跑高速輪胎需要氮?dú)鈫? 跑高速輪胎需要氮?dú)鈫?/h1>

不一定!不過(guò)最好沖氮?dú)?因?yàn)榈獨(dú)馐嵌栊詺怏w,輪胎沖氮?dú)馀艿脑捿喬ゲ蝗菀装l(fā)熱!安全！

安全性：氮?dú)鈱儆诙栊詺怏w,干燥潔凈,滲透率低,廣泛存于空氣中.不會(huì)因外界的溫度變化而熱脹冷縮.輪胎充上氮?dú)夂?胎壓極其穩(wěn)定,尤其是高速行車時(shí)輪胎不斷地進(jìn)行周向性伸縮,變形加大,磨損加劇,產(chǎn)生的高溫會(huì)對(duì)高速行車造成一定的安全隱患.氮?dú)庥鰺岷笈蛎浵禂?shù)低,滲透性低,不易漏氣,降低了因?yàn)閴毫τ鰺岫龈咴斐傻?a target="_blank" class="cmsLink">爆胎機(jī)率,增加車輛行駛的安全性.

由于氮?dú)庖魝鲗?dǎo)率低,可以減少噪音,減少震動(dòng),使行車舒適寧?kù)o.

改善輪胎的吸震彈性,加強(qiáng)輪胎在轉(zhuǎn)變、驅(qū)動(dòng)或剎車使時(shí)的貼地性能,提高輪胎與地面的附著能力,使駕駛更操控自如。

氮?dú)庵袥]有氧氣,不含水、不含油、延緩了胎體橡膠的老化,加強(qiáng)輪胎使用壽命,減少了對(duì)輪轂的氧化腐蝕。輪胎有必要充氮?dú)鈫幔?p>氮?dú)夂孟袷潜瓤諝舛栊砸稽c(diǎn)，但是充氣必須到店里去，相對(duì)麻煩，請(qǐng)問(wèn)有必要嗎？氮?dú)夂孟袷潜瓤諝舛栊砸稽c(diǎn)，但是充氣必須到店里去，相對(duì)麻煩，請(qǐng)問(wèn)有必要嗎？ 這個(gè)總體來(lái)說(shuō)有一定的必要性，但是并不完全的，一般的情況下空氣中78%其實(shí)就是氮?dú)?，總的說(shuō)來(lái)你如果正常的充氣都沒有太大的問(wèn)題的，不用糾結(jié)太多，后續(xù)的話可以自己時(shí)刻關(guān)注一下輪胎的相關(guān)的狀況吧，一般來(lái)說(shuō)輪胎的胎壓保持正常就可以，尤其是夏天的時(shí)候，避免輪胎的胎壓太高，相對(duì)來(lái)說(shuō)這個(gè)我覺得基本足夠吧，一般車輛正常使用沒有問(wèn)題的都不用糾結(jié)太多。 輪胎充氮?dú)庥泻锰帯］喬コ涞獨(dú)庥腥缦潞锰帲海ㄒ唬┓乐贡ズ腿睔饽胄衅囆旭倳r(shí)，輪胎溫度會(huì)因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時(shí)，胎內(nèi)氣體溫度會(huì)急速上升，胎壓驟增，所以會(huì)有爆胎的可能。而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲勞強(qiáng)度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比，高純度氮?dú)庖驗(yàn)闊o(wú)氧且?guī)缀醪缓莶缓?，其熱膨脹系?shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。（二）延長(zhǎng)輪胎壽命給輪胎充氮?dú)夂螅焊臃€(wěn)定，胎內(nèi)氣體體積變化也小，這樣就大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦，無(wú)形中提高了輪胎的壽命。另外，輪胎橡膠的老化是因?yàn)槭艿窖醴肿拥难趸獨(dú)饽軜O大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水以及多數(shù)雜質(zhì)，延長(zhǎng)了輪胎的壽命，也可以減少輪輞生銹的情況發(fā)生。（三）減少油耗，保護(hù)環(huán)保輪胎胎壓的不足與受熱后滾動(dòng)陰力的增加，會(huì)造成汽車行駛時(shí)的油耗增加；而氮?dú)獬丝梢跃S持穩(wěn)定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其干燥且不油不含水，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時(shí)溫度的提高，以及變形小抓地力提高等，降低了滾動(dòng)阻力，從而達(dá)到減少油耗的目的。（四）降低噪音氮?dú)馐且环N雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)不活潑，而且音頻傳導(dǎo)性非常低，僅相當(dāng)于普通空氣的1/5，所以輪胎充氮?dú)饽苡行У販p少輪胎在行駛過(guò)程中的噪音，對(duì)于提高行駛的寧?kù)o度效果明顯 最好充氮?dú)?冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季節(jié)前后2.5.如果經(jīng)常滿載后邊建議2.6.吧.因熱脹冷縮之原因,冬季稍低的氣壓,會(huì)使生硬的輪胎與地面提高點(diǎn)附著力.對(duì)剎車及操控有一定的幫助.純雪路沒冰,可以加高胎壓,但不建議超過(guò)2.8,有利于將輪胎花紋扎入雪中.減少剎車距離. 氮?dú)馐嵌栊詺怏w，在輪胎內(nèi)的滲透率低，可保持胎壓穩(wěn)定，減少爆胎幾率，使輪胎壽命延長(zhǎng)，并減少輪胎在凹凸路面的震動(dòng)，使車輛行駛平穩(wěn)，它還有音量傳導(dǎo)率低的功能，從而大大降低了輪胎與地面摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音等等 有。充氮對(duì)輪胎式有好處的。一、減少爆胎幾率，提高行車安全爆胎是公路交通事故中的頭號(hào)殺手。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項(xiàng)就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時(shí)，輪胎溫度會(huì)因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時(shí)，胎內(nèi)氣體溫度會(huì)急速上升，胎壓驟增，所以會(huì)有爆胎的可能，而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲勞強(qiáng)度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣輪胎相比，高純度氮?dú)庖驗(yàn)闊o(wú)氧且?guī)缀醪缓莶缓?，其熱膨脹系?shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。二、提高行駛穩(wěn)定性和舒適性氮?dú)鉃槎栊缘碾p原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%，能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛的舒適性；氮?dú)獾囊纛l傳導(dǎo)性低，相當(dāng)于普通空氣的1/5，使用氮?dú)饽苡行p少輪胎的噪音，提高行駛的寧?kù)o度。三、延長(zhǎng)輪胎使用壽命使用氮?dú)夂?，胎壓穩(wěn)定體積變化小，大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化后其強(qiáng)度及彈性下降，且會(huì)有龜裂現(xiàn)象，這時(shí)造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮?dú)夥蛛x裝置能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質(zhì)，有效降低了輪胎內(nèi)襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象，不會(huì)腐蝕金屬輪輞，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生銹的狀況。據(jù)悉，美國(guó)人做過(guò)輪胎充氮?dú)夂涂諝獾膶?shí)驗(yàn)對(duì)比，實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，充氮?dú)獾妮喬ケ瘸淇諝獾妮喬テ骄嘈旭?6%的里程。巴西人也曾做過(guò)類似實(shí)驗(yàn)，表明充氮輪胎行駛50000公里仍不需要補(bǔ)齊。可見，充氮輪胎能夠有效延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。四、減少油耗，節(jié)能環(huán)保輪胎胎壓不足將導(dǎo)致輪胎變形量增加，受熱后滾動(dòng)阻力增大，造成汽車油耗增加。氮分子比氧分子大，氮?dú)鉂B透輪胎壁的速度比空氣慢約30—40%，充氮?dú)廨喬鈮悍€(wěn)定、變形小、抓地能力強(qiáng)，可提高汽車的附著力，降低滾動(dòng)阻力，從而減少耗油。五、提高運(yùn)載效益，降低運(yùn)輸成本胎壓足可跑得快，輪胎壽命長(zhǎng)了，就可減少換胎、打氣而要停車的輔助時(shí)間，也降低了金屬部件如封嘴更換保養(yǎng)費(fèi)，從而降低了成本，提高汽車有效運(yùn)載時(shí)間。 @2019上高速行駛需要調(diào)整胎壓么？

果你經(jīng)常跑高速，輪胎的氣壓還是比標(biāo)準(zhǔn)值高一點(diǎn)好。比如標(biāo)準(zhǔn)值是2.3bar，我們可以把胎壓打到2.5bar。

為什么這么說(shuō)呢？其實(shí)汽車輪胎有一個(gè)非常重要的功能就是減振，一般汽車在設(shè)計(jì)時(shí)，就已經(jīng)把輪胎與懸架系統(tǒng)協(xié)調(diào)匹配好了，輪胎的型號(hào)、胎壓等都固定下來(lái)了。但是這種協(xié)調(diào)匹配是有比較大的安全余量的，適合于大多數(shù)的路面，一般胎壓越高輪胎減振功能越差，胎壓越低減振功能越好。而高速公路的路況非常好，對(duì)輪胎減振功能要求不高，所以即使胎壓高一些，汽車的減振功能也不會(huì)很差。

此外，胎壓高還有一個(gè)好處是可以降低輪胎的滾動(dòng)阻力，有效的減低汽車油耗。這對(duì)于汽車長(zhǎng)途行駛是非常有好處的，不但可以節(jié)省一部分油錢，還可以延長(zhǎng)汽車的續(xù)航里程，避免里程焦慮癥。

很多人會(huì)擔(dān)心胎壓高會(huì)導(dǎo)致輪胎爆胎，其實(shí)并不會(huì)。一般輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓是2.3~2.4bar，允許使用的最高胎壓是3.5bar，但是能讓輪胎爆胎的壓力卻高達(dá)10bar以上。所以即使把輪胎壓力打得高一些，汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛會(huì)導(dǎo)致輪胎溫度升高，胎壓升高，一般會(huì)上升0.2~0.3bar左右，遠(yuǎn)未達(dá)到輪胎的爆胎壓力。所以，輪胎壓力稍高，并不會(huì)導(dǎo)致輪胎的爆胎。

相反，如果輪胎氣壓過(guò)低，輪胎爆胎的幾率更大。有數(shù)據(jù)表明，絕大多數(shù)的輪胎爆胎都是由于輪胎壓力過(guò)低導(dǎo)致的。因?yàn)檩喬毫^(guò)低，輪胎在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，胎壁會(huì)不斷的被折疊、松開，會(huì)導(dǎo)致簾線與橡膠脫離，進(jìn)而導(dǎo)致爆胎。所以。胎壓低遠(yuǎn)比胎壓高更可怕。這也是我建議胎壓高一些的重要理由。

贊同21

1條評(píng)論

凌波踏燕

汽車經(jīng)常跑高速，汽車輪胎最好用氮?dú)獬錃?。輪胎氣壓?yīng)根據(jù)季節(jié)溫度變化，汽車總體質(zhì)量不同而有所調(diào)整。高溫時(shí)段：采用空氣充胎，氣壓略小些，防止輪胎損壞，減少磨損。氮?dú)馐軣嶙兓。S持正常氣壓不變。

低溫時(shí)段：采用空氣充胎，氣壓略大些，輪胎溫度上來(lái)時(shí)檢查胎壓，對(duì)比一下冷胎時(shí)壓力。氮?dú)獬涮ミm度即可。

春秋季正常氣壓即可。