1、機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個(gè)別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，需去4s店檢查維護(hù)；

2、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，發(fā)生短路故障時(shí)，要具體情況具體分析，不能一概而論，要根據(jù)故障的詳細(xì)情況，參考電路圖，使用檢測(cè)工具，做出正確的判斷；

3、節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常，及時(shí)清理積碳；

4、燃油油壓太低，直接導(dǎo)致噴出來(lái)的油霧蒙蒙一片，噴霧質(zhì)量較差，嚴(yán)重起來(lái)噴油口只出現(xiàn)部分油滴。主要表現(xiàn)為混合氣排放量過(guò)于稀薄，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速較低，常伴隨著缺火的現(xiàn)象，應(yīng)補(bǔ)加油；

5、噴油器內(nèi)部噴油量少，呈現(xiàn)出霧狀，外部冒煙，這些現(xiàn)象會(huì)會(huì)導(dǎo)致汽缸各個(gè)部分產(chǎn)生的功率不夠，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)失常，應(yīng)補(bǔ)加油；

6、傳感器的線路出現(xiàn)故障，有可能是短路、斷路或者傳感器未接地導(dǎo)致的故障。這些故障引起控制單元所發(fā)出來(lái)的指令錯(cuò)誤，使得所測(cè)量的噴油量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，而混合氣出現(xiàn)稀薄或者濃密的現(xiàn)象，應(yīng)更換傳感器。

7、進(jìn)氣歧管漏氣，當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，引起汽車怠速不穩(wěn)。車主自行辨別進(jìn)氣歧管是否出現(xiàn)漏氣方法：打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，把節(jié)氣門的氣濾拆下來(lái)。啟動(dòng)車子，用手堵住節(jié)氣門（堵住之后車子熄火了，就說(shuō)明沒(méi)有漏氣，如果是沒(méi)有熄火，那就是某個(gè)地方漏氣了）。如果沒(méi)有熄火，也不用急著熄火，這時(shí)先檢查一下附近的管道，看看有沒(méi)有吸氣的情況，有吸氣就說(shuō)明在漏氣，應(yīng)更換進(jìn)氣歧管；

8、進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件故障，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的執(zhí)行元件很多，例如節(jié)氣門電機(jī)、怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器等故障損壞，造成汽車怠速不穩(wěn)，應(yīng)更換故障元件；

9、點(diǎn)火系統(tǒng)故障，點(diǎn)火模塊故障、火花塞間隙不正確、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過(guò)大等故障導(dǎo)致點(diǎn)火火花能量下降或失火，造成汽車怠速不穩(wěn)忽高忽低，及時(shí)更換火花塞。