一般情況下，如果輪胎的花紋是非對稱的，在輪胎胎壁位置上會標(biāo)有“OUTSIDE”（外）和“INSIDE”（內(nèi)）的正反面標(biāo)記。在安裝輪胎時，只需要將標(biāo)有“OUTSIDE”的一面朝外，“INSIDE”的一面朝內(nèi)即可。

如果是單導(dǎo)向輪胎，會在胎壁上通過箭頭的形式標(biāo)記輪胎的旋轉(zhuǎn)方向。此類輪胎在安裝時，不僅要參照箭頭指示的旋轉(zhuǎn)方向，也就是箭頭方向與輪胎滾動方向得是一致的，同時還應(yīng)將標(biāo)有箭頭的一面朝外。

如果輪胎沒有上述兩種正反標(biāo)記的話，則說明該輪胎并沒有正反面的要求。但為了方便，我們一般會將標(biāo)有輪胎生產(chǎn)日期等信息的一面朝向外側(cè)，而沒有標(biāo)注，或者標(biāo)注信息較少的一面朝向內(nèi)側(cè)。輪胎安裝時，花紋有正反嗎

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非對稱輪胎只能按廠家設(shè)定的花紋方向進行安裝。如果安裝反了會影響輪胎的性能。

因為輪胎的花紋朝向以及花紋的形狀，都是按照設(shè)計而發(fā)揮作用。如果裝反，抓地力下降不說，緊急制動以及急加速的時候，都不能達到預(yù)期效果，嚴重情況下可能導(dǎo)致剎車距離增加，提升交通肇事概率。其次，輪胎的花紋還決定了輪胎的排水性能。非對稱輪胎的排水槽一定是正向排水效果最好，如果裝反，排水效果大打折扣，在兩雪天會增加失控的概率。

最后，非對稱輪胎正面靠外側(cè)與靠內(nèi)側(cè)花紋不同，外側(cè)為了車輛緊急轉(zhuǎn)向和變向時提供更好的支撐性和抓地力，會有特殊的設(shè)計。如果將輪胎安反，靠內(nèi)側(cè)的正面胎紋不如外側(cè)胎紋的支撐性好，車輛的操控性能下降，也浪費了輪胎精心的設(shè)計。

因此，非對稱輪胎正反面裝反麻煩事兒很多，百害而無一利。我們在購買有特殊功能的非對稱輪胎的時候定要看好內(nèi)外和正反。同時，非對稱花紋的輪胎也不適用于直接左右調(diào)換以及對角調(diào)換，需要根據(jù)花紋進行正確調(diào)換才行。

此外，非對稱花紋輪胎每一個車輪都要細心檢查是否安裝反了，因為任意一個輪胎安裝反了，都會影響車輛的形式穩(wěn)定性，尤其是高速、急加速、急剎車的時候，很可能由于胎紋方向不同而造成車輛跑偏或側(cè)滑等問題，影響車輛的行駛安全。

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非對稱胎紋輪胎，怎么區(qū)分正反面？非對稱胎紋輪胎大多分內(nèi)側(cè)和外側(cè)，外側(cè)會以“OUTS1DE”進行標(biāo)識，內(nèi)側(cè)會以“NSIDE”進行標(biāo)識，外側(cè)是輪轂外側(cè)方向，反之是輪轂內(nèi)側(cè)方向。如果非對稱輪胎外側(cè)有磨損，或是沒有“OUTSIDE”標(biāo)識，那么，輪胎的生產(chǎn)日期基本都會標(biāo)注在輪胎外側(cè)，通過生產(chǎn)日期也可以識別出內(nèi)外。

另外，還有一些款式輪胎的內(nèi)外側(cè)沒有明確英文標(biāo)注但會用箭頭進行標(biāo)注輪胎滾動的方向，將箭頭方向與車輛前進方向保持一致即可。輪胎的正反面怎么分啊

沒有正反面之分。單導(dǎo)向輪胎，在輪胎胎側(cè)能夠看到箭頭標(biāo)識，在安裝時，只需將箭頭朝前安裝即可。

如果輪胎裝反容易造成車輛跑偏，抓地力也會變差，兩邊的阻力也不一樣，最終導(dǎo)致的就是剎車效果變差，平時開車可能會感受不到區(qū)別，但在車速比較快的時候，反差就表現(xiàn)出來了。

擴展資料：

在一些雨雪天氣下行車，輪胎和地面之間會介入了水分子，形成所謂的水膜，會讓輪胎和地面之間的摩擦系數(shù)變小，很容易出事故，這時候需要及時把這些水甩出去。

花紋起到了對應(yīng)的水槽作用，能及時疏導(dǎo)這些水分，讓輪胎和地面摩擦力保持相對合理，如果安裝輪胎的方向反了，可能會導(dǎo)致排水效果不理想從而直接讓輪胎打滑出事故。所以，平時裝輪胎的時候一定要注意方向。汽車輪胎花紋分正反面嗎？

汽車輪胎花紋分正反面，判斷輪胎花紋正反的方法是：輪胎胎壁位置上標(biāo)有outside和inside的正反面標(biāo)記，標(biāo)有outside的一面朝外，標(biāo)有inside的一面朝內(nèi)。輪胎的作用是：1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；3、減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞；4、適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性。