全季候輪胎 | All-season tyres

在雨雪天氣下提供較好的牽引力平衡，并具有良好的胎面花紋壽命、舒適度及寧?kù)o性的輪胎。為了獲得冬季冰雪路面最大的安全保障,建議使用冬季輪胎。

水飄現(xiàn)象 | Aquaplaning

一種極為危險(xiǎn)的狀況，輪胎前方產(chǎn)生的積水令輪胎失去與路面的接觸。這時(shí)，車輛將在水面上打滑，完全失去控制。這種現(xiàn)象又稱為“水漂現(xiàn)象”(hydroplaning)。

高寬比 | Aspect Ratio

輪胎的胎側(cè)高度與其橫截面寬度之比。

非對(duì)稱胎面花紋設(shè)計(jì) | Asymmetrical Tread Design (AD)

胎面兩側(cè)使用不同的花紋，可以增強(qiáng)和優(yōu)化干濕地操控性能。輪胎內(nèi)側(cè)的胎面花紋帶有更多橫向溝槽，便于排水；而其外側(cè)胎肩則具有比較大的花紋塊，以獲得出色的操控性。

平衡/不平衡 | Balance/Imbalance

平衡是指輪胎和輪輞的組合在旋轉(zhuǎn)時(shí)，其重量平均分配的狀態(tài)。在調(diào)整不平衡狀態(tài)時(shí)，訓(xùn)練有素的技師將在輪輞的內(nèi)側(cè)或者外側(cè)添加一定重量的平衡塊。

米其林BAZ技術(shù)? | Banded At Zero Technology?

米其林BAZ技術(shù)是指在鋼絲帶束層的上部胎面區(qū)域使用了螺旋式纏繞的聚酰胺覆蓋條，可以抵御高速行駛時(shí)可能導(dǎo)致輪胎變形的離心力1。BAZ技術(shù)優(yōu)化了車輛的高速操控性和輪胎的耐久性。

斜交簾子布（輪胎） | Bias-Ply

一種使用胎面中心線對(duì)角斜交簾布層的輪胎。

螺栓圓周（直徑） | Bolt Circle

通過(guò)每個(gè)螺帽孔中心的假想圓周直徑，通過(guò)測(cè)量圓周上兩個(gè)正相對(duì)孔洞的距離得出。這個(gè)數(shù)據(jù)可以在選擇正確的替換輪輞時(shí)使用。

外傾角 | Camber

輪輞向內(nèi)側(cè)或者外側(cè)傾斜的角度，衡量單位是“度”。在轉(zhuǎn)向時(shí)，為了保持外側(cè)輪胎與路面的平整接觸，需要調(diào)整外傾角。外傾角角度過(guò)大或過(guò)小會(huì)造成輪胎的異常磨損,影響輪胎的使用壽命。

外傾推力 | Camber Thrust

當(dāng)輪胎帶外傾角旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力或者橫向力，它可以增加或者減少輪胎產(chǎn)生的側(cè)向力。

承載能力 | Carrying Capacity

在特定的胎壓下，每條輪胎的設(shè)計(jì)可以承載多少重量。每一種輪胎尺寸都有一個(gè)負(fù)載充氣表格，以確保充氣氣壓足夠承受車軸上的負(fù)荷。

后傾角 | Caster

從輪輞中心線畫(huà)出的垂直線與控制輪輞方向的車軸之間的夾角。可以改進(jìn)車輛的方向穩(wěn)定性和中央直行的感受。

中線 | Centerline

車輛中心向下的一條假想線。定位跟蹤就是用這條線進(jìn)行測(cè)量。

離心力 | Centrifugal Force

做曲線運(yùn)動(dòng)的物體的側(cè)面加速度，單位是g。當(dāng)汽車以曲線方式行駛時(shí)，就將受到離心力的作用，將其拉向外側(cè)。為了抵消離心力，輪胎將在路面上產(chǎn)生同等的反向作用力。亦稱“橫向力”。

冷胎充氣氣壓 | Cold Inflation Pressure

在輪胎由于行駛而產(chǎn)生熱量之前所測(cè)量的輪胎氣壓，單位是磅/平方英寸(psi)。

接地面 | Contact Patch

輪胎與路面接觸的區(qū)域。亦稱“足印”。

轉(zhuǎn)向力 | Cornering Force

車輛轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向力,能夠保持車輛按照預(yù)想的弧線軌跡行駛。

交叉Z形細(xì)小溝槽技術(shù) | Cross Z-Sipes Technology

一種能夠提供胎面花紋內(nèi)部的橫向和縱向剛性的細(xì)小溝槽花紋。

車輛整備重量 | Curb Weight

帶有裝滿的水槽（包括油箱）和所有正常設(shè)備、但不包含駕駛?cè)撕统丝偷牧慨a(chǎn)車輛重量。

曲撓 | Deflection

當(dāng)胎面接觸路面時(shí)，胎側(cè)的曲撓變形。

方向穩(wěn)定性 | Directional Stability

車輛在安全、自信的駕駛下，克服路面崎嶇、側(cè)風(fēng)、空氣動(dòng)力學(xué)提升力或者其他外部影響1，高速行駛出一條直線的能力。

跑偏 | Drift

跑偏指的是，在沒(méi)有轉(zhuǎn)向動(dòng)作的時(shí)候，車輛行駛偏離直線軌跡。

雙胎 | Duals

兩條輪胎并排安裝在車軸的同一側(cè)，以提高負(fù)載能力和牽引能力。每個(gè)車軸上裝有四條輪胎。

動(dòng)態(tài)平衡 | Dynamic Balance

當(dāng)車輛的重量平均分配在輪胎圓周以及兩側(cè)的中心線上時(shí)，就實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)平衡。失去動(dòng)平衡的輪胎和輪輞組合將在車輛行駛中產(chǎn)生晃動(dòng)或者兩側(cè)抖動(dòng)現(xiàn)象。

偏心安裝 | Eccentric Mounting

安裝輪胎和輪輞組合時(shí)，將其旋轉(zhuǎn)中心不與車輛輪轂的旋轉(zhuǎn)中心對(duì)齊。

ECE標(biāo)志 | ECE Symbol

歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECE)制訂了機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)要求。ECE批準(zhǔn)的輪胎必須滿足尺寸和品牌標(biāo)準(zhǔn)，以及高速耐久性等方面的規(guī)定。

加強(qiáng)型轎車輪胎 | Extra Load

具有高于普通標(biāo)準(zhǔn)的充氣最大值，從而實(shí)現(xiàn)更大的額定負(fù)載能力的轎車輪胎。

自由半徑 | Free Radius

輪胎和輪輞組合在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下、未發(fā)生偏轉(zhuǎn)的半徑。

Green X

米其林Green X標(biāo)志保證了市場(chǎng)上最高的節(jié)能效率、減少了二氧化碳排放量，同時(shí)還保持了米其林產(chǎn)品特有的各種性能優(yōu)勢(shì)，其中包括耐磨、安全等性能。

溝槽 | Groove

相鄰兩個(gè)胎面橡膠條之間的空間，亦稱“胎面溝槽”。

車軸額定總重量(GAWR) | Gross Axle Weight Rating (GAWR)

在某一車軸的輪胎上可以分配的最大重量。

車輛總重量(GVW) | Gross Vehicle Weight (GVW)

車輛及其負(fù)載（液體、乘客和貨物）的總重量。

車輛總重量額定值(GVWR) | Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)

車輛及其負(fù)載的最大允許重量。這個(gè)數(shù)值是由車輛制造廠商估算出來(lái)的，可以在車門(mén)的貼牌上找到。

高懸浮式輕卡輪胎 | High Flotation Sizing System for Light Trucks

具有較低胎側(cè)和較寬胎面的輪胎，可以在潮濕的越野場(chǎng)地中常見(jiàn)的沙土和松軟土壤上提供更好的牽引力。

高性能輪胎 | High-performance tires

亦稱最大性能(maximum performance)、超高性能(ultra-high-performance)輪胎，提供了比標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品更為出色的操控性、抓地力和過(guò)彎能力。另外，高性能輪胎均經(jīng)過(guò)比普通輪胎速度更高的性能測(cè)試。

高速公路輪胎 | Highway tires

亦稱“夏季輪胎”(summer tires)，設(shè)計(jì)用于干濕路面行駛，但是不適合在冰雪路面上行駛。

輪轂中心 | Hub-centric

輪輞可以安裝在輪轂或者凸緣上。輪轂中心的輪輞將定制輪輞的凸緣孔洞精確匹配車輛輪轂的直徑。

充氣 | Inflation

將空氣注入輪胎中的動(dòng)作。

千帕（斯卡）(kPa) | Kilopascal (kPa)

空氣氣壓的公制單位。一磅/平方英寸等于6.9千帕。

輕卡 | Light truck

汽車行業(yè)術(shù)語(yǔ)，指的是較小的卡車、皮卡、客貨兩用車或者SUV越野車。

承重能力 | Load-carrying capacity

指的是在最大充氣胎壓下，一條輪胎經(jīng)過(guò)認(rèn)證可以承受多大的重量。

負(fù)載半徑 | Loaded radius

當(dāng)輪胎正常充氣負(fù)載后，以英尺計(jì)算的、輪輞軸心到地面的距離。

負(fù)載截面高度 | Loaded section height

輪胎與路面接觸的截面的高度。

載重指數(shù) | Load index

對(duì)應(yīng)輪胎承重能力，從0到279之間的一個(gè)特定數(shù)值。

負(fù)載范圍 | Load range

定義了在特定胎壓下，輪胎可以承受的最大負(fù)載范圍。

豪華高性能旅行輪胎 | Luxury performance touring tyres

一般設(shè)計(jì)用于豪華轎車。這種輪胎將高性能與平穩(wěn)、舒適的駕駛性能結(jié)合在一起。

最大充氣氣壓 | Maximum inflation pressure

冷卻的輪胎可以充入的最大氣壓；這個(gè)數(shù)值可以在胎側(cè)上找到。

M+S、M/S或者M(jìn) S | M+S, M/S or M S

能夠在某種程度的泥濘和冰雪路面上使用的輪胎。

車輪負(fù)外傾角 | Negative camber

將輪胎頂部向車輛的中心線傾斜的一種定位方式。賽車手們使用負(fù)外傾角方式，以便獲得最大的轉(zhuǎn)向性能。

負(fù)偏移 | Negative offset

當(dāng)輪輞的安裝一面靠近制動(dòng)一面時(shí)，將輪胎和輪輞組合取出擋泥板下方(fender well)。

名義輪輞直徑 | Nominal Rim Diameter

輪圈的直徑，四舍五入到最近的整數(shù)數(shù)值（例如15英寸）。

偏移 | Offset

輪圈的偏移指的是輪胎/輪輞組合與懸掛之間的相對(duì)位置。零偏移的輪輞的安裝一面正對(duì)著車輪的中心線。

全直徑 | Overall diameter

充氣后無(wú)負(fù)載的輪胎直徑。

全寬度 | Overall width

輪胎兩側(cè)胎側(cè)外側(cè)的距離，其中包括印在胎側(cè)上的字母和設(shè)計(jì)圖案。

充氣過(guò)量 | Over-inflation

輪胎中充氣過(guò)多，導(dǎo)致胎面中央部位的過(guò)快磨損。

轉(zhuǎn)向過(guò)度 | Oversteer

車輛的行駛趨勢(shì)，當(dāng)過(guò)彎時(shí)，車輛劇烈轉(zhuǎn)向超過(guò)了駕駛者的預(yù)期。車輛的后端想要甩到彎道之外。后胎的滑移角大于前胎的滑移角，導(dǎo)致操控問(wèn)題。轉(zhuǎn)向過(guò)度的車輛的尾部總是要寬幅甩動(dòng)。

氧化 | Oxidation

在潮濕、受損等情況下，輪胎內(nèi)部的鋼絲帶上出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。這可能導(dǎo)致在正常的更換時(shí)間之前，輪胎無(wú)法修復(fù)。

輪胎尺寸升級(jí) | Plus-sizing

選擇安裝低斷面輪胎和更寬的輪輞（直徑放大1或2英寸）的做法。通常來(lái)說(shuō)，這樣可以改進(jìn)車輛的外形、操控性和行駛性能。

P度量系統(tǒng) | P-metric

統(tǒng)一的輪胎尺寸標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，最初由美國(guó)輪胎廠商于1977年推出，通常稱作P度量系列(P-metric series)。例如，一款典型的P度量輪胎是P205/70R14 93S。

充氣輪胎 | Pneumatic tire

設(shè)計(jì)為充氣后使用的輪胎。

正外傾角 | Positive camber

輪胎的頂部比底部更加向外的定位角度，輪胎頂部向車輛外側(cè)傾斜。

正后傾角 | Positive caster

轉(zhuǎn)向車軸頂部向后傾斜的定位設(shè)置。

跑偏 | Pull

并非轉(zhuǎn)向時(shí)，由于不規(guī)則的輪胎磨損、錯(cuò)誤的前后輪定位或者制動(dòng)磨損/調(diào)整錯(cuò)誤，車輛行駛時(shí)偏向一側(cè)的現(xiàn)象。

子午線輪胎 | Radial ply tyre

一種簾布方向與胎面中心線呈90度排列的輪胎。

子午線XSE技術(shù) | Radial XSE Technology

在橡膠配方中加入硅的一種革命性的技術(shù)，它可以增強(qiáng)輪胎的濕地牽引力、雪地牽引力和滾動(dòng)阻力。

輪圈 | Rim

輪胎安裝到輪輞上的部分。

輪圈直徑 | Rim diameter

輪圈胎圈座的直徑。

輪圈安全槽 | Rim Drop

在輪胎安裝過(guò)程中，這是胎圈區(qū)域放置在輪輞凸緣上的位置，可以讓輪胎安坐在輪圈上。

輪輞凸緣 | Rim flange

輪輞上輪圈表面接觸輪胎胎圈的表面。

輪胎換位 | Rotation

按照特定的規(guī)律，將車輛的前后或者左右輪胎交換位置。輪胎換位可以保持平均的胎面磨損。定期進(jìn)行輪胎換位是延長(zhǎng)輪胎使用壽命的簡(jiǎn)單方法。請(qǐng)參閱您的輪胎保養(yǎng)手冊(cè)，了解廠商建議的換位方法。

橡膠配方 | Rubber compound

根據(jù)精心研制的工藝，將多種原材料混合在一起。橡膠配方是按照每一款輪胎的性能要求而開(kāi)發(fā)的。

橫截面高度 | Section height

輪胎的高度，測(cè)量的是其胎圈到外側(cè)胎面的距離。

橫截面寬度 | Section width

輪胎兩側(cè)胎側(cè)的距離，不包括胎側(cè)上的任何字符或者設(shè)計(jì)圖案。

服務(wù)描述 | Service deion

?？淘谔?cè)上的數(shù)字或者文字，指示了輪胎的承重能力、負(fù)載指數(shù)以及在特定條件下，輪胎可以負(fù)載行駛的速度（速度級(jí)別）。“服務(wù)描述”亦稱載重指數(shù)和速度級(jí)別。

晃動(dòng) | Shimmy

車輛上的車輪左右晃動(dòng)，這可能是由多種原因?qū)е?，其中包括輪胎不平衡、定位不?zhǔn)或者輪輞彎曲變形等。

胎肩 | Shoulder

輪胎上胎面和胎側(cè)結(jié)合的部位。

胎側(cè) | Sidewall

輪胎上胎面與胎圈之間的部位，它可以保護(hù)輪胎胎體層免受路肩的碰擦。胎側(cè)上還會(huì)有各種標(biāo)識(shí)，告訴用戶有關(guān)輪胎的重要信息。

含硅胎面配方 | Silica Tread Compound

含硅的胎面橡膠配方，可以有效降低輪胎的滾動(dòng)阻力而不犧牲輪胎的抓地力。

單胎 | Singles

車軸的每一側(cè)安裝一條輪胎（每個(gè)車軸上安裝兩條）。

細(xì)小溝槽 | Sipes

胎面花紋塊中特殊的細(xì)小溝槽，當(dāng)輪胎滾動(dòng)到路面觸點(diǎn)時(shí)將打開(kāi)并隨后關(guān)閉，打破路面的水張力，令橡膠可以接觸到路面，保持粘附，提高濕地和雪地牽引力。

尺寸 | Size

輪胎寬度、結(jié)構(gòu)類型、高寬比和胎圈尺寸的組合信息，用于區(qū)分輪胎。

雪地輪胎 | Snow tyre

一種特殊類型的輪胎，其胎面花紋和配方可以在冰雪條件下獲得更好的牽引力。雪地輪胎在胎側(cè)有M+S、MS或者M(jìn)/S標(biāo)識(shí)。

速度級(jí)別 | Speed rating

速度符號(hào)為一指示字母，范圍由J 到Z，在相關(guān)的載重指數(shù)所對(duì)應(yīng)的載重能力下，每一字母表示輪胎可允許的最高速度。

穩(wěn)定性 | Stability

駕車者保持車輛控制的狀態(tài)。

轉(zhuǎn)向反應(yīng) | Steering response

車輛對(duì)于駕駛者的轉(zhuǎn)向操作的反應(yīng)，以及駕駛者從方向盤(pán)上獲得的反饋。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | Steering system

讓駕駛者可以引導(dǎo)和控制車輛行進(jìn)方向的整個(gè)機(jī)制，其中包括方向盤(pán)、駕駛桿、轉(zhuǎn)向齒輪以及車輪支持等。

結(jié)構(gòu) | Structure

輪胎胎體構(gòu)造的方式。子午線結(jié)構(gòu)的輪胎帶有“radial”或者字母“R”標(biāo)識(shí)，今天已經(jīng)是大多數(shù)車輛所選用的輪胎結(jié)構(gòu)。

懸掛 | Suspension

用于將車輛框架、車身、引擎和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)懸掛在車輪上的各種彈簧、減震器和連桿機(jī)構(gòu)。

合成橡膠 | Synthetic rubber

人造（而不是天然）的橡膠。今天，大多數(shù)轎車和輕卡輪胎配方中都帶有相對(duì)少量的天然橡膠。

輪胎標(biāo)記 | Tyre Designation

在輪胎胎側(cè)上的一個(gè)由字母和數(shù)字組成的代碼，它描述了輪胎的規(guī)格，其中包括寬度、高寬比、胎圈直徑、負(fù)載指數(shù)和速度級(jí)別。

輪胎混裝 | Tyre Mixing

不同品牌、類型或者尺寸的輪胎混合裝配在同一輛車上的情況。這么做可以導(dǎo)致車輛具有不同的行駛和操控性能。輪胎混裝必須咨詢專業(yè)的車輛4S店或輪胎店。

輪胎標(biāo)牌 | Tyre Placard

永久固定在車輛上的一個(gè)金屬或者紙質(zhì)標(biāo)牌，它指示了車輛使用的輪胎尺寸和充氣壓力。這個(gè)標(biāo)牌一般都在駕駛者一側(cè)的車門(mén)上、手套箱蓋或者油箱蓋上。

前束角 | Toe

安裝在同一個(gè)軸上的一對(duì)輪胎前后部分距離之差。

車輪前束 | Toe-In

前束(俗稱“內(nèi)八字”)=同一車軸兩條輪胎前端之間的距離短于后端之間的距離。

車輪前展 | Toe-Out

(俗稱“外八字”)=同一車軸兩條輪胎前端之間的距離長(zhǎng)于后端之間的距離。

旅行型輪胎 | Touring Tyres

提供耐磨、舒適和牽引力的輪胎。

軌跡 | Track

同一個(gè)軸上的兩條輪胎印跡外側(cè)的距離。

牽引力 | Traction

輪胎與路面之間產(chǎn)生的摩擦力的反作用力,該反作用力使車輛被牽引往前行駛。

跳動(dòng) | Tramping

車輛異常地上下跳動(dòng)的狀態(tài)。

胎面 | Tread

輪胎上與路面接觸的部位。胎面的溝槽設(shè)計(jì)各不相同，可以在各種不同條件下提供牽引力、承受高沖撞力，具有耐磨、耐熱的特點(diǎn)。

花紋磨損指示 | Treadwear Indicator

在胎面每條縱向溝槽內(nèi)部周向有多處高度為1.6毫米的橡膠凸起,當(dāng)胎面磨損到達(dá)該凸起時(shí),表明必須更換輪胎了。

充氣不足 | Under-inflation

未充入足夠的氣壓以承受車身及乘客、貨物總重量的行駛狀況。當(dāng)輪胎內(nèi)部聚積的熱量達(dá)到輪胎強(qiáng)度下降的時(shí)候，可能會(huì)導(dǎo)致輪胎損毀。

轉(zhuǎn)向不足 | Under-steer

前輪車胎比后輪車胎行駛更大的滑移角，導(dǎo)致前輪打滑的操控狀態(tài)。并非由其彈簧所支撐的車輛部件的重量，其中包括輪輞、輪胎、外側(cè)制動(dòng)總成、后軸總成、懸掛部件、彈簧、減震器和防傾桿等。

UTQGS

亦稱“統(tǒng)一輪胎質(zhì)量分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”(UniformXSS Tyre Quality Grading Standards)。一個(gè)政府贊助的輪胎信息系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供輪胎牽引力和溫度的（從AA到C）評(píng)級(jí)。胎面磨損的評(píng)級(jí)一般是60到70。

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（責(zé)任編輯：Jeff）天津一汽威姿輪胎規(guī)格？

天津一汽威志汽車使用的輪胎為韓泰K407系列的185/65 R14。 一汽威志汽車輪胎的使用注意：如果使用輪胎的時(shí)候比較理想，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)多的磨損而且車主駕駛汽車的時(shí)候也是比較愛(ài)惜的話，通常這樣子的汽車輪胎可以使用5—6年左右，如果過(guò)了5—6年還沒(méi)有...09年老款天津一起威志輪胎多大的

165/70R13。據(jù)查詢汽車之家，09年老款天津一汽威志轎車的輪胎規(guī)格為165/70R13，其中，“165”表示輪胎的寬度為165毫米，“70”表示輪胎的扁平比為70%，即輪胎高度為寬度的70%，“R”表示輪胎的結(jié)構(gòu)為徑向胎，“13”表示輪轂直徑為13英寸。輪胎外徑尺寸對(duì)照表

汽車 輪胎 的尺寸大多以數(shù)字和字母的形式出現(xiàn)，代表不同的含義。了解這些數(shù)字和字母的含義有助于更好地選擇、使用和維護(hù)輪胎。

以下是汽車輪胎尺寸的圖示:

15:是指輪胎的胎面寬度，所以這個(gè)輪胎的胎面寬度是195mm。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，輪胎越寬，與地面的接觸面積越大，汽車的行駛品質(zhì)和穩(wěn)定性就越好。但是輪胎越寬，滾動(dòng)功率可能越大，相應(yīng)的車輛油耗也可能上升。反之亦然。

60:是指輪胎的扁平率，不是指輪胎厚度為60mm，而是指輪胎的扁平率為60%(扁平率=輪胎高度除；輪胎寬度和次數(shù)；100%)。扁平率與輪胎的操縱性能有很大的關(guān)系。扁平比越低，輪胎的操控性能越好，但扁平比越低，舒適性越低。

r:指的是輪胎類型，也就是說(shuō)這個(gè)輪胎是子午線輪胎。家用車使用的輪胎類型大部分基本都是子午線輪胎。

15:指輪轂尺寸，這個(gè)輪胎適合15寸車輪。

88:指輪胎的負(fù)荷指數(shù)，即輪胎的最大負(fù)荷。根據(jù)輪胎負(fù)荷指數(shù)表，該輪胎最大負(fù)荷為560kg。

t:指輪胎的速度等級(jí)，即輪胎的最大承載速度。根據(jù)輪胎速度等級(jí)表，該輪胎的最大承載速度為190 km/h。

在了解了汽車輪胎的尺寸后，我們還可以通過(guò)輪胎外徑尺寸對(duì)照表找到對(duì)應(yīng)的外徑同比。輪胎外徑尺寸對(duì)照表如下:汽車輪胎都有多大尺寸的？

通常會(huì)有185/65 R14、185/65 R15、205/55 R16三種。

輪胎尺寸規(guī)格示例 （以195/55R15為例：） 195：斷面寬度，也就是輪胎可以接地的面積，以毫米為單位。 55：輪胎扁平率，即輪胎斷面高與斷面寬的比值。 R：構(gòu)造記號(hào)，R是子午線輪胎的縮寫(xiě)。斜交輪胎用英文字母“B”表示。轎車用輪胎一般都是子午線輪胎。

15：輪胎內(nèi)徑，也即輪轂的直徑，一般以英寸為單位。 消費(fèi)者能從自己愛(ài)車的輪胎上發(fā)現(xiàn)各種數(shù)字和字母，它們代表輪胎的一些基本數(shù)據(jù)。

汽車更換輪胎注意事項(xiàng)：

1、選擇合適的輪胎，輪胎的規(guī)格要和之前的輪胎，必須和同車軸另一條輪胎一樣，例如：速度級(jí)別、載重指數(shù)、花紋、廠牌、尺寸等，有利于安全駕駛。

2、氣門(mén)嘴也要更換，這是因?yàn)?，?dāng)你更換輪胎后，新的輪胎和氣門(mén)嘴的老化周期不同，在新輪胎周期內(nèi)，氣門(mén)嘴可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，而這不容易被人們發(fā)現(xiàn)，所以最好在更換輪胎時(shí)同時(shí)更換氣門(mén)嘴。

3、安裝方向和充氣，如果使用的是原車配胎的話，要按廠家要求安裝，如果是非原裝輪胎，一般是帶有生產(chǎn)日期的那頭朝外，假如是方向性輪胎，則使車輪上的箭頭與汽車前進(jìn)方向相同安裝。充氣時(shí)可充致輪胎允許的最大氣壓，然后再降至廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓。