中國(guó)輪胎行業(yè)逆勢(shì)突圍，堅(jiān)定發(fā)展！

高遠(yuǎn)的夢(mèng)想造就偉大的時(shí)代，榜樣的力量則是領(lǐng)航的舵手。

被推選為輪胎行業(yè)的領(lǐng)袖們譬如北辰，

用他們的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)和辛勤努力給企業(yè)增加了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，

為中國(guó)輪胎行業(yè)指明了發(fā)展的方向，

奠定了中國(guó)輪胎的百年偉業(yè)！

中策橡膠集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理 沈金榮

“要讓世界都用中國(guó)生產(chǎn)的輪胎”一句話道出了沈金榮對(duì)于輪胎的熱忱和對(duì)于國(guó)產(chǎn)輪胎的期待。在他的帶領(lǐng)下，中策實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展，使企業(yè)年銷售從20億增長(zhǎng)到了近300億。

擔(dān)任中策橡膠董事長(zhǎng)一職近20年來(lái)，他一直堅(jiān)守做橡膠主業(yè)，并且保持每年10%以上的穩(wěn)定增長(zhǎng)，“一個(gè)人的精力是有限的，一輩子能做好一件事就很了不起?！?

山東玲瓏輪胎股份有限公司董事長(zhǎng) 王鋒

2020年，疫情發(fā)生后第一時(shí)間，王鋒董事長(zhǎng)帶領(lǐng)玲瓏輪胎挺身而出，向武漢、荊門、塞爾維亞，以及全球的合作伙伴捐贈(zèng)抗疫物資；為火神山醫(yī)院建設(shè)車輛提供免費(fèi)輪胎救援服務(wù)；為山東大學(xué)第二醫(yī)院支援湖北抗疫國(guó)家醫(yī)療隊(duì)提供生活物資捐助；并于2月份宣布公開(kāi)增發(fā)20億用于湖北工廠二期建設(shè)，關(guān)鍵時(shí)刻主動(dòng)承擔(dān)企業(yè) 社會(huì) 責(zé)任。

另一方面，他帶領(lǐng)公司緊抓高質(zhì)量發(fā)展，以堅(jiān)定的信念和信心，宣布將戰(zhàn)略布局升級(jí)為“6+6”，并于4月15日啟動(dòng)了總投資48.93億元的吉林玲瓏輪胎項(xiàng)目，加速推進(jìn)全球產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局；3月份，面對(duì)低迷的市場(chǎng)形勢(shì)，王鋒董事長(zhǎng)帶領(lǐng)玲瓏團(tuán)隊(duì)快速開(kāi)啟新零售，上線智慧零售系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)3-10月份國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)45%以上，經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)濟(jì)效率實(shí)現(xiàn)了新的突破,于變局中開(kāi)辟了新的市場(chǎng)局面！

普利司通(中國(guó))投資有限公司總經(jīng)理 森田泰博

自1999年在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化以來(lái)，普利司通不斷拓展事業(yè)規(guī)模與產(chǎn)品服務(wù)組合，經(jīng)過(guò)多年深耕，目前普利司通的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和零售門店已遍布全國(guó)各地。

2020年，普利司通針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出了兩款新輪胎，新品發(fā)布豐富了普利司通在高端乘用車領(lǐng)域及高端SUV車型的產(chǎn)品矩陣。“泰然者”是普利司通推出已有十余年的舒適型輪胎系列，此次T005的發(fā)布為追求安靜舒適度的消費(fèi)者帶來(lái)了更好的選擇。

大陸馬牌輪胎（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理 戴立博博士(Dr. Dalibor Kalina)

作為全球領(lǐng)先的輪胎制造商，德國(guó)馬牌輪胎秉承“立足市場(chǎng)、服務(wù)市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)理念，積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)，不斷 探索 市場(chǎng)和渠道商業(yè)模式的創(chuàng)新，攜手合作伙伴布局 汽車 后市場(chǎng)，致力于全方位優(yōu)化并提升中國(guó)消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)。

傳承150年的制胎工藝和永不停滯的技術(shù)革新是德國(guó)馬牌輪胎保持行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的不二法則。自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)的相繼推出的UltraContact UC6 SUV、UltraContact UC6、CrossContact AX6等專為中國(guó)市場(chǎng)定制的輪胎產(chǎn)品在兼?zhèn)浒踩浴⑹孢m性和操控性的同時(shí)，更能有針對(duì)性的滿足城際自駕、公路通勤、越野路面等多樣化駕駛需求。

瑪吉斯輪胎有限公司董事長(zhǎng) 陳榮華

學(xué)歷：

云林 科技 大學(xué)管理學(xué)名譽(yù)博士

交通大學(xué)EMBA

臺(tái)灣大學(xué)經(jīng)濟(jì)系學(xué)士

經(jīng)歷：

1979-1982年: 正新橡膠工業(yè)(股)公司 營(yíng)業(yè)部 副經(jīng)理

1982-1988年: 正新橡膠工業(yè)(股)公司 企劃部 經(jīng)理

1988-1992年: 正新橡膠工業(yè)(股)公司 總經(jīng)理室 協(xié)理

1992-2017年: 正新橡膠工業(yè)(股)公司 總經(jīng)理

賽輪集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng) 袁仲雪

袁仲雪，中共黨員，碩士研究生，工程技術(shù)研究員，青島 科技 大學(xué)教授，國(guó)家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心主任，第十二屆全國(guó)人大代表，第十一屆全國(guó)工商聯(lián)執(zhí)委會(huì)常委。在袁仲雪董事長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，賽輪集團(tuán)厚積薄發(fā)、進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。賽輪的使命是做一條好輪胎，賽輪的目標(biāo)是到2025年，實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主化、制造智能化、品牌國(guó)際化，成為在全球范圍內(nèi)有影響力的輪胎企業(yè)。

雙錢輪胎集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng) 章萬(wàn)友

章萬(wàn)友，男，1971年9月出生，漢族，研究生學(xué)歷，碩士學(xué)位，高級(jí)工程師職稱。

“做出最好的產(chǎn)品，就是對(duì)客戶最專業(yè)的承諾”。章萬(wàn)友強(qiáng)調(diào)，雙錢將始終致力于成為中國(guó)最專業(yè)的輪胎制造商和服務(wù)商，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品、品牌、服務(wù)的全面升級(jí)，全力打造雙錢“產(chǎn)品、成本、市場(chǎng)”鐵三角，把百年雙錢民族品牌的金字招牌擦得更亮，塑造“國(guó)貨雙錢、品質(zhì)雙錢、創(chuàng)新雙錢”新形象。

倍耐力亞太區(qū)首席執(zhí)行官 Giuliano Menassi

倍耐力在亞太區(qū)具備充足的條件以為市場(chǎng)提供更好的服務(wù)：首先是其工廠擁有全球領(lǐng)先的高端技術(shù)和設(shè)備，其次倍耐力可以基于數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)安排生產(chǎn)以滿足市場(chǎng)需求。倍耐力亞太區(qū)首席執(zhí)行官Giuliano Menassi表示：在高端配套領(lǐng)域，倍耐力始終走在行業(yè)的前列。目前中國(guó)電動(dòng)和混動(dòng) 汽車 快速發(fā)展。而倍耐力已經(jīng)擁有了專門為新能源 汽車 專門打造的輪胎，即帶有電動(dòng)車輪胎技術(shù)ELECT的輪胎，其創(chuàng)新始終緊跟未來(lái)趨勢(shì)。

固特異輪胎橡膠公司中國(guó)區(qū)總裁 黃錦松

黃錦松先生是一名有著深厚的商業(yè)和客戶知識(shí)的優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)者。他擁有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，在固特異的工作時(shí)間超過(guò)10年，對(duì)固特異中國(guó)區(qū)及亞太地區(qū)的相關(guān)業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略均十分了解。

于2008年加入固特異并擔(dān)任亞太區(qū)總部財(cái)務(wù)分析總監(jiān)一職。在這十年中，他歷任固特異中國(guó)區(qū)財(cái)務(wù)總監(jiān)，固特異中國(guó)區(qū)乘用車輪胎事業(yè)部副總裁，固特異全球項(xiàng)目總監(jiān)，亞太區(qū)財(cái)務(wù)副總裁等多個(gè)重要職位。如今，他又被委以重任，擔(dān)任固特異中國(guó)區(qū)總裁，執(zhí)掌高速發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)。

佳通輪胎（中國(guó)）投資有限公司市場(chǎng)與銷售總監(jiān) 陳福忠

2020年，佳通輪胎在產(chǎn)品供應(yīng)、渠道支持、人員培訓(xùn)等方面開(kāi)展了全方位專項(xiàng)措施，與經(jīng)銷商、零售店伙伴攜手同行，在提升渠道價(jià)值的同時(shí)，不斷改善用戶體驗(yàn)。展望2021，佳通輪胎將圍繞技術(shù)驅(qū)動(dòng)、數(shù)字驅(qū)動(dòng)、人才驅(qū)動(dòng)三個(gè)方面開(kāi)展工作，走高質(zhì)量發(fā)展之路，堅(jiān)持做好產(chǎn)品、有力賦能渠道、專注用戶體驗(yàn)、推動(dòng)價(jià)值鏈盈利，最終實(shí)現(xiàn)品牌愿景。

站在新的起點(diǎn)上，佳通輪胎秉承“用Giti去 探索 ”的品牌精神，持續(xù)優(yōu)化AdvanZtech領(lǐng)悅 科技 全球一體化研發(fā)平臺(tái)，專注 科技 創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)，攜手渠道砥礪共進(jìn)，不忘初心、腳踏實(shí)地，認(rèn)真傾聽(tīng)每一位消費(fèi)者的訴求，致力于成為中國(guó)車主的首選輪胎品牌，成為值得推薦的輪胎品牌。

韓泰輪胎中國(guó)董事長(zhǎng) 金顯哲

金顯哲先生于1992年加入韓泰公司，目前已在韓泰輪胎公司工作29年，值得注意的是，在此次任職中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)之前，他曾于2002年至2018年在韓泰中國(guó)區(qū)任職，在職期間為韓泰輪胎在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并獲得高度評(píng)價(jià)。金顯哲先生不僅在輪胎領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)也有著深入的了解。

三角輪胎董事長(zhǎng) 丁木

曾任三角輪胎股份有限公司轎卡制造部第二生產(chǎn)線三車間主任，供應(yīng)鏈管理部副部長(zhǎng)，供應(yīng)鏈建設(shè)與物流服務(wù)保障管理中心執(zhí)行總裁助理、執(zhí)行副總裁、全球貿(mào)易與市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中心執(zhí)行副總經(jīng)理等職，現(xiàn)任三角輪胎股份有限公司董事長(zhǎng)。

丁木作為三角輪胎新一任的董事長(zhǎng)，帶領(lǐng)三角人不斷砥礪前行，全力推進(jìn)企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程，向全球輪胎領(lǐng)域領(lǐng)先行列邁進(jìn)。

錦湖（中國(guó)）輪胎銷售有限公司銷售總經(jīng)理 樸東星

“自強(qiáng)不息，厚德載物”是樸東星非常喜歡的一句座右銘。5年的中國(guó)銷售工作經(jīng)歷讓他深知，中國(guó)市場(chǎng)是一片熱土，只要肯努力就一定有收獲。

時(shí)隔5年再次來(lái)到中國(guó)，擔(dān)任錦湖輪胎中國(guó)銷售總經(jīng)理，面對(duì)復(fù)雜多變的中國(guó)市場(chǎng)，他把工作重點(diǎn)放在客戶價(jià)值上，以“為客戶提供安全便利的生活”為工作使命，敢于向無(wú)窮潛力發(fā)起挑戰(zhàn)。

寧夏大地循環(huán)發(fā)展股份有限公司董事長(zhǎng) 魏彥輝

魏彥輝現(xiàn)任寧夏大地循環(huán)發(fā)展股份有限公司董事長(zhǎng)。 他本人入選寧夏回族自治區(qū)2009年度“十大經(jīng)濟(jì)人物”，2012年榮獲“全國(guó)優(yōu)秀企業(yè)家”榮譽(yù)稱號(hào)，2015年榮獲“自治區(qū)勞動(dòng)模范”等榮譽(yù)稱號(hào)。

寧夏大地循環(huán)發(fā)展股份有限公司成立于2002年，經(jīng)過(guò)多年的不懈拼搏，公司總資產(chǎn)達(dá)127億元，是中國(guó)化工500強(qiáng)企業(yè)，2017年工業(yè)總產(chǎn)值更是突破150億元。作為輪胎行業(yè)的一匹黑馬，寧夏神州輪胎有限公司緊跟寧夏大地集團(tuán)的步伐，快速成長(zhǎng)為具有競(jìng)爭(zhēng)力的輪胎企業(yè)。

四川海大橡膠集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng) 向春東

2020年，海大集團(tuán)在黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)向春東的堅(jiān)強(qiáng)帶領(lǐng)下，戰(zhàn)疫情、抓市場(chǎng)、增效益，完成銷售收入50.3億元、同比增長(zhǎng)13.9%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)5048萬(wàn)元、同比增長(zhǎng)21.6%，全鋼載重子午線輪胎產(chǎn)銷首次突破100萬(wàn)套，奪取了疫情防控和經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)的雙勝利，“十三五”圓滿收官，獲得五糧液集團(tuán)的充分肯定和高度評(píng)價(jià)。

向春東董事長(zhǎng)務(wù)實(shí)創(chuàng)新，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，帶領(lǐng)全體干部員工扎實(shí)工作，攻堅(jiān)克難，在疫情突發(fā)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的雙重壓力下圓滿完成目標(biāo)，取得優(yōu)異的成績(jī)；2021年海大集團(tuán)將堅(jiān)定圍繞“匠心品質(zhì)、精耕市場(chǎng)，聚集效益”，保持“五個(gè)定力”，瞄定百億目標(biāo)，再創(chuàng)佳績(jī)。

固鉑輪胎橡膠公司副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理 楊洵（Alan Yang）

在 汽車 后市場(chǎng)領(lǐng)域二十余年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，包括美國(guó)固特異輪胎公司中國(guó)華中/西南區(qū)銷售經(jīng)理，英國(guó)石油公司天津貿(mào)易公司總經(jīng)理，意大利倍耐力輪胎公司中國(guó)區(qū)商務(wù)發(fā)展總監(jiān)，北京信德聯(lián)華投資有限公司董事總經(jīng)理，固鉑輪胎公司中國(guó)地區(qū)總經(jīng)理，中國(guó)化工環(huán)境公司首席執(zhí)行官。在重回固鉑之前，擔(dān)任中國(guó)化工橡膠公司首席運(yùn)營(yíng)官，執(zhí)掌公司的輪胎業(yè)務(wù)，包括倍耐力收購(gòu)后的業(yè)務(wù)整合。

自2018年10月起任美國(guó)固鉑輪胎公司副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)固鉑輪胎公司亞太區(qū)所有業(yè)務(wù)和下屬單位及工廠。

貴州輪胎董事長(zhǎng) 黃舸舸

黃舸舸，中共黨員，工程技術(shù)應(yīng)用研究員，1993年武漢工業(yè)大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入貴州輪胎工作，現(xiàn)任貴州輪胎股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)。

2020年，在疫情和全球經(jīng)濟(jì)下行等多輪挑戰(zhàn)下，黃舸舸帶領(lǐng)貴州輪胎以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以高標(biāo)準(zhǔn)滿足客戶需求為核心，不斷深化企業(yè)創(chuàng)新和變革，堅(jiān)持走高質(zhì)量發(fā)展之路。帶領(lǐng)貴州輪胎取得了超越行業(yè)平均增長(zhǎng)水平和公司上市以來(lái)最好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，促進(jìn)了貴州輪胎國(guó)內(nèi)國(guó)外綠色生產(chǎn)雙基地建設(shè)、形成了“國(guó)際化、智能化、綠色化”高質(zhì)量發(fā)展的新格局。

在黃舸舸的帶領(lǐng)下，貴州輪胎加快了前進(jìn)的步伐，已經(jīng)成為中國(guó)商用輪胎市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，提出并積極踐行“致力于成為全球高安全、高價(jià)值輪胎需求客戶的首選”的企業(yè)愿景，為中國(guó)輪胎行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)，推動(dòng)了中國(guó)輪胎行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

雙星集團(tuán)董事長(zhǎng) 柴永森

柴永森 雙星集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，正高級(jí)工程師（人工智能），享受“國(guó)務(wù)院工程技術(shù)特殊津貼”。

1984年進(jìn)入海爾集團(tuán)，歷任分廠廠長(zhǎng)、質(zhì)量部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、總裁助理、常務(wù)副總裁等職務(wù)。2013年4月起任雙星集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。

在他的帶領(lǐng)下，雙星加速智慧轉(zhuǎn)型，率先建立了全球輪胎行業(yè)第一個(gè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，并以此培育了智能裝備、工業(yè)機(jī)器人和廢舊橡塑循環(huán)利用三大新產(chǎn)業(yè)。2018年7月，雙星控股韓國(guó)錦湖輪胎，一舉成為全球前十、中國(guó)最大的輪胎企業(yè)。2020年7月，雙星成為青島市首家完成集團(tuán)層面混改的國(guó)有企業(yè)，混改后將圍繞橡膠輪胎、人工智能及高端裝備、廢舊橡塑循環(huán)利用三大主業(yè)和模式創(chuàng)新，實(shí)施“三智一新”戰(zhàn)略，盡快把雙星打造成為 科技 、時(shí)代、智慧型千億級(jí)規(guī)模的世界一流企業(yè)。

風(fēng)神輪胎股份有限公司董事長(zhǎng) 王鋒

江蘇通用 科技 股份有限公司董事長(zhǎng) 顧萃

顧萃是一位理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)比較豐富的實(shí)體企業(yè)高層管理者，在多年從事輪胎經(jīng)營(yíng)實(shí)踐工作中不斷取得佳績(jī)。砥礪前行二十余載，通用股份堅(jiān)持以用戶為中心，業(yè)務(wù)涵蓋卡客車輪胎、轎車輪胎、斜交輪胎的研發(fā)與制造，憑借強(qiáng)勁的研發(fā)優(yōu)勢(shì)和匠心品質(zhì)，成功開(kāi)辟了中國(guó)細(xì)分市場(chǎng)的藍(lán)海，短途工礦胎、中長(zhǎng)途無(wú)內(nèi)胎等產(chǎn)品贏得了廣泛的市場(chǎng)口碑。公司在中國(guó)無(wú)錫、泰國(guó)建有兩大生產(chǎn)基地，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)。2016年9月成功在上海證交所主板上市。

中國(guó)萬(wàn)達(dá)集團(tuán)副總裁 寇汝強(qiáng)

寇汝強(qiáng)自2003年加入萬(wàn)達(dá)集團(tuán)以來(lái)，歷任萬(wàn)達(dá)寶通輪胎副總經(jīng)理、總經(jīng)理、董事長(zhǎng)和主管領(lǐng)導(dǎo)，見(jiàn)證了萬(wàn)達(dá)寶通輪胎的發(fā)展歷程。并憑著敢為人先、銳意進(jìn)取的拼博精神，使得萬(wàn)達(dá)寶通輪胎得到迅猛發(fā)展，成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的擁有全鋼子午線胎、半鋼子午線輪胎、工程機(jī)械子午胎及輕卡胎的大型企業(yè)之一。

萬(wàn)達(dá)寶通連續(xù)10年入圍“世界輪胎企業(yè)75強(qiáng)”“中國(guó)化工企業(yè)500強(qiáng)”，跨入中國(guó)輪胎制造企業(yè)出口十強(qiáng)，獲得中國(guó)出口檢驗(yàn)檢疫局首批三同認(rèn)證企業(yè)之一，是山東省重點(diǎn)培育的六大輪胎優(yōu)勢(shì)品牌之一。

山東金宇輪胎有限公司總經(jīng)理 常咸旭

常咸旭，現(xiàn)任金宇輪胎集團(tuán)總經(jīng)理。自畢業(yè)至今，扎根金宇26年，一步一個(gè)腳印，從金宇快速發(fā)展的見(jiàn)證者成長(zhǎng)為引領(lǐng)者。

技術(shù)研發(fā)出身的常咸旭總經(jīng)理深知產(chǎn)品品質(zhì)是壯大品牌的基礎(chǔ)，在他的領(lǐng)導(dǎo)下，金宇輪胎以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，在2020年完成產(chǎn)品線整體升級(jí)換代，共計(jì)開(kāi)發(fā)新品25款，在長(zhǎng)途運(yùn)輸、短途工礦、公交客運(yùn)等細(xì)分市場(chǎng)均推出了更高品質(zhì)輪胎，以適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)安全、成本、效率的更高要求。

2020年，依靠金宇輪胎多年積淀的技術(shù)研發(fā)及質(zhì)量管控優(yōu)勢(shì)，金宇輪胎集團(tuán)年產(chǎn)200萬(wàn)套TBR越南項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，進(jìn)一步加快了金宇輪胎的國(guó)際化布局。

相信在?？偟膸ьI(lǐng)下，金宇輪胎將持續(xù)聚焦于產(chǎn)品與渠道，與各位合作伙伴一起，更進(jìn)一步。

青島森麒麟輪胎股份有限公司董事長(zhǎng) 秦龍

秦龍2009年在青島建立第一座工廠，2014年，在他的領(lǐng)導(dǎo)下中國(guó)首家輪胎智能工廠投產(chǎn)；響應(yīng)一帶一路倡議，2015年一座世界領(lǐng)先的輪胎智能工廠又在泰國(guó)羅勇拔地而起，智能化工廠助推企業(yè)強(qiáng)勁發(fā)展。

2020年9月11日青島森麒麟在深交所上市，再次展示了青島森麒麟的強(qiáng)勁實(shí)力。森麒麟 1-9月業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)顯示，結(jié)合公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，公司預(yù)計(jì)2020 年1-9月?tīng)I(yíng)業(yè)收入 33-35億元，同比2019年浮動(dòng)在2.51%-3.40%之間，凈利潤(rùn)達(dá)5.5-6億元。

浦林成山（山東）輪胎有限公司董事長(zhǎng) 車宏志

在車宏志董事長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，2020年上半年，浦林成山銷售輪胎626萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)3.1%。其中，全鋼子午線輪胎銷售294萬(wàn)條；半鋼子午線輪胎銷售311萬(wàn)條；斜交輪胎銷售21萬(wàn)條；分別占公司總收入的78.7%、19.1%及2.2%。

車宏志董事長(zhǎng)作為浦林成山的掌舵人，引領(lǐng)企業(yè)持續(xù)發(fā)展，提升企業(yè)影響力，加速全球化步伐，開(kāi)啟實(shí)現(xiàn)宏偉藍(lán)圖的新征程。

作為中國(guó)輪胎行業(yè)的領(lǐng)軍人物，他們運(yùn)籌帷幄，指點(diǎn)江山，始終引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)不斷向前發(fā)展。今天讓我們一起見(jiàn)證行業(yè)風(fēng)云人物的獨(dú)特風(fēng)采，為您心目中的行業(yè)領(lǐng)袖投上寶貴的一票！

中國(guó)輪胎行業(yè)領(lǐng)袖-2021（多選） 多選 0 人 0% 中策橡膠集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理 沈金榮 0 人 0% 山東玲瓏輪胎股份有限公司董事長(zhǎng) 王鋒 0 人 0% 普利司通(中國(guó))投資有限公司總經(jīng)理 森田泰博 0 人 0% 大陸馬牌輪胎（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理 戴立博博士 0 人 0% 瑪吉斯輪胎有限公司董事長(zhǎng) 陳榮華 0 人 0% 賽輪集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng) 袁仲雪 0 人 0% 雙錢輪胎集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng) 章萬(wàn)友 0 人 0% 倍耐力亞太區(qū)首席執(zhí)行官 Giuliano Menassi 0 人 0% 固特異輪胎橡膠公司中國(guó)區(qū)總裁 黃錦松 0 人 0% 佳通輪胎（中國(guó)）投資有限公司市場(chǎng)與銷售總監(jiān) 陳福忠 0 人 0% 韓泰輪胎中國(guó)董事長(zhǎng) 金顯哲 0 人 0% 三角輪胎董事長(zhǎng) 丁木 0 人 0% 錦湖（中國(guó)）輪胎銷售有限公司銷售總經(jīng)理 樸東星 0 人 0% 寧夏大地循環(huán)發(fā)展股份有限公司董事長(zhǎng) 魏彥輝 0 人 0% 四川海大橡膠集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng) 向春東 0 人 0% 固鉑輪胎橡膠公司副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理 楊洵 0 人 0% 貴州輪胎董事長(zhǎng) 黃舸舸 0 人 0% 雙星集團(tuán)董事長(zhǎng) 柴永森 投票 近年來(lái)中國(guó)反傾銷案例,如果可能加上案例分析，說(shuō)一個(gè)即可解釋其原因?

中國(guó)輪胎遭遇反傾銷案例分析

據(jù)商務(wù)部進(jìn)出口公平貿(mào)易局及五礦商會(huì)消息，印度商工部反傾銷總局應(yīng)輪胎行業(yè)生產(chǎn)Nt#會(huì)的申請(qǐng)，已經(jīng)于2005年12月30日對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)汽車輪胎提起反傾銷立案。印度輪胎行業(yè)生產(chǎn)商協(xié)會(huì)是代表

印度最大的輪胎生產(chǎn)企業(yè)的組織。目前，該協(xié)會(huì)的會(huì)員包括MRF、Apollo、Tyres、JKTyre、Ceat和Birla公司等印度的輪胎大生產(chǎn)商。

據(jù)資料：截至本案，印度已累計(jì)對(duì)華發(fā)起87起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查案件，其中反傾銷調(diào)查84起，保障措施調(diào)查2起，特別保障措施調(diào)查1起。

2005年以來(lái)，印度對(duì)中國(guó)共發(fā)起6起反傾銷調(diào)查。印度之所以頻頻向我國(guó)出口產(chǎn)品揮舞反傾銷大棒，主要原因就是中國(guó)和印度在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的類似。

我市涉案企業(yè)為廣州珠江輪胎有限公司。該公司全年出口印度1068萬(wàn)美元，占全國(guó)總量的三分之一。珠江輪胎的應(yīng)訴態(tài)度、方法與結(jié)果將直接影響我國(guó)在印度的輪胎市場(chǎng)。近日，該公司負(fù)責(zé)人已經(jīng)

趕赴北京，與商務(wù)部及商會(huì)商討應(yīng)訴事宜。

2005年中國(guó)輪胎大事記：

2005年3月，印度輪胎業(yè)生產(chǎn)商協(xié)會(huì)表示，將在1個(gè)月內(nèi)向政府對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的汽車輪胎提交反傾銷訴訟申請(qǐng)。該協(xié)會(huì)董事DRavindran表示，印度汽車輪胎生產(chǎn)商協(xié)會(huì)已經(jīng)事先向海關(guān)作出通報(bào)，并提供了目前輪胎的市場(chǎng)價(jià)格。印度輪胎銷售商協(xié)會(huì)表示，生產(chǎn)商協(xié)會(huì)此舉是“不公平”的。中國(guó)的輪胎價(jià)格低是因?yàn)橹袊?guó)天然膠的銷售價(jià)格比印度要低得多。商務(wù)部呼吁我國(guó)有關(guān)生產(chǎn)/出口企業(yè)應(yīng)密切關(guān)注此事動(dòng)態(tài)，積極做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，保證出口的順利進(jìn)行。

2005年4月，土耳其政府發(fā)布公告，對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的輪胎作出反傾銷初裁，決定從2005年3月10日起征收臨時(shí)反傾銷稅，稅率為33%。這一舉動(dòng)再次為我國(guó)敲響了輪胎出口遭遇反傾銷的“警鐘”。反傾銷行為極易引起仿效。自2004年以來(lái)，土耳其、印度、秘魯?shù)葒?guó)先后對(duì)我國(guó)出口輪胎提出反傾銷立案調(diào)查，如果此種勢(shì)頭發(fā)展下去，勢(shì)必會(huì)對(duì)我國(guó)輪胎行業(yè)造成不利影響。

2005年8月20日，土耳其外貿(mào)署對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的輪胎反傾銷案作出終裁，認(rèn)定中國(guó)出口的涉案產(chǎn)品存在傾銷，并對(duì)土耳其國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成損害。終裁決定從即日起，對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的輪胎以CIF價(jià)按不同稅號(hào)分別征收60%或87%的反傾銷稅。案件中，我國(guó)應(yīng)訴企業(yè)未獲得市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位待遇。

2005年10月28日，南非國(guó)際貿(mào)易管理委員會(huì)發(fā)布公告，接受南非制造業(yè)聯(lián)盟代表南非國(guó)內(nèi)的輪胎生產(chǎn)商提交的申請(qǐng)書(shū)。對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的輪胎進(jìn)行反傾銷立案調(diào)查。南非國(guó)際貿(mào)易管理委員會(huì)認(rèn)為，原產(chǎn)于中國(guó)的。輪胎在南非國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上低價(jià)傾銷，給南非國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)性損害。傾銷調(diào)查期為2004年1月1日～2005年3月31日，損害調(diào)查期為2002年1月1日～2005年3月31日。2005年初，南非制造業(yè)聯(lián)盟代表南非國(guó)內(nèi)的輪胎生產(chǎn)商向南非國(guó)際貿(mào)易管理委員會(huì)提交申請(qǐng)書(shū)。申請(qǐng)書(shū)提供的證據(jù)表明原產(chǎn)于中國(guó)的輪胎在南非國(guó)內(nèi)以低于正常價(jià)值的價(jià)格在南非市場(chǎng)銷售，導(dǎo)致南非國(guó)內(nèi)的同類產(chǎn)品生產(chǎn)者不能在市場(chǎng)上參與公平競(jìng)爭(zhēng)，給南非國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)者的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展造成嚴(yán)重影響。涉案產(chǎn)品屬于新型充氣輪胎，其中包括海關(guān)編碼為40111000，‘主要用于摩托車;海關(guān)編碼為40112015，主要用于卡車和公共汽車;海關(guān)編碼為40112025，主要用于載重指數(shù)不超過(guò)121的汽車和載重指數(shù)超過(guò)121的汽車。

2005年12;月23日，墨西哥調(diào)查機(jī)關(guān)決定對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的旅行小客車和輕型卡車輪胎進(jìn)行反傾銷調(diào)查，調(diào)查期為2004年1月1日一2005年3月31日。涉案產(chǎn)品海關(guān)編碼為40112003、40112005。

2005年12月30日印度商工部反傾銷總局對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的卡車和客車斜紋輪胎提起反傾銷調(diào)查，涉案產(chǎn)品的印度海關(guān)編碼為40112090、40131020、40139049。

L2005年12月31日，中國(guó)輪胎行業(yè)應(yīng)訴南非反傾銷調(diào)查的案件成為中國(guó)輪胎企業(yè)首次在行業(yè)協(xié)會(huì)一一中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)的組織和領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行的大規(guī)模集體抗辯。北京小耘律師事務(wù)所律師張毅作為代表律師表示，“根據(jù)我們所了解的情況，在中國(guó)，沒(méi)有一個(gè)行業(yè)像輪胎行業(yè)這樣遭受過(guò)如此高頻率的反傾銷調(diào)查，因此本案是中國(guó)產(chǎn)品在出口中遇到反傾銷損害最典型的案例。我們要求政府出面同南非政府和相關(guān)企業(yè)交涉。”在過(guò)去5年里，中國(guó)輪胎企業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了多次打擊。前幾次遭遇反傾銷，中國(guó)的輪胎企業(yè)由于沒(méi)有認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，再加上出口金額較小，影響不大，基本上沒(méi)有進(jìn)行任何抗辯，因此，中國(guó)輪胎也基本上從委內(nèi)瑞拉和秘魯市場(chǎng)全部退出。

由于我國(guó)擁有豐富的廉價(jià)勞動(dòng)力，發(fā)達(dá)國(guó)家橡膠加工企業(yè)向我國(guó)迅速轉(zhuǎn)移。目前，世界輪胎十強(qiáng)中已有8家“落戶，，中國(guó)，促使我國(guó)輪胎產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)呈現(xiàn)供大于求的局面。在這種情況下，輪胎企業(yè)紛紛加大了出口的力度。但出口輪胎產(chǎn)品和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理。出口輪胎中以低檔次輪胎為主，出口價(jià)格低;出口國(guó)家以發(fā)展中國(guó)家為主，出口中東、東南亞、非洲、南美等地區(qū)的輪胎約占出口總量的70%，而北美、歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家所占比例較小。隨著近年來(lái)我國(guó)輪胎出口逐年迅速增長(zhǎng)，遭遇的反傾銷案件也越來(lái)越多。雖然名義上提起反傾銷的是南非、印度等國(guó)的輪胎生產(chǎn)商協(xié)會(huì)，但背后實(shí)際操縱該協(xié)會(huì)的則是世界輪胎巨頭。近幾年來(lái)，這些壟斷國(guó)際市場(chǎng)近60%份額的跨國(guó)公司在中國(guó)頻頻建廠，通過(guò)各種營(yíng)銷手段來(lái)擠占中國(guó)輪胎企業(yè)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，迫使中國(guó)企業(yè)只能加大開(kāi)拓歐美、南美、亞洲和非洲的海外市場(chǎng)來(lái)彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)的損失。但就在中國(guó)企業(yè)剛剛大規(guī)模進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的同時(shí)，這些世界輪胎巨頭又意識(shí)到中國(guó)輪胎有可能威脅到其在國(guó)際市場(chǎng)的份額，于是通過(guò)上述多起反傾銷案件來(lái)擠壓中國(guó)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的份額。

我國(guó)輪胎生產(chǎn)企業(yè)，為避免重蹈屢遭反傾銷和保障措施之覆轍，要從政策和技術(shù)兩個(gè)層面積極籌劃反傾銷的應(yīng)對(duì)措施。各級(jí)政府和有關(guān)部門要加大輪胎生產(chǎn)、出口的宏觀調(diào)控力度，力促輪胎出口由數(shù)量型向技術(shù)型、效益型轉(zhuǎn)變。行業(yè)協(xié)會(huì)要充分發(fā)揮管理協(xié)調(diào)作用，加強(qiáng)行業(yè)自律，避免惡性競(jìng)爭(zhēng);對(duì)國(guó)外出現(xiàn)的反傾銷調(diào)查，應(yīng)及早組織企業(yè)應(yīng)訴，避免造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。

出口輪胎企業(yè)要實(shí)施名牌戰(zhàn)略，加大技改力度，調(diào)整出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu);積極開(kāi)展體系認(rèn)證和國(guó)外產(chǎn)品認(rèn)證出口;重點(diǎn)企業(yè)利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)到國(guó)外投資和合作建廠，防范國(guó)外反傾銷風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)企與外資企業(yè)的合作與逐力-雙錢同米其林輪胎兩合兩分案例分析

從風(fēng)雨飄搖的民國(guó)時(shí)代開(kāi)始，中國(guó)輪胎工業(yè)已經(jīng)走過(guò)了近百年的歷史；而成立于1889年的米其林，同樣也經(jīng)過(guò)一百多年的歲月磨礪，穩(wěn)穩(wěn)的站在了世界輪胎企業(yè)的巔峰。是怎樣的訴求和考量，讓這兩個(gè)無(wú)論是實(shí)力、背景還是發(fā)展道路看似毫無(wú)交集的企業(yè)，選擇了站在一起，攜手合作、共同經(jīng)營(yíng)。了解雙錢輪胎的前世今生和發(fā)展歷程，是讀懂這項(xiàng)合作的基礎(chǔ)。（為了方便理解，下文所有的回力輪胎品牌的主體名稱為雙錢）

1.1??雙錢和回力的前世今生

1.1.1??建國(guó)前的崢嶸歲月

1926年，日本經(jīng)商致富歸國(guó)的企業(yè)家余芝卿，出資創(chuàng)辦大中華橡膠廠，填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)中國(guó)橡膠產(chǎn)業(yè)的空白。次年，上海正泰橡膠廠創(chuàng)建，建廠初期就研發(fā)出了一種新型低幫布面膠鞋。1934年10月，上海大中華橡膠廠在生產(chǎn)自行車輪胎的基礎(chǔ)上開(kāi)始試生產(chǎn)汽車輪胎，生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)第一條汽車輪胎，定名為“雙錢”。1937年，抗戰(zhàn)爆發(fā)，軍需物資緊缺，余芝卿在戰(zhàn)亂中艱難維持，重點(diǎn)生產(chǎn)汽車輪胎，全力支援抗戰(zhàn)。從此確定了汽車輪胎為大中華橡膠廠的主業(yè)。1947年，正泰橡膠廠開(kāi)始生產(chǎn)“回力牌”汽車輪胎。到1949年底，正泰橡膠廠除大連路總廠外，有5家分廠、1家原料廠和12家市內(nèi)外營(yíng)業(yè)所、經(jīng)銷處，職工總數(shù)逾2600人。

1.1.2??解放后的輝煌時(shí)代

解放后，大中華橡膠廠和正泰橡膠廠終于擺脫了艱難困苦的局面，都迎來(lái)了盼望已久的和平發(fā)展環(huán)境。同時(shí)，大中華橡膠廠也不再僅僅追求國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先地位，開(kāi)始對(duì)標(biāo)國(guó)際一流企業(yè)。1957年，雙錢牌汽車輪胎率先出口到東南亞、中東、歐洲等地區(qū)。隨后的幾年中，大中華橡膠廠引進(jìn)美國(guó)、意大利的密煉機(jī)、硫化機(jī)等關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備，同時(shí)加強(qiáng)研發(fā)，1964年，在國(guó)內(nèi)首次研發(fā)出第一條全鋼子午胎，緊接著又密集推出了斜交鋼絲簾線輪胎、尼龍簾線輪胎等新品。1980年大中華橡膠廠成為了全國(guó)最大輪胎企業(yè)，年產(chǎn)能150萬(wàn)條。同時(shí)，正泰橡膠廠也在輪胎領(lǐng)域潛心耕耘，1982年，第一批回力轎車子午線輪胎試產(chǎn)成功。

1.1.3??龍頭企業(yè)內(nèi)憂外患求轉(zhuǎn)機(jī)

1990年6月19日，上海大中華橡膠廠和上海正泰橡膠廠強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組建“上海輪胎橡膠（集團(tuán)）公司”。1992年5月，該公司成為國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)首個(gè)上市公司，并更名為“上海輪胎橡膠（集團(tuán)）股份有限公司”。但經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，曾經(jīng)輝煌的龍頭企業(yè)也陷入了發(fā)展困境，上輪集團(tuán)漸漸退去了往日的榮光，業(yè)績(jī)開(kāi)始下滑。2000年，上輪集團(tuán)在營(yíng)銷策略出現(xiàn)重大失誤，需要支付高額的理賠款，再加上2000年初天然橡膠價(jià)格創(chuàng)下了歷史新高，導(dǎo)致輪胎生產(chǎn)成本大幅上升，輪胎企業(yè)開(kāi)始了殘酷的價(jià)格廝殺。上輪在內(nèi)憂外患下陷入巨大的困境，巨虧4億元，據(jù)原上輪集團(tuán)的老員工說(shuō)，企業(yè)已經(jīng)到了連工資都發(fā)不出來(lái)的窘迫境地。

在困境下，上輪集團(tuán)再次尋求改革的出路。2002年，上海輪胎橡膠集團(tuán)改名為上海雙錢集團(tuán)股份有限公司。寄希望于用余芝卿先生留下的曾經(jīng)創(chuàng)造過(guò)輪胎行業(yè)輝煌的名字，給企業(yè)帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。

從上述發(fā)展歷程可以看出，雙錢和回力輪胎有著光輝的歷史，卻在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展浪潮下，遭受到內(nèi)憂外患的雙重夾擊。正是在這樣的歷史背景下，開(kāi)啟了同米其林?jǐn)y手合作的篇章。

第一章?雙錢和米其林的第一次合作

2.1?米其林第一次合資的原因

2.1.1??輪胎巨頭地位不穩(wěn)

米其林公司作為輪胎企業(yè)的始祖，歐洲市場(chǎng)上，始終以不倒翁之勢(shì)占據(jù)優(yōu)勢(shì)份額。但是，米其林的主導(dǎo)地位并不穩(wěn)固，固特異作為美國(guó)本土企業(yè)，牢牢占據(jù)著北美市場(chǎng)。同時(shí)，固特異和日本住友兩大公司在1999年結(jié)盟，組建4個(gè)合資公司。兩大公司結(jié)盟后，輪胎年銷售額增加25億美元，達(dá)到143.5億美元，站上了世界輪胎公司之首的寶座。?

2.1.2??中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大

中國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展和公路交通日益完善，輪胎工業(yè)也隨之快速發(fā)展。國(guó)家大力推動(dòng)交通、能源、水利和建筑等行業(yè)的發(fā)展，輪胎的需求量和品種也不斷增多。1997-2000年之間，輪胎總產(chǎn)量增長(zhǎng)了38.5%，其中和貨運(yùn)和客運(yùn)相關(guān)的子午線輪胎增長(zhǎng)253%。發(fā)展勢(shì)頭迅猛。資本雄厚的國(guó)際輪胎巨頭們紛紛把投資的目光轉(zhuǎn)向中國(guó)。

2.1.3??多品牌策略進(jìn)入中國(guó)低端市場(chǎng)

1994年9月，固特異輪胎與橡膠公司捷足先登，率先來(lái)華投資建廠，創(chuàng)建了大連固特異輪胎有限公司。米其林也希望能夠找到一家中國(guó)公司，利用現(xiàn)成的工廠和渠道，迅速打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)。米其林希望借助其一貫采用的多品牌的策略，搶占中國(guó)中低端輪胎市場(chǎng)。而曾經(jīng)占據(jù)輪胎行業(yè)主導(dǎo)地位，擁有“雙錢”和“回力”兩個(gè)民族品牌的上輪集團(tuán)，成為了米其林在中國(guó)最合適的選擇。

2.2?雙錢公司（上輪集團(tuán)）的考量

雙錢公司（上輪集團(tuán)）的發(fā)展歷程和合資前的背景已經(jīng)在第一部分詳細(xì)介紹，這部分我們將從對(duì)合資公司和合資品牌選擇的角度，了解雙錢公司的訴求和考量。

2.2.1??為什么選擇米其林

很多人認(rèn)為，雙錢選擇同米其林合作首先看重的就是其世界輪胎老大的地位，“米其林”三個(gè)字就是品牌效應(yīng)和號(hào)召力。其實(shí)對(duì)于當(dāng)時(shí)對(duì)上輪公司來(lái)說(shuō)，更為重要的因素是米其林承諾，合資后將會(huì)把技術(shù)帶入公司，而且技術(shù)不作為股份，這對(duì)于急需找到技術(shù)突破口打開(kāi)市場(chǎng)份額的雙錢公司來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最誘人的條件。最后，米其林承諾現(xiàn)金入股，給公司帶來(lái)充足的現(xiàn)金流?？梢钥闯?，米其林也是當(dāng)時(shí)出于困境的雙錢公司的最優(yōu)選擇。

2.2.2??為什么選擇“回力”品牌

雖然“回力”和“雙錢”一樣，都是從建國(guó)前就開(kāi)始的民族老品牌，但二者的發(fā)展方向不同，雙錢自發(fā)展以來(lái)，更關(guān)注于載重子午胎的研發(fā)和銷售，也占領(lǐng)著多項(xiàng)全國(guó)領(lǐng)先的載重胎技術(shù)，而“回力”品牌更聚焦在小車胎，米其林在輪胎細(xì)分市場(chǎng)上，也一直是以轎車胎占據(jù)著主流位置，為了迎合米其林快速打開(kāi)中國(guó)轎車市場(chǎng)的需求，雙錢公司選擇貢獻(xiàn)出“回力”這個(gè)歷史悠久、耳熟能詳?shù)拿褡迤放频氖褂脵?quán)，同米其林一同打開(kāi)市場(chǎng)。由此可見(jiàn)，雙錢對(duì)于這次合資也是充滿了誠(chéng)意和期待。

2.3?米其林和雙錢公司的第一次合資

2.3.1?宣布合資消息

2001年4月，米其林宣布同當(dāng)時(shí)尚未改名的上海輪胎橡膠(集團(tuán))股份有限公司合作，共同組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司(SMW)，總投資額2億美元，米其林占股70%。SMW繼續(xù)生產(chǎn)回力品牌的轎車與輕卡子午線輪胎，并于2002年底開(kāi)始生產(chǎn)米其林品牌的輪胎。同年，米其林將其中國(guó)總部由北京遷到上海，并在上海成立了研發(fā)中心。

2.3.2?合資后的矛盾和分歧

從合資公司成立那天起，外界關(guān)于米其林對(duì)新公司的管理就爭(zhēng)議不斷。據(jù)傳，米其林一開(kāi)始就決心將自己的企業(yè)文化移植到上海米其林回力。但整合過(guò)程中，中外雙方內(nèi)部溝通出現(xiàn)困難，矛盾不斷。

（1）?公司文化沖突

2000年，上輪集團(tuán)還是處于90年代公司重組時(shí)的人、財(cái)、物、黨、政、群、產(chǎn)、供、銷九統(tǒng)一的狀態(tài)，雖然2001年上輪展開(kāi)對(duì)公司組織結(jié)構(gòu)體系的全面改革，下放公司本部權(quán)利，讓所屬的工廠成為獨(dú)立核算的法人實(shí)體，產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)職明確，但是積重難返，國(guó)有企業(yè)縱向權(quán)力集中、橫向各自為政的管理文化還是無(wú)法得到本質(zhì)的改變。和米其林

“尊重客戶、尊重員工、尊重股東、尊重環(huán)境、尊重事實(shí)”等價(jià)值觀相符合，無(wú)論是管理體制、人事安排等各個(gè)方面，雙方都摩擦不斷。

米其林主導(dǎo)了合資公司都話語(yǔ)權(quán)，從原材料采購(gòu)、到生產(chǎn)工藝，再到質(zhì)量檢驗(yàn)、渠道建設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，無(wú)一不牢牢把控。曾經(jīng)聽(tīng)該公司中層領(lǐng)導(dǎo)抱怨，米其林所派駐的質(zhì)監(jiān)總監(jiān)，極其強(qiáng)勢(shì)，曾經(jīng)強(qiáng)制報(bào)廢一整批僅僅輕微瑕疵的輪胎，并嚴(yán)格要求所有輪胎全部要破壞性剪除，剩余的合格膠料也完全不允許回爐返煉。這在一向強(qiáng)調(diào)節(jié)儉和控制成本的雙錢看來(lái)，無(wú)疑是人為刻意造成的巨大損失。

（2）?米其林存有異心

同婚姻類似，合資企業(yè)能否順利的走下去，也在于合資雙方的真心。米其林雖然給出了豐厚的合資條件，讓雙錢感覺(jué)誠(chéng)意滿滿，但是米其林卻從合資初期，就給自己找好了退路，早在2003年，米其林就將原沈陽(yáng)的合資公司全盤收下，為中國(guó)的獨(dú)資之路埋好了伏筆。同時(shí)，米其林還依靠自己雄厚的資金實(shí)力，在合資期間多次增資，試圖稀釋雙錢的股份，逐步將合資公司占為己有。這樣的小動(dòng)作雙錢看在眼里，也自然知道米其林并非真的愿意出錢出力，和自己平分江山。

（3）?連年巨虧的魔咒

有趣的是，大部分家庭最終走到離婚這一步，不僅僅是感情出了問(wèn)題，壓死駱駝的最后那根稻草，往往是最惡俗又最離不開(kāi)的?--?錢。合資公司也是一樣，最終讓雙錢和米其林分道揚(yáng)鑣的，也是經(jīng)濟(jì)利益。自合資公司成立以來(lái)，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)需求發(fā)展迅猛，雙錢集團(tuán)下的載重工廠，迎來(lái)了又一次黃金發(fā)展階段，工廠24小時(shí)滿產(chǎn)，仍舊滿足不了市場(chǎng)的需求，經(jīng)銷商的貨車排隊(duì)等在閔行工廠門口，只要輪胎下線，無(wú)論什么型號(hào)，全部統(tǒng)統(tǒng)拉走。一邊是雙錢的紅紅火火，一邊卻是合資公司的慘慘淡淡。公司自成立以來(lái)連年虧損，從2001年到2006年，一共虧損共6.6億元。

2.3.3?分道揚(yáng)鑣的選擇

總體來(lái)說(shuō)，第一次合資，雖然起初是你情我愿，大家各取所需。但這10年間，雙錢讓渡出了“回力”品牌的控制權(quán)，卻錯(cuò)過(guò)了抓住這一輪中國(guó)汽車行業(yè)迅猛發(fā)展的機(jī)遇，填補(bǔ)雙錢公司在轎車胎市場(chǎng)上的空白?！盎亓Α逼放撇](méi)有在合資后得到更大的提升，而米其林卻抓住機(jī)遇，在中國(guó)飛速發(fā)展。因此，在2009年雙錢集團(tuán)選擇退出合資公司。

圖二：2005-2009年輪胎產(chǎn)量情況

第二章?回力和米其林的第二次合作

3.1?第一次分道揚(yáng)鑣后的影響和考量

第一次分道揚(yáng)鑣后，為了防止失去回力品牌喪失市場(chǎng)份額，米其林對(duì)部分產(chǎn)品不斷降價(jià)，從450多元降到了330元左右，幅度超過(guò)了30%。根據(jù)米其林集團(tuán)2011年上半年財(cái)務(wù)報(bào)告，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雖然受到政府取消購(gòu)車的政策影響，汽車市場(chǎng)仍然保持強(qiáng)勁增勢(shì)，漲幅達(dá)到3%，替換胎市場(chǎng)的需求量增長(zhǎng)了20%，但受到建筑相關(guān)行業(yè)的發(fā)展速度放緩以及信貸政策的收緊，原配胎國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求下降了12%。然而喪失了回力品牌和經(jīng)營(yíng)已久的渠道，米其林面對(duì)銷量最大的經(jīng)濟(jì)型車替換胎市場(chǎng)的空缺，仍舊有心無(wú)力。

反觀回力，輪胎價(jià)格幾乎沒(méi)有下降，還有所回升。本來(lái)在乘用車市場(chǎng)并不占優(yōu)勢(shì)的回力輪胎，在同米其林的價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。雙錢集團(tuán)在第一次合作中始終沒(méi)有得到乘用車輪胎核心技術(shù)，依舊無(wú)法奪得市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，雙錢仍然希望通過(guò)合作的方式，快速提高乘用車輪胎技術(shù)實(shí)力。

而2011年“3·15返煉膠事件”曝光后，因低價(jià)取勝，每年保持20%的銷售額增長(zhǎng)的錦湖輪胎深陷質(zhì)量門的負(fù)面新聞中，市場(chǎng)份額出現(xiàn)大幅下滑。錦湖輪胎在中國(guó)部分城市的銷量，下滑幅度多達(dá)30%。國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的失勢(shì)，讓雙錢集團(tuán)和米其林看到了趁虛而入的良機(jī)。

3.2?米其林和雙錢公司的第二次合資

2011年9月，雙錢集團(tuán)發(fā)布公告稱，將正式與法國(guó)輪胎巨頭米其林“復(fù)婚”。雙錢集團(tuán)宣布，為了進(jìn)一步加快“回力”品牌轎車輕卡輪胎業(yè)務(wù)，借助米其林方面和雙錢公司在轎車輕卡輪胎業(yè)務(wù)方面的各自優(yōu)勢(shì)，旗下的安徽回力輪胎有限公司對(duì)米其林實(shí)施定向增發(fā)，增資6.67億元人民幣全部由米其林方面認(rèn)繳，由此米其林取得新合資公司40%的股權(quán)，位列第二大股東。

交易標(biāo)的安徽回力設(shè)立于2010年11月，注冊(cè)資本16.67億元；公司成立之初，雙錢集團(tuán)擁有其100%的股權(quán)。2011年4月，雙錢集團(tuán)母公司-上海華誼(集團(tuán))公司出資3.2億元，持股32%。

此次米其林入股，雖然雙錢公司對(duì)安徽回力公司的控股比例從68%下降至40.8%，但仍處于第一大股東地位。本次增資完成后，安徽回力公司注冊(cè)資本由原來(lái)的10億元變?yōu)?6.67億元，成為一家中外合資公司。而雙錢集團(tuán)、華誼集團(tuán)、米其林財(cái)務(wù)公司和米其林投資公司分別占股40 .8%、19 .2%、30%和10%，中方合計(jì)控股60%，米其林方面持有其余40%。根據(jù)雙錢公司和米其林方面共同測(cè)算完成的合資企業(yè)商業(yè)計(jì)劃書(shū)，合資公司計(jì)劃投資總額34.76億元，年銷售收入30億元左右，內(nèi)部收益率10%左右。

設(shè)立在安徽省無(wú)為縣的新工廠，一期產(chǎn)能初步規(guī)劃為每年600萬(wàn)條以上乘用車輕卡輪胎，在中外合資公司成立日起的5至8年內(nèi)，將建成每年1500萬(wàn)條以上乘用車輕卡輪胎的最終產(chǎn)能。

此次合作，雖然表面上一團(tuán)和氣，但背地里也是刀光劍影?？梢钥闯?，這次合作雙錢集團(tuán)更加謹(jǐn)慎，不僅引入母公司華誼集團(tuán)的資本，防止米其林再打借機(jī)利用資本稀釋股權(quán)的算盤，在持股比例上，也奪回了話語(yǔ)權(quán)。而米其林方，雖然在增資協(xié)議上并沒(méi)有占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)中，還是從法國(guó)外派了專職的CFO，審核安徽回力公司日常運(yùn)營(yíng)的大小事務(wù)，希望借機(jī)奪回一些主導(dǎo)權(quán)。

3.3?雙錢集團(tuán)回購(gòu)股權(quán)，米其林再次退出

2017年11月21日，上海華誼集團(tuán)發(fā)布重要公告稱：公司全資子公司雙錢公司收購(gòu)安徽回力輪胎10%股權(quán)，華誼香港收購(gòu)安徽回力30%股權(quán)。本次交易后，米其林集團(tuán)從上海老牌化工國(guó)企上海華誼旗下公司安徽回力完全撤退，安徽回力全部股權(quán)重新劃入上海華誼。公告認(rèn)為，本次交易是為了進(jìn)一步聚焦自身核心優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化自有品牌形象，更好地專注各自的發(fā)展戰(zhàn)略，此舉符合各方的最佳利益，有利于“回力”、“雙錢”、“米其林”品牌持續(xù)發(fā)展。

安徽回力股權(quán)劃轉(zhuǎn)后：

股權(quán)比例：

華誼集團(tuán)(香港)有限公司30%

雙錢輪胎集團(tuán)有限公司50.8%

上海華誼(集團(tuán))公司19.2%

米其林中國(guó)退出生效日后，將從安徽回力撤回全部管理人員，包括但不限于提供支持的質(zhì)量和技術(shù)專家。米其林要求上海華誼、雙錢公司和安徽回力對(duì)合資合作期間從米其林中國(guó)支持中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和技巧應(yīng)謹(jǐn)慎評(píng)估，決定是否繼續(xù)使用，如果使用需自行承擔(dān)與該等使用有關(guān)的責(zé)任，包括但不限于產(chǎn)品責(zé)任，使米其林中國(guó)免受損害。

此次取消合作，最大的原因也是在于連年虧損，虧損的原因不僅限于此前的米其林人為提高生產(chǎn)成本，而是更多聚焦在產(chǎn)能不足上，原定于建成每年1500萬(wàn)條以上乘用車輕卡輪胎，但因?yàn)榘不照恋爻鲎尩膯?wèn)題，工廠遲遲無(wú)法擴(kuò)建，產(chǎn)能達(dá)不到規(guī)劃時(shí)的水平，也就無(wú)法發(fā)揮集約化生產(chǎn)所帶來(lái)的成本效益。

同時(shí)，近幾年美國(guó)對(duì)于輪胎的“雙反”政策日趨收緊，2017年1月23日，美國(guó)商務(wù)部宣布終裁結(jié)果，認(rèn)定從中國(guó)進(jìn)口的卡客車輪胎存在傾銷和補(bǔ)貼行為，雙錢集團(tuán)傾銷及補(bǔ)貼合并的有效稅率高達(dá)47.01%。迫使雙錢集團(tuán)把發(fā)展的眼光投向了海外，

2016年7月，華誼集團(tuán)和泰國(guó)翠貝卡企業(yè)有限公司宣布合資協(xié)議，在當(dāng)?shù)豅K橡塑工業(yè)城中心（LK-RICH）。雙方將共投資3億美元（約19.5億人民幣）打造能每年生產(chǎn)150萬(wàn)套卡客車子午線輪胎和每年50000條工業(yè)輪胎的工廠。未來(lái)還將擴(kuò)展到轎車乘用胎，也因?yàn)檫@項(xiàng)投資協(xié)議，讓雙錢集團(tuán)有了同米其林分道揚(yáng)鑣的決心和底氣。

??另一方面，在同米其林解除合作后，雙錢集團(tuán)的海外策略同樣一波三折，迫于字?jǐn)?shù)限制，不再贅訴。

第三章? 分道揚(yáng)鑣結(jié)局下的總結(jié)與思考

可以看出，雙錢集團(tuán)作為國(guó)有企業(yè)的縮影，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的浪潮中，不斷的嘗試創(chuàng)新，尋求變革，同時(shí)資本雄厚的外資企業(yè)，也垂涎于中國(guó)巨大的市場(chǎng)，二者的結(jié)合，是市場(chǎng)選擇的合理結(jié)果。但是在合作的過(guò)程中，中方希望在不付出代價(jià)的情況下學(xué)習(xí)到先進(jìn)的管理方式和技術(shù)，外方卻希望通過(guò)合資迅速打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)借助資本的力量逐步稀釋股權(quán)，掌握絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。同時(shí)中外文化和管理上的摩擦不斷，雙方都各有期待，又有所保留，導(dǎo)致了這一場(chǎng)兩合兩分，持續(xù)近20年，卻以連年虧損，分道揚(yáng)鑣的慘痛結(jié)果收尾的鬧劇。反觀民企，卻在外資和國(guó)企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的背景下，憑借強(qiáng)大的技術(shù)人才和成本管控的實(shí)力，異軍突起，牢牢占據(jù)了中低端輪胎的市場(chǎng)份額。總而言之，合作只是尋求發(fā)展的一種方式，但想要打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，歸根結(jié)底還是需要依靠企業(yè)自身的探索，從人才培養(yǎng)、技術(shù)創(chuàng)新、企業(yè)文化和管理水平等方面找到突破。