)行在廣深鐵路上,粵港直通車就是藍(lán)箭號(hào)動(dòng)車組,長(zhǎng)白山號(hào)動(dòng)車組主要在遂渝鐵路上運(yùn)行,成都到重慶的動(dòng)車組就是長(zhǎng)白山號(hào)動(dòng)車組。
中華之星號(hào)動(dòng)車組主要運(yùn)行沈陽(yáng)到山海關(guān)之間運(yùn)營(yíng),神舟號(hào)動(dòng)車組之前在武九鐵路上運(yùn)營(yíng)過(guò),武昌到南昌的列車就是神舟號(hào)動(dòng)車組,現(xiàn)在是和諧號(hào)。
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