1、過熱保護(hù)。缺氟后系統(tǒng)會長期運(yùn)行。系統(tǒng)堵塞(凍結(jié)或臟)運(yùn)行時間長。壓縮機(jī)過熱保護(hù)裝置損壞。

解決辦法：可以給壓縮機(jī)加水快速冷卻，然后檢查其保護(hù)原因。

2、過冷保護(hù)。汽車環(huán)境極低(零下15攝氏度以下)。

解決辦法：將汽車開去環(huán)境高一點(diǎn)的地方即可。

3、過流保護(hù)。起動機(jī)損壞，由于短缺和增加使系統(tǒng)長時間運(yùn)行。壓縮機(jī)本身出現(xiàn)故障。

解決辦法：需要更換新的壓縮機(jī)。

4、排氣壓力高，吸氣壓力低。系統(tǒng)有水，導(dǎo)致管道堵塞，冰堵。膨脹閥內(nèi)部堵塞也會影響吸排氣壓力。通過加大膨脹閥的開度來調(diào)節(jié)吸氣壓力，并加大冷卻水的水量來降低排氣壓力。

解決辦法：可以用高壓氮?dú)鉀_洗管道來修復(fù)。

5、制冷劑不足和過量。制冷劑的多少決定了系統(tǒng)的壓力，壓力異常會造成壓縮機(jī)頻繁啟停。

解決辦法：平時注意檢查制冷劑的剩余量。

6、繼電器的設(shè)定極限過高。如果高低壓極限值設(shè)置過高，當(dāng)電壓稍微超過一點(diǎn)點(diǎn)時，繼電器會自動斷開并停止工作，高壓繼電器和低壓繼電器的極限值會適當(dāng)升高和降低。

解決辦法：將繼電器的設(shè)定值調(diào)低一點(diǎn)就好了。

7、空調(diào)的節(jié)能模式介入：當(dāng)車輛的節(jié)能模式打開后，壓縮機(jī)將會在達(dá)到設(shè)定溫度后自動停機(jī)，當(dāng)溫度超過設(shè)定的目標(biāo)溫度都將會重啟壓縮機(jī)，造成空調(diào)頻繁啟動的現(xiàn)象。

解決辦法：這種情況將節(jié)能模式關(guān)閉即可恢復(fù)正常。

8、空調(diào)系統(tǒng)存在大量的冷凝水：可能是空調(diào)所處的環(huán)境濕度太大，導(dǎo)致室內(nèi)空氣中的水蒸氣在空調(diào)冷凝器邊上凝結(jié)成冷凝水，然后再被吹風(fēng)機(jī)從空調(diào)中吹出。

解決辦法：這種情況使用內(nèi)循環(huán)對室內(nèi)進(jìn)行除濕，過一段時間再切換到制冷功能。

9、空調(diào)系統(tǒng)的管路堵塞：當(dāng)管路堵塞時也會對空調(diào)系統(tǒng)的壓力造成影響從而導(dǎo)致頻繁啟動。解決辦法：這種情況可以通過清洗管路來解決問題。

10、電路系統(tǒng)故障：不能正常供電導(dǎo)致壓縮機(jī)出現(xiàn)頻繁的現(xiàn)象。

解決辦法：這種情況需要前往維修廠進(jìn)行電路系統(tǒng)的檢修。

11、壓縮機(jī)問題：例如壓縮機(jī)皮帶過緊導(dǎo)致壓縮機(jī)無法正常工作，從而出現(xiàn)頻繁啟動的現(xiàn)象。解決辦法：這種情況需要對壓縮機(jī)進(jìn)行維修。

12、傳感器故障：例如蒸發(fā)箱溫度傳感器或電子恒溫器出現(xiàn)故障，也會導(dǎo)致出現(xiàn)該故障。

解決辦法：這種情況就需要進(jìn)行相關(guān)傳感器的檢查并更換。

13、壓縮機(jī)過載保護(hù)器故障：會導(dǎo)致出現(xiàn)壓縮機(jī)頻繁啟停的現(xiàn)象。

解決辦法：這種情況就需要進(jìn)行更換保護(hù)器。

14、發(fā)動機(jī)問題：發(fā)動機(jī)動力不足水溫過高都會造成壓縮機(jī)頻繁啟停的現(xiàn)象。

解決辦法：需要前往維修廠對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修。

15、發(fā)電或電瓶問題：發(fā)電系統(tǒng)故障或電瓶虧電都會造成發(fā)動機(jī)怠速工作時電壓過低，從而造成此現(xiàn)象。

解決辦法：這種情況需要進(jìn)行發(fā)電系統(tǒng)的檢修或更換汽車電瓶。