德國高速公路恐怕是除了德國汽車和機械制造之外，德國車迷談論最多的部分了。中國一直有個說法，德國高速公路不限速。相對于國內120km/h的限速規(guī)定，似乎更加高效和先進。那么為什么國內高速公路不能像德國高速公路一樣限速呢？讓我們來看看。

流量參與者要求更高。

在德國考駕照不容易。德國的駕考一直以嚴格著稱，每年駕照考試通過率甚至不到60%。所以德國交通參與者的一般駕駛技術都有一定水平。而且德國每年處理交通司機違章都很嚴格。一旦司機違規(guī)，就會受到嚴厲的處罰，這使得德國司機對自己的駕駛行為非常嚴格。這也讓德國高速公路不限速有了一定的基礎。

不同的設計標準

德國和國內的高速公路在設計標準上略有不同。首先，德國高速公路的平均路面厚度為75cm，可以承受飛機的起降。而國內的道路建筑設計要求將路面厚度限制在35cm左右，是路面厚度的一半，以至于德國高速公路在基礎硬件行駛能力方面都優(yōu)于國內的行駛條件。另外，德國路面由27%的混凝土和73%的瀝青組成，表面光滑，摩擦力大，行駛安全快捷。

良好的路況

德國四車道路面路基寬度29米，每車道寬度3.75米。道路兩側設有寬度為3米的緊急停車道，中間分隔帶寬為4米。

高速公路管理的差異

德國高速公路網的管理已經比較完善，尤其是對貨車等大型車輛的管理，甚至可以分分鐘控制。白天高峰時段，貨車會被限制在高速公路上行駛，這也提高了高速公路的通行效率，為不限時行駛提供了條件。

德國高速公路不是全路段不限，中國也沒有限速。

由于德國國土面積小，鐵路等軌道設施的建設并不適合其交通網絡的發(fā)展。所以德國的交通網絡發(fā)展一直以高速公路為主。雖然近年來軌道交通也得到了大力發(fā)展，但主要的道路運輸還是依靠高速公路。德國確實有一些高速公路路段沒有限速，但只限于全部高速網的80%，對于一些車流量較大的高速入口和岔道，最高限速仍然是130km/h。所以德國高速公路沒有全路段限速的說法并不成立，在限速路段超速行駛的后果遠遠超過國內交通法規(guī)的處罰。