吉利 汽車 個人覺得總體還是不錯的，尤其是在國產(chǎn)車中他應(yīng)該也算是佼佼者了，收購沃爾沃就能說明很多問題。

據(jù)公開資料，收購沃爾沃的同時，奇瑞等一些國內(nèi)的廠家也去了，但是最終賣給吉利，就能說明吉利的能力。況且這個也是沃爾沃總部及工會、政府都要干涉的。沒有發(fā)展他們不會同意賣給吉利的。

吉利車眾所周知價格便宜，性價比高，如果家庭代步，配置挺高。吉利 汽車 集團(tuán)旗下現(xiàn)擁有吉利 汽車 品牌、領(lǐng)克品牌和幾何品牌，擁有寶騰 汽車 49.9%的股份及全部經(jīng)營管理權(quán)，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。

吉利 汽車 集團(tuán)已形成全球化的研發(fā)體系，在中國上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞羅那、美國加州、英國考文垂建有五大設(shè)計造型中心、在中國杭州、中國寧波、中國上海、瑞典哥德堡、英國考文垂建有五大工程研發(fā)中心。

吉利 汽車 自主研發(fā)的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.8TD、1.0TD增壓直噴發(fā)動機(jī)被評為“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)，7DCT雙離合自動變速器被評為世界十佳變速箱；吉利 汽車 與沃爾沃 汽車 聯(lián)合開發(fā)的1.5TD發(fā)動機(jī)，技術(shù)位居國際領(lǐng)先水平。

可以這樣說，隨著競爭的日趨激烈，將來的國產(chǎn)車企所剩數(shù)量不會超過三四家。能活到最后的，我們比較看重紅旗，長城，長安，吉利。而吉利 汽車 最有可能成為 汽車 界的華為，最終依靠其超強(qiáng)的研發(fā)能力和市場適應(yīng)能力，成為中國 汽車 市場的NO.1。

因為沒花錢請，不需要造勢，車做得好用戶口碑更持久。

很多說吉利的，只不過都是收編成海軍一員了

因為吉利不需要車評人忽悠，靠實實在在的品質(zhì)和用心造車。

怕被別人說出缺點唄，好的東西巴不得媒體人到處宣傳

我發(fā)現(xiàn)不但沒有好評，還有專門黑吉利系列的車評人。有人提問沃爾沃，凱迪拉克，林肯三個品牌怎樣排名，有車評人用了三分之二的篇幅說沃爾沃如何不好，最后總結(jié)沃爾沃排名墊底。還有只要有沃爾沃車的文章，下面一水的車黑，我也搞不懂為啥。

吉利的車，評的少嗎？？？？這個問題就有問題

吉利對任何對手不構(gòu)成危險

因為吉利花錢了，所以沒人黑，而且還專門花錢請人寫黑搞黑其它車企，這個當(dāng)時動靜鬧的還很大

吉利帝豪連續(xù)7年中國品牌轎車銷量第一，300萬車主信賴，銷量代表一切~數(shù)據(jù)不會騙人，口碑也在那了，中國轎車銷量前10唯一中國品牌轎車。

再有就是博越，也是一百多萬的銷量了，本人博越車主，5年70000多公里，就換了燈牌和輪胎，哪個車也不敢說一點小毛病沒有，但都是可接受范圍內(nèi)，我覺得吉利值得信賴

至于樓主提出的問題，或許是吉利沒把精力放在水軍上吧，硬實力不夠的才會到處吹