徒弟的心酸之旅：1。我是一個16歲的學徒。我得了重感冒，頭暈，嘔吐和腹瀉。半夜要去太遠的廁所拉肚子，就拉了噴房。第二天，被主人罵了個半死。第二次，我在宿舍抓到一只老鼠。那時候晚上沒有娛樂活動。我在它的尾巴上蘸了些汽油，然后在院子里點燃了它。跑來跑去嚇我一跳，然后我的修車生涯就結束了。2.冬天爬到車下給別人換三濾，換剎車片做輪胎二次保養(yǎng)，換板簧，換起動機碳刷，換發(fā)電機二極管，換差速器行星齒輪，油箱放剎車油，加剎車調整和四輪定位，吊起變速箱換離合器片，扣掉螺絲，檢查線路死了，換燈泡，調化油器，調電氣點序1342，研究閥門，確保車輛安全。有和我一樣經歷的請舉手！我在鈑金學徒的時候，師傅教我敲擋泥板。他一手拿著自己的工具，一手拿著擋泥板，讓我敲門。結果一錘子砸在師傅頭上，血都出來了。對于汽修來說，跟老師學是必經之路。無論是在技校學汽修，還是在修理廠當學徒，都離不開和師傅打交道。按照傳統(tǒng)的規(guī)矩，你至少要跟老師學三年才能自立。跟著師傅從笨手笨腳到精通手藝，需要一個復雜而漫長的學習過程。在這個過程中，被罵就是把輕飯拉長。汽修行業(yè)的人大多比較平淡，容易溝通。比如徒弟和師傅做錯了，一般都會直接批評對方。今天我們就來說說那些讓師父生氣的瞬間。剛接觸汽修的時候，我以為所有的螺絲都擰緊了。直到最近，每次擰他們的時候，我都累得連胳膊都抬不起來。有一次，我檢修一輛漏油的捷達。當我安裝氣缸蓋時，我用盡全力擰緊了它。結果螺絲頭砰的一聲斷了。已經是晚上了，我戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的給師傅打電話，告訴他加班這么多天是罵他。后來我和師傅通宵加班把壞了的螺絲弄了出來。如果我們現在有一個扭矩扳手，它確實節(jié)省了我們很多。不握手剎鉆到車下。我曾經修過一輛手動擋的車。我把擋位推到一檔，鉆到車下。上半身在車下，下腰露在外面。師傅從外面回來，打開車門。她一看沒拉手剎，就給了我屁股一腳。我爬出來問怎么了。師父氣得臉都紅了，說：“你他媽的絕望了！我告訴你多少次了，你還是不記得？如果不拉剎車，如果開走了，不知道怎么死！”點火前修理發(fā)動機，不要踩離合器，最后一定要檢查點火。有時候覺得來回跑太麻煩，就跑到窗戶邊把手伸進去擰鑰匙門點火。有一天，正當我把手伸進去的時候，師父用扳手給了我一把硬鑿子，我蹲在地上痛得打滾。“我讓你偷懶！這次給你長記性！”。后來才知道師父年輕的時候也喜歡這樣。結果車又不在空擋了。起火后，汽車直接撞上了墻，在她臉上留下了兩道傷疤。我們在工廠上班不需要三件套的車，最怕被客戶投訴。他們一說話，我們的獎金就沒了。接到的投訴最多的就是車修好后內飾臟亂差，嚴重的話還得洗錢罰款。有些學徒兄弟太專注了，什么都沒說就上車了，大錯特錯。手和身上都是油漬，真的很容易蹭到內飾。即使是一些高檔車，毛翻內飾臟了也很難清洗干凈。難怪主人看到我們一絲不掛，氣得又蹦又跳。汽車修理真的必須按章辦事。更換輪胎并拆除sc。

首先，我用千斤頂頂起車頂。師傅說我傻。先將汽車頂起，再擰緊螺絲，可能導致汽車晃動時千斤頂被壓。后來，我學會了聰明。我打千斤頂不是為了松開到位的螺絲。沒想到師傅又拍手稱快，說受力不均容易造成個別螺絲斷裂。它們應該對角松開，每個螺絲不要一次松開到底。我天真的以為自己什么都懂，結果被主人罵了一頓。原因是我在打千斤頂之前把螺絲都拆了。正確的做法是將螺絲松開到位，然后頂起，一個一個拆下來。最后師傅也懶得再開口罵了。維修師傅的聲音：1。我當中學工帶了三個徒弟。其中一個比我還尷尬。我不知道。其中一個上輩子像個啞巴，一直說個不停。另一個是我的技校同學，畢業(yè)后沒有修車。他加入我之后，我一天出去兩次。修車的人越來越多，技術卻越來越差。有能力修車的不干了，都是學徒。學徒干幾年，然后無薪轉行，然后另一批學徒安頓下來。你有一個嚴格的老師。他不罵你。他重視你。你會明白的。好好珍惜吧！現在的弟子太難伺候了。跟他們大聲說話的人不會說話，要好好教。我每隔一段時間就得請他們吃飯，給他們錢。我們學修車，要交學徒費，要從家里帶飯，還要給師傅送禮?，F在反過來了，還得要求弟子好好學習，好好努力。一日為師，終身為父，是師父的苦罵讓我記憶猶新。自力更生這么多年，一次次都是有驚無險，雖然做汽修是免不了的，但是從來沒有發(fā)生過嚴重的安全事故。這是和平的祝福。真心希望各位同胞兄弟們平安上班，高高興興回家！