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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6716條)

原因：

一般說來，剎車盤平面偏擺量超過0.05毫米，車輛在踩剎車時(shí)，剎車踏板會(huì)有輕微跳動(dòng)，這種跳動(dòng)也會(huì)通過相關(guān)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動(dòng)；

另外，剎車片的磨損厚度過大，輪轂軸承松曠，拉桿球頭是松曠；輪胎氣壓不平衡等也會(huì)引起貨車踩剎車方向抖動(dòng)。

維修建議：

1、剎車盤在正常磨損后超過極限厚度，必須更換。另外，如果剎車盤磨損沒有超過最小極限厚度，那么用機(jī)床加工一下摩擦表面，使剎車盤偏擺量小于0.05毫米后，即可重新使用。

2、及時(shí)更換已經(jīng)磨損過度的剎車片，加固好輪轂軸承和拉桿球頭，注意胎壓平衡并符合要求。

剎車方向抖動(dòng)原因

方向盤是汽車的轉(zhuǎn)向盤指示發(fā)出點(diǎn)也是汽車上重要的零件，但有時(shí)候開車踩剎車時(shí)，方向盤就會(huì)抖動(dòng)。很多人可能覺得這是動(dòng)由外部原因?qū)е碌模鋵?shí)很有可能是剎車系統(tǒng)出了問題。

現(xiàn)在在家用車要么用的是盤剎，要么是鼓剎，而剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)，多半就是盤剎出了問題。對(duì)于采用盤剎的車輛，在駕駛員踩剎車踏板剎車時(shí)，盤剎的剎車片就會(huì)卡住剎車盤，促使車輛減速。若是這個(gè)時(shí)候盤剎系統(tǒng)出了問題，那么剎車片和剎車盤在摩擦?xí)r就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)，抖動(dòng)傳遞到輪胎上，輪胎就會(huì)出現(xiàn)一些輕微的擺動(dòng)，輪胎擺動(dòng)，方向盤也自然也就會(huì)出現(xiàn)一些抖動(dòng)了，這就是所謂的牽一發(fā)而動(dòng)全身。所以方向盤抖動(dòng)多半就是剎車片或者剎車盤出現(xiàn)問題。

事實(shí)上盤剎中的剎車盤對(duì)平整度的要求是非常高的，有些劣質(zhì)的剎車盤，由于制作工藝不達(dá)標(biāo)或者厚度不均勻，剎車時(shí)就會(huì)有抖動(dòng)的情況。剎車片或者剎車盤上有污垢，或者出現(xiàn)了一些變形，也會(huì)導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)抖動(dòng)。

當(dāng)然除了產(chǎn)品的原因外，駕駛員的駕駛習(xí)慣也會(huì)導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)，比如剎車過猛或者剎車過于頻繁。但若您的駕駛習(xí)慣良好，踩剎車時(shí)汽車方向盤還是會(huì)抖，那您就應(yīng)該到維修店里檢查一下剎車系統(tǒng)了。我是九米六大貨車剎車踩去前面輪胎會(huì)晃是什么原因？

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠的影響

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)除了傳遞來自方向盤的轉(zhuǎn)向扭矩之外，還有阻尼轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)偏轉(zhuǎn)的作用。若轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各配合件磨損松曠、各球節(jié)磨損過甚間隙過大，將會(huì)使轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)阻尼作用減弱，振動(dòng)位移量加大，前輪穩(wěn)定效應(yīng)降低。

2、前輪定位參數(shù)失常的影響。前輪定位包括前輪外傾、前輪前束、主銷內(nèi)傾和主銷后傾四個(gè)要素，且不同型號(hào)的車型都有各自的參數(shù)值。如果前橋彎扭變形，主銷與襯套磨損過于松曠，鋼板彈簧固定松曠或錯(cuò)位等都會(huì)使前輪定位參數(shù)失常，從而破壞了轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)，引起前輪搖擺。

3、前輪質(zhì)量不平衡的影響。前輪質(zhì)量不平衡，對(duì)轉(zhuǎn)向輪的跳動(dòng)和搖擺都有影響。造成前輪質(zhì)量不平衡的具體因素有：

1）前輪輪盤、輪轂和輪胎等的加工精度不高，材料及其密度不均勻。

2）裝配時(shí)，輪胎、輪盤和輪輞等裝配不同心。

3）輪胎磨損不均勻，外胎修補(bǔ)或翻新。另外，轉(zhuǎn)向系剛度太低，前鋼板彈簧騎馬螺栓松動(dòng)或鋼板銷與其襯套配合松曠，轉(zhuǎn)向系與前懸掛的運(yùn)動(dòng)互相干涉，道路不平，貨物裝載不合理等對(duì)前輪搖擺也有影響。

4、輪轂軸承松曠或損壞的影響。輪轂軸承松曠或損壞就不能有效地受到軸向牽制，車輪遇到阻力就會(huì)在轉(zhuǎn)向節(jié)軸上徑向擺動(dòng)，從而牽動(dòng)車輪沿主銷搖擺。

5、輪輞變形的影響。輪輞變形，車輪滾動(dòng)必然產(chǎn)生搖擺，輪胎螺絲松動(dòng)，也會(huì)產(chǎn)生前輪搖擺的后果。

6、前鋼板彈簧繞度或片數(shù)不一致的影響。前左右鋼板彈簧繞度或片數(shù)不一致，不僅會(huì)使前輪定位失常，而且會(huì)使車架傾斜，使得兩前輪輪承載質(zhì)量不均，也容易引起前輪搖擺。

7、車架變形或車架剛性差的影響。車架變形，如同前鋼板彈簧繞度或片數(shù)不一致的后果。車架剛性差，遇到顛簸，使承載重心交變游動(dòng)，造成前輪搖擺。

8、輪胎氣壓過高的影響。輪胎氣壓過高，遇到顛簸便過于彈跳，再加上其他不良因素，也會(huì)引起前輪搖擺。

9、貨物裝載不合理的影響。貨物裝載過于靠后或過于偏左偏右，以及載物重心容易交變、游動(dòng)者（如油罐、灑水車等），使前輪輕飄，交變游動(dòng)而引起前輪搖擺。

二、解決辦法：

1、檢查轉(zhuǎn)向系各部位的配合是否松曠，若松曠，應(yīng)予以調(diào)整或修復(fù)。前輪定位是否合乎規(guī)范要求。若前束值過小或過大，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整正確的前束，使前輪不搖擺，且輪胎磨損正常。

2、若經(jīng)查無(wú)異常時(shí)，再架起后橋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)掛高速擋，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到路試時(shí)擺振的車速，若車身和轉(zhuǎn)向盤都抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系有故障，否則可確定為前橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有故障。

3、當(dāng)確定前橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有故障時(shí)，應(yīng)頂起前軸，拆下直拉桿，使之與搖臂分開，推動(dòng)搖臂和轉(zhuǎn)動(dòng)前輪，再確定故障是在轉(zhuǎn)向機(jī)還是在聯(lián)動(dòng)裝臵，分別予以檢查和排除。頂起前輪后，沿軸向扳動(dòng)輪胎，若有軸向移動(dòng)，則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整輪轂軸承。

4、檢查前輪質(zhì)量是否平衡。察看前輪是否裝用了翻新胎、外胎有無(wú)嚴(yán)重?fù)p傷。若有應(yīng)予以更換；若無(wú)，可用輪胎平衡儀檢查前輪的質(zhì)量，若無(wú)車輪平衡儀，可以用簡(jiǎn)便的方法進(jìn)行；

將前橋頂起，分別轉(zhuǎn)動(dòng)左右輪，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)著的前輪完全靜止后，用粉筆或油漆在輪胎下緣做一標(biāo)記，而后再次進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，如若每次轉(zhuǎn)動(dòng)靜止后的靜止點(diǎn)均在同一位臵上，則證明車輪不平衡，若靜止點(diǎn)毫無(wú)規(guī)律，則證明車輪基本平衡。

5、檢查前鋼板彈簧騎馬螺栓，前鋼板銷與襯套等處是否松曠，若松曠可予以修復(fù)；若不松曠，再檢查左、右兩架鋼板彈簧的厚度、片數(shù)、弧高、長(zhǎng)度和新舊程度是否一致，若不一致予以調(diào)整。

6、經(jīng)過上述檢查均無(wú)問題，則應(yīng)考慮轉(zhuǎn)向系的剛度、貨物的裝載情況、輪胎氣壓和不平道路的影響等。

總結(jié)：當(dāng)貨車前輪擺動(dòng)屬于原因1~8的情況時(shí)，需要去貨車維修部按上述步驟進(jìn)行檢修，而屬于貨物裝載不合理導(dǎo)致前輪擺動(dòng)時(shí)，則需要在裝貨時(shí)注意保持貨物均勻鋪在貨車上，避免裝載不平衡。行車中看到前面的車輪胎晃動(dòng)，這是什么原因？

可能是胎壓過高或者過低。一旦車速高，車身振動(dòng)大，然后輪胎振動(dòng)。輪胎異常磨損。由于車輪對(duì)中或輪輞變形，輪胎表面磨損不一致，導(dǎo)致行駛過程中車身振動(dòng)。另外，剎車盤表面不平整，剎車時(shí)剎車片與剎車盤的接觸不連續(xù)，造成制動(dòng)力的增減，所以輪胎會(huì)抖動(dòng)。但車輪和輪胎的四輪定位數(shù)據(jù)偏差較大，如前輪定位角數(shù)據(jù)有誤，造成車輛輪轂變形和異常磨損，輪胎動(dòng)平衡失效，行駛振動(dòng)。

輪胎抖動(dòng)的另一個(gè)可能原因是減震器的故障。如果失去減震器的作用，地面對(duì)輪胎的沖擊會(huì)更大，導(dǎo)致輪胎抖動(dòng)更大。半軸共振。這種情況一般是由于半軸或傳動(dòng)軸彎曲造成的，因?yàn)閺澢茐牧藗鲃?dòng)軸的動(dòng)平衡，在運(yùn)行時(shí)會(huì)引起共振，大部分以一定速度振動(dòng)，超過或低于這個(gè)速度都沒有異常。如果是新車，是中高端車，問題是剎車片太緊或者軸是問題。如果是老爺車，車又不是好車，一般會(huì)在車速超過100的時(shí)候發(fā)生。但如果車速低于60，還是可以晃著車開進(jìn)修理廠。車輛兩個(gè)前輪的任何轉(zhuǎn)向動(dòng)作都是由轉(zhuǎn)向器從左向右推動(dòng)，轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接是轉(zhuǎn)向球頭的責(zé)任。球頭表面看起來像是不能移動(dòng)的直角，但去掉外面的防塵膠皮，就可以看到，在直角處，是一個(gè)可以小范圍移動(dòng)的球頭結(jié)構(gòu)；

這種結(jié)構(gòu)有點(diǎn)類似于我們?nèi)梭w的股骨頭和骨盆的連接，用力一拉就會(huì)發(fā)現(xiàn)它可以在很小的范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，也就是說輪子和舵機(jī)之間有很小的運(yùn)動(dòng)空間；這樣設(shè)計(jì)的原因是為了防止輪胎遇到顛簸時(shí)車輪突然被動(dòng)轉(zhuǎn)向，過于敏感而無(wú)法傳遞到方向盤上，造成駕駛員握方向盤的手腕受傷，或者操作失誤造成事故；所以其實(shí)是很好的保護(hù)設(shè)計(jì)，在越野車中更明顯。硬核越野車的球頭往往可以在更大范圍內(nèi)移動(dòng)，但缺點(diǎn)是會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向手感不太靈敏；

但如果球頭防塵罩損壞，導(dǎo)致球頭結(jié)構(gòu)過度磨損，球頭會(huì)變得非常松動(dòng)，路面任何輕微的不平或小石頭都會(huì)導(dǎo)致輪胎左右搖擺，所以高速行駛時(shí)，搖擺會(huì)被放大成連續(xù)抖動(dòng)，非常危險(xiǎn)；其實(shí)也可以檢查一下轉(zhuǎn)向球頭是否有故障。很簡(jiǎn)單。舉車后，讓周圍的人或親朋好友握住把手，雙手分別握住3點(diǎn)和9點(diǎn)的方向盤，然后來回?fù)u晃；同時(shí)可以將手指放在球頭和轉(zhuǎn)向節(jié)之間，感受球頭是否有明顯的晃動(dòng)感。如果非常明顯，說明球頭已經(jīng)磨損，需要更換；比如我之前買的老帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的球頭，防塵罩沒了，前任車主直接用塑料袋包著，那這個(gè)球頭肯定不行，必須換。新?lián)Q的輪胎剎車方向盤抖動(dòng)

新?lián)Q的輪胎剎車方向盤抖動(dòng)新挨輪胎剎車方向盤抖動(dòng)，以定位，動(dòng)平衡，光剎車盤了，現(xiàn)在更加抖動(dòng)了新?lián)Q的輪胎剎車方向盤抖動(dòng)新挨輪胎剎車方向盤抖動(dòng)，以定位，動(dòng)平衡，光剎車盤了，現(xiàn)在更加抖動(dòng)了 在踩剎車的時(shí)候方向盤抖動(dòng)，很有可能是剎車盤和剎車片的曠量過大造成的。但是遇到輕微抖動(dòng)的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。 新?lián)Q輪胎需要做動(dòng)平衡，做了動(dòng)平衡后方向盤就不會(huì)抖了。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是動(dòng)平衡。輪胎要定期做動(dòng)平衡檢查。輪胎平衡分為動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測(cè)平衡不但能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性。所以換新輪胎要做動(dòng)平衡，舊輪胎如果發(fā)現(xiàn)方向盤抖動(dòng)也要立即做動(dòng)平衡檢查。行車安全無(wú)小事，切莫疏忽大意。做動(dòng)平衡的方法如下：1、把輪胎裝上動(dòng)平衡機(jī)器上，用卡扣固定好，如果輪胎上有舊的平衡塊，要先把舊的平衡塊拆掉。2、測(cè)量機(jī)器到輪胎鋼圈的距離，在機(jī)器上輸入對(duì)應(yīng)數(shù)值。3、用卡尺測(cè)量鋼圈的寬度，得出數(shù)值后，在機(jī)器上輸入數(shù)據(jù)。4、讀取輪胎鋼圈半徑，一般輪胎上都會(huì)有規(guī)格，例如此輪胎半徑為R13，在機(jī)器上輸入13即可。5、以上步驟操作完成后，就可以按機(jī)器上Start按鈕，此時(shí)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)輪胎停止下后，機(jī)器上會(huì)顯示輪胎偏差數(shù)值。6、用手轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，當(dāng)機(jī)器內(nèi)側(cè)顯示滿格時(shí)，就可在內(nèi)側(cè)加對(duì)應(yīng)的平衡塊，如果數(shù)值過大，可以用幾個(gè)平衡塊相加得到顯示的數(shù)值。7、內(nèi)側(cè)加好后，繼續(xù)用手轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，待外側(cè)滿格時(shí)，把外側(cè)的平衡塊加上。8、再次按機(jī)器上start按鈕，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，停止后，機(jī)器上顯示兩個(gè)00數(shù)值，說明動(dòng)平衡做好了。 @2019車子剎車方向盤抖動(dòng)怎么回事

車子剎車方向盤抖動(dòng)怎么回事

車子剎車方向盤抖動(dòng)怎么回事？汽車是我們代步的工具，我們開車的時(shí)候難免會(huì)剎車，有的人卻發(fā)現(xiàn)剎車時(shí)方向盤竟然會(huì)抖動(dòng)，對(duì)此感到不解。接下來就由我?guī)Т蠹伊私廛囎觿x車方向盤抖動(dòng)怎么回事的相關(guān)內(nèi)容。

車子剎車方向盤抖動(dòng)怎么回事1

1、這是由于剎車用力過猛、過頻容易使剎車盤、剎車片過熱，這時(shí)一旦遇冷變形，就會(huì)繁盛方向盤抖動(dòng)的現(xiàn)象。一般在更換剎車盤、剎車片后，癥狀即可得到解決。

2、現(xiàn)在在家用車要么用的是盤剎，要么是鼓剎，而剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)，多半就是盤剎出了問題，若是這個(gè)時(shí)候盤剎系統(tǒng)出了問題，那么剎車片和剎車盤在摩擦?xí)r就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)，抖動(dòng)傳遞到輪胎上，輪胎就會(huì)出現(xiàn)一些輕微的擺動(dòng)，輪胎擺動(dòng)，方向盤也自然也就會(huì)出現(xiàn)一些抖動(dòng)了，這就是所謂的'牽一發(fā)而動(dòng)全身。

3、盤剎中的剎車盤對(duì)平整度的要求是非常高的，有些劣質(zhì)的剎車盤，由于制作工藝不達(dá)標(biāo)或者厚度不均勻，剎車時(shí)就會(huì)有抖動(dòng)的情況。剎車片或者剎車盤上有污垢，或者出現(xiàn)了一些變形，也會(huì)導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)抖動(dòng)。

拓展資料：

在車輛行駛時(shí)方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)，這種情況很常見，大多數(shù)的司機(jī)都碰到過這種情況。汽車開始行駛時(shí)并沒有出現(xiàn)方向盤抖的情況，隨著汽車加速到80—100km/h左右時(shí)方向盤出現(xiàn)劇烈的抖動(dòng)，感覺方向盤就要脫手整個(gè)人都跟著抖動(dòng)起來。

車子剎車方向盤抖動(dòng)怎么回事2

汽車剎車時(shí)方向盤發(fā)抖的主要原因

1、高速行駛時(shí)，方向盤抖動(dòng)

這種情況可能是車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的，應(yīng)該檢查前輪各定位角是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整。

2、打方向的時(shí)候方向盤抖動(dòng)嚴(yán)重

這是因?yàn)橹ζн^松或者過緊，主要針對(duì)機(jī)械式液壓助力車輛，調(diào)整皮帶松緊度或者更換就可以了。

3、高速踩剎車時(shí)，方向盤忽然急促抖動(dòng)

剎車用力過猛、過頻，會(huì)導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，這個(gè)時(shí)候就需要更換或打磨剎車盤。

4、行駛中在某一速度段方向盤會(huì)抖動(dòng)

這是因?yàn)檩喬?dòng)平衡數(shù)值不準(zhǔn)，會(huì)使得汽車在某一速度范圍之內(nèi)出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)的現(xiàn)象。輪轂變形、輪胎氣壓不對(duì)、輪胎磨損不均、平衡塊裝配不正確等都會(huì)造成車輪動(dòng)平衡不好。

5、平路正常，坑洼路面會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)

這是由于汽車在行駛時(shí)，因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規(guī)則，最好去專業(yè)維修點(diǎn)進(jìn)行檢查，更換損壞部件。

擴(kuò)展資料：

剎車目的是減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。

剎車作用的原理是把車子的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，而動(dòng)能來自于發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力，需要燃料燃燒做功來提供，也就是說你踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費(fèi)一點(diǎn)。

所以，請(qǐng)你一定記住第一條：開車盡可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不采用的方法。

我們?cè)趯?shí)際駕駛中遇到的情況是千變?nèi)f化的，很多情況我們不得不被迫踩剎車，這種情況我們就要考慮合理地減少踩剎車的時(shí)間和頻率。

我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)有滯速作用，在不是緊急的情況下要盡可能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)來減速---現(xiàn)在的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候電腦會(huì)控制少噴油甚至不噴油，此時(shí)油耗很低，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于怠速油耗。

比如說你在開車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)前面較遠(yuǎn)處有紅燈，并且路上車很少，此時(shí)就應(yīng)該松開油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)滯速，而不要急于掛空檔踩剎車。在大多數(shù)發(fā)現(xiàn)情況較早并且有足夠時(shí)間處理的情況下都可以采用這種方法。剎車輪胎抖動(dòng)是怎么回事

汽車踩剎車兩前輪抖是由于剎車盤（鼓）失圓，剎車片和剎車盤（鼓）間隔接觸，引起車輪跳動(dòng)，傳到車身或者方向盤上便是抖動(dòng)。

維修方法：

1對(duì)剎車盤（鼓）進(jìn)行較正（在車床上光盤或鼓）。

2更換。