廢輪胎處理的途徑主要有三種：

一是廢輪胎翻新，這種方式對(duì)輪胎的完好性要求較高;

二是廢輪胎制造再生橡膠和膠粉，再生橡膠可替代部分生膠應(yīng)用于橡膠制品中，但在這個(gè)過(guò)程中，高溫高壓動(dòng)態(tài)脫硫又產(chǎn)生了二次廢氣污染，且生產(chǎn)過(guò)程中存在燃燒、爆炸的危險(xiǎn)，這些原因使得再生橡膠的生產(chǎn)逐漸衰退，有些國(guó)家已停止再生橡膠的生產(chǎn);

三是廢舊輪胎的“熱裂解”再利用，橡膠產(chǎn)品經(jīng)過(guò)2-3次重復(fù)利用后就不能再用于生產(chǎn)橡膠制品，因此，“熱裂解”技術(shù)是目前廢輪胎循環(huán)利用的重要方法和方向。其中，“熱裂解”技術(shù)可將廢舊輪胎分解成45%的燃料油、35%的炭黑、10%的鋼絲和10%的可燃性氣體，經(jīng)濟(jì)價(jià)值很大。區(qū)別于“土法煉油”，“熱裂解”技術(shù)可實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎中各類資源的充分回收，不污染環(huán)境，屬于循環(huán)經(jīng)濟(jì)及節(jié)能減排領(lǐng)域，所以，目前有關(guān)輪胎裂解處理技術(shù)也在不斷進(jìn)步。廢輪胎熱裂解是在缺氧或惰性氣體中進(jìn)行的不完全熱降解過(guò)程，可產(chǎn)生液態(tài)、氣態(tài)烴類化合物和固體產(chǎn)物(炭黑和鋼絲)。裂解所得燃料油和固體產(chǎn)物作為能源銷往市場(chǎng)，市場(chǎng)前景好。

拓展資料

廢舊輪胎裂解煉油是集環(huán)保與資源再利用于一體的環(huán)保發(fā)展模式。廢舊輪胎進(jìn)行熱裂解處理前，需要進(jìn)行破碎、鋼絲分離處理，達(dá)到破碎減容、降低運(yùn)輸成本的目的。潔普廢舊輪胎處置生產(chǎn)線主要由輪胎抽絲機(jī)、鏈板輸送機(jī)、雙軸剪切式破碎機(jī)、鋼絲分離機(jī)、滾軸篩、磁選除鐵器、皮帶輸送機(jī)和智能檢測(cè)系統(tǒng)組成。該生產(chǎn)線采用智能化、定制化、系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，具有占地面積小、投資少、能耗低、綠色環(huán)保無(wú)污染，整套設(shè)備自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。該系列產(chǎn)品已通過(guò)歐盟CE認(rèn)證，產(chǎn)品高標(biāo)準(zhǔn)制作，是廢舊輪胎破碎處置的理想設(shè)備，為輪胎裂解煉油、協(xié)同焚燒、磨粉等深度資源化利用保駕護(hù)航!輪胎企業(yè)的污染嚴(yán)重嗎？

輪胎企業(yè)的污染比較嚴(yán)重。具體有以下的污染：

粉塵性的污染，這主要發(fā)生在煉膠車間。一種情況發(fā)生在配料時(shí)。輪胎的原材料由十幾種化工原料組成，其中有粒徑很小的炭黑，大廠炭黑是直接由槽車輸送到炭黑罐中，通過(guò)氣力輸送自動(dòng)配料，基本沒(méi)有粉塵污染。而小廠則是用解包機(jī)解開(kāi)炭黑包，再人工配料，污染相當(dāng)大。第二種情況發(fā)生在煉膠中。大廠采用高級(jí)密煉機(jī)，結(jié)合自動(dòng)配料系統(tǒng)，基本解決了粉塵污染。

炭黑粒子極小，能鉆到人的汗毛孔里，所以干活前，先要脫光衣服，全身涂一層滑石粉，把汗毛孔填上，這樣煉完膠后才能把身上的炭黑洗凈！否則，炭黑鉆到汗毛孔里，當(dāng)時(shí)是洗凈了，但一出汗，炭黑就又出來(lái)了！

.化學(xué)性的污染，發(fā)生在硫化車間。輪胎中的防老劑，經(jīng)過(guò)高溫高壓，變成了含亞硝胺的蒸汽，具有致癌性！所以，煉膠車間的癌癥患病率較高！

預(yù)防方法也是可以預(yù)防控制的：

廢氣——管道收集——噴淋塔——安居樂(lè)光氫塔——風(fēng)機(jī)——煙囪（潔凈空氣排放）

廢氣經(jīng)管道收集后進(jìn)入噴淋塔，噴淋塔可以洗去粉塵和部分廢氣，經(jīng)過(guò)噴淋處理后進(jìn)入光氫塔，光氫塔采用光催化氧化分解和生物液洗滌有機(jī)廢氣。橡膠廢氣處理設(shè)備中光氫離子凈化核心部件為原裝進(jìn)口的253.7納米雙光子波發(fā)生管，通過(guò)納米光子發(fā)生管對(duì)于納米光催化材料納米鈦的照射產(chǎn)生光催化反應(yīng)，同時(shí)產(chǎn)生出大量的過(guò)氧化氫、氧離子、OH-及大量的負(fù)離子來(lái)達(dá)到凈化空氣的目的。輪胎廠廢氣應(yīng)該怎么處理？

橡膠輪胎廢氣建議采用催化燃燒法（CO）廢氣治理設(shè)備進(jìn)行處理。

催化燃燒法屬于熱力破壞法。

其機(jī)理是氧化和熱裂解、熱分解廢氣中的有機(jī)成分。催化燃燒是借助催化劑在低溫(200～400℃)下，實(shí)現(xiàn)對(duì)可燃物的完全氧化，其實(shí)質(zhì)是活性氧參與的深度氧化作用。在催化燃燒過(guò)程中，催化劑的作用是降低活化能，同時(shí)催化劑表面具有吸附作用，使反應(yīng)物分子富集于表面提高了反應(yīng)速率，加快了反應(yīng)的進(jìn)行。借助催化劑可使有機(jī)廢氣在較低的起燃溫度條件下，發(fā)生無(wú)焰燃燒，并氧化分解為無(wú)毒的CO2和H2O，同時(shí)放出大量熱能，從而達(dá)到凈化廢氣的目的。橡膠廠怎么處理硫化廢氣有什么好方法

可以采用萬(wàn)川環(huán)保噴淋+催化燃燒對(duì)橡膠廢氣進(jìn)行處理。橡膠硫化煙氣危害比較大，廢氣成分含有惡臭物質(zhì)，并隨著風(fēng)向遠(yuǎn)距離飄飄逸，在空氣中停留時(shí)間長(zhǎng)；因此，需要進(jìn)行有效收集并做凈化處理，以確保企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行良好及改善車間及廠區(qū)環(huán)境、達(dá)到國(guó)家環(huán)保要求。怎么處理橡膠廠產(chǎn)生的廢氣？

橡膠硫化廢氣成分有哪些？ 怎么處理橡膠硫化廢氣？在橡膠輪胎生產(chǎn)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一定量得橡膠輪胎廢氣。這種廢氣的污染因子主要為工業(yè)粉塵、惡臭等污染物，雖然污染強(qiáng)度不大，但是廢 氣排放量大、污染成分復(fù)雜多變，尤其是廢氣中惡臭成分對(duì)周圍環(huán)境、廠區(qū)環(huán)境造成一定的污染，擾民現(xiàn)象難以避免。 輪胎生產(chǎn)廢氣的主要成分：橡膠輪胎廢氣的臭氣成分復(fù)雜多變。大致可分成5類： 1）、含硫的化合物：如H2S、SO2、硫醇類、類； 2)、 粉塵類：如碳黑； 3）、含氯的化合物：如酰胺、吲哚類； 4）、烴類：如烷烴、烯烴、烴、芳香烴； 5）、含氧的有機(jī)物，如醇、酚、醛、酮、有機(jī)酸等。 其中無(wú)機(jī)物有H2S、SO2、炭黑等，絕大多數(shù)惡臭氣體產(chǎn)生的原生物質(zhì)為有機(jī)物質(zhì)。這些物質(zhì)對(duì)人體健康危害較大。 從上述橡膠輪胎制造工藝各道工序中可以了解到橡膠輪胎廢氣的主要產(chǎn)生環(huán)節(jié)是煉膠和硫化兩個(gè)工序。輪胎廠廢氣處理 輪胎廠廢氣治理方法有哪些

輪胎是汽車的重要組成部分，輪胎生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的廢氣，排入大氣后造成大氣污染。輪胎企業(yè)的主要大氣污染為粉塵性污染和化學(xué)性廢氣污染，化學(xué)性廢氣污染主要為揮發(fā)性有機(jī)污染物，輪胎有機(jī)廢氣污染強(qiáng)度不大，但是污染排放量大，因此輪胎行業(yè)廢氣處理不容忽視。

輪胎企業(yè)的主要大氣污染工藝段包括煉膠、胎圈制造、簾子布?jí)貉?、帶束層、胎?cè)、胎面擠壓成型、輪胎硫化等過(guò)程?，F(xiàn)有一般輪胎制造企業(yè)對(duì)密煉、擠出、壓延、硫化等工位段均采用軟簾布設(shè)計(jì)，將設(shè)備進(jìn)行封閉，使產(chǎn)生的廢氣經(jīng)過(guò)集中收集后通過(guò)“除塵預(yù)處理+UV光解催化+生物噴淋”措施進(jìn)行凈化處置，再通過(guò)排氣筒排放。