我給你講過很多不同類型的自動變速箱，比如CVT，雙離合，AT等等。但是不管用什么技術(shù)，耐用才是最重要的。汽車廠商的工程師和各種專業(yè)評測機構(gòu)對變速箱質(zhì)量的評價方法不盡相同。但是對于買車的消費者來說，很多方法太專業(yè)了，理解不了。所以，今天師傅就給大家簡單介紹一下買車時如何判斷一個變速箱的好壞。

人力操縱傳動

1.換檔沖程

換擋行程分為橫行程和豎行程，在換擋時影響駕駛員感官的速度，在一定程度上影響駕駛的樂趣。一般來說，路程越短，車輛換擋越快，在不伸臂的情況下，車身感覺相對舒適，但換擋時的阻力會稍大。目前大部分跑車會使用短行程的手動變速箱，而偏家用車會以中等換擋行程為主，MPV和vans會使用長行程來減少換擋阻力。

2.齒數(shù)比排列

一個好的變速箱，它的“傳動比”應該分配得更合理。畢竟過大的話容易影響動力的順暢銜接，會出現(xiàn)人們常說的那種“降檔”，所以車主在選擇的時候不妨注意這一點。

3.清除檔位

一般情況下，檔位清晰與否關(guān)系到換擋的成功率。有些車主會說，經(jīng)常會遇到上不了擋的情況。這就是檔位清晰度的問題，好的變速箱只要把變速桿推到某個臨界點就會自動掉下來。所以車主在辨別的時候要記住這一點。

自動變速齒輪箱

1.換擋平順性

換擋是否平順是考慮一個變速箱是否調(diào)校好的重要指標。為什么有的變速箱換擋不規(guī)律？一方面，除了CVT變速箱，其他類型的變速箱都是多組不同速比的齒輪，換擋的過程相當于換了一組不同速比的齒輪，在這個項目中會伴隨著整個傳動系統(tǒng)中很多部件轉(zhuǎn)速的突然變化；另外，很多變速箱都會有離合器，離合松開后重新離合的過程中也會出現(xiàn)變速的情況。這些因素都會造成一定的力沖擊，讓駕駛員感到不適，這就是所謂的挫敗感。

2.省油嗎？

變速箱對燃油經(jīng)濟性的影響主要體現(xiàn)在傳動比設(shè)置、換擋效率和內(nèi)損上。我們通常不能只針對變速箱來討論燃油經(jīng)濟性，因為燃油經(jīng)濟性通常是通過發(fā)動機和變速箱的共同匹配來實現(xiàn)的。從實際體驗來看，傳統(tǒng)AT陣營的寶馬8AT、馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）AT、豐田6AT表現(xiàn)較好，雙離合陣營的大眾DSG通常在油耗方面給人驚喜，而CVT陣營的標準油耗水平更好，以本田、日產(chǎn)為代表。

3.變速箱品牌

俗話說，好的變速箱供應商往往決定了變速箱的質(zhì)量。相對來說，合資品牌一般會選擇愛信、ZF、加特可三大變速箱廠商供貨，質(zhì)量和可靠性都有保障；自主品牌大多選擇本地供應商，如重慶綦江、重慶青山、浙江馬忠等，在變速箱的設(shè)計上確實不如三大供應商。當然也有自給自足的企業(yè)，比如大眾，水平也比本土品牌高。一句話：國外變速箱供應商比本土變速箱供應商好。

4.換檔速度

一般自動變速箱都有特定的換擋速度和速度。如果換擋時間突然過長或過短，說明變速箱的傳動比不成比例，同時發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高。更有甚者，變速箱不換擋，說明變速箱有問題。

5.可靠性

在機械工程發(fā)展的今天，車輛因為機械部件故障而發(fā)生故障的情況極其罕見。例如，早些年，大眾DSG的過熱故障問題主要是由于設(shè)計。變速箱一般都有一套保護程序，一旦出現(xiàn)違規(guī)操作，電腦會及時介入。目前雙離合變速箱在家用車上的發(fā)展已經(jīng)成為一種趨勢，技術(shù)成熟度和可靠性越來越高，但我們對雙離合變速箱還是有所保留的，秉持不夸張但不吐血的原則。如果你非常重視車輛的可靠性，那么暫時不要考慮雙離合變速箱。

6、速度比和速度比寬度

說白了，速度比可以看作是力量和速度的對比。速比大的時候，扭矩大，力量足，但是跑不快。速比寬度越寬，各檔速比調(diào)節(jié)越靈活。以大眾DQ200變速箱為例，其一檔速比為16.7，速比寬度為6.5。不過6DCT變速箱就有些不一樣了。它的第一速比是13-18.5的區(qū)間值。同樣，它的速比寬度也是一個區(qū)間值，從4.5到8.0不等。從速比寬度和一檔最大速比來看，6DCT在DQ200以上，6DCT可以根據(jù)不同的車型和不同的動力需求，調(diào)整不同的速比和速比寬度，適應性更加靈活，從而實現(xiàn)一個變速箱多種發(fā)動機。

師傅總結(jié)：基本上我們只能從變速箱的供應商來判斷變速箱的好壞。在實際體驗中，我們還可以從動力連接的順暢程度、檔位的清晰程度、吸滯感、換擋行程的長短來判斷變速箱的好壞。