1、檢查胎壓：輪胎工作氣壓過(guò)低，下沉量增大，胎面邊緣負(fù)荷增大，胎肩過(guò)早磨損，增加了滾動(dòng)阻力，對(duì)節(jié)油、節(jié)胎都不利。定期檢查胎壓，無(wú)論從安全性以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面都是必要的。

2、選擇合適的機(jī)油型號(hào)：粘稠度較高的機(jī)油，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，機(jī)油流動(dòng)速度較慢，導(dǎo)致油耗的增加。選擇適合粘度的機(jī)油，也可以有效的控制油耗。

3、按時(shí)保養(yǎng)：空氣濾芯長(zhǎng)時(shí)間不更換，就會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足油耗增加。汽濾長(zhǎng)時(shí)間不更換，它會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供錯(cuò)誤信號(hào)，也會(huì)導(dǎo)致油耗的增加。建議各位車(chē)主按期更換空濾和汽濾。

4、定期檢查火花塞：火花塞使用久了積碳增多、火花塞間隙也增大，可導(dǎo)致點(diǎn)火性能不良，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗增加。

根據(jù)火花塞材質(zhì)不同區(qū)分更換周期：普通（銅芯或鎳合金）30000公里、白金（鉑金）60000公里、銥金100000公里，具體根據(jù)車(chē)況以及駕駛習(xí)慣有所不同。

5、傳感器故障：當(dāng)氧傳感器發(fā)生故障后，油氣混合比將會(huì)受到影響，不僅明顯費(fèi)油，而且在行駛中還可能會(huì)出現(xiàn)尾氣顏色加深、排放不達(dá)標(biāo)、積碳激增等情況。

一般氧傳感器故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)點(diǎn)亮，盡快去維修。

6、四輪定位不準(zhǔn)：四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，如前束、傾角數(shù)據(jù)偏差過(guò)大，就會(huì)使得輪胎與地面的摩擦加大，不但對(duì)輪胎本身有損害，而且也會(huì)使油耗增加。

四輪定位前要排除底盤(pán)件故障，才能保證四輪定位數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，不要盲目的操作。

7、定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：車(chē)子只要開(kāi)，就自然會(huì)產(chǎn)生積碳，最根本的解決辦法就是定期給愛(ài)車(chē)做一次全方位的發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清洗。

清洗后多跑一跑高速，也可適當(dāng)給愛(ài)車(chē)油箱內(nèi)添加正品的養(yǎng)護(hù)型或清洗型燃油添加劑，可有效抑制積碳的形成。

8、減少汽車(chē)負(fù)荷：把后備箱內(nèi)又重又不常用的東西拿出來(lái)，減輕重量。

9、及時(shí)換擋：長(zhǎng)時(shí)間處于低擋位行駛，速度不快的同時(shí)還增加油耗，特別是在斜坡上行駛時(shí)換擋的時(shí)間越短，就越能節(jié)省燃料。

10、減少怠速時(shí)間：在城市道路行駛時(shí)往往會(huì)遇到等待時(shí)間很長(zhǎng)的紅綠燈，這是可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)省燃油消耗。

11、采用經(jīng)濟(jì)時(shí)速行：一般轎車(chē)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí)至80公里/小時(shí)，當(dāng)汽車(chē)運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)耗油量最少。

12、柔和起步：輕抬油門(mén)，不要急加速、急減速或見(jiàn)空就搶?zhuān)駝t會(huì)增加額外的燃油。

13、正確使用檔位：自動(dòng)擋的車(chē)等待的時(shí)間超過(guò)1分鐘，就將擋位掛在“N”擋上，這樣既能減少油耗又能避免變速箱油過(guò)熱，從而保護(hù)變速箱。

要是停車(chē)時(shí)間超過(guò)3分鐘，就最好掛在“P”擋上，省油又環(huán)保。針對(duì)手動(dòng)擋車(chē)最好是保持低擋高速或高擋低速行駛。