文/張一

經(jīng)常有朋友問一些關(guān)于開車用車的小問題，有一個比較吸引大家關(guān)注，“高速開車被扎胎了如何自救？”

開車被扎胎是很多朋友們都會遇到的事，在一些路況不太好的道路往往會有一些牙簽、釘子、鐵絲等異物，都會在你不注意時對輪胎造成損傷，而這些情況即便是老司機(jī)們也無法避免。

被扎胎這種事，如果是在車速不快的城市道路還好，如果是在高速公路上，被扎胎還真是一件挺危險的事兒。這里其實(shí)也要分情況的嚴(yán)重與否，很多朋友大概遇到過高速上正開著車，突然胎壓警報亮了，停下車一看輪胎上被扎了一個異物。

如果被扎得不深，那這種情況其實(shí)還算好，畢竟此時車輛大概率還能繼續(xù)向前開一段，不至于即刻拋錨。雖然此時受胎壓影響會出現(xiàn)方向有些偏，油耗也會增加的一些情況，但行車安全基本上還是可以得到保障的。

但是，如果輪胎被異物刺穿的比較深，比如還是扎在了胎壁上，那就比較麻煩了，因?yàn)?，這很容易造成輪胎爆胎從而在高速上導(dǎo)致二次事故發(fā)生。

那么，高速路上開車被扎胎了，到底該如何自救呢？

首先第一步，當(dāng)然要盡可能的先把車停在安全地帶，打開雙閃并放置好警示牌。

其次，要學(xué)會檢查胎壓，觀察漏氣的嚴(yán)重程度。如果此時漏氣較快且胎壓較低，建議立刻更換備胎或者等候救援。另外，如果此時漏氣并不嚴(yán)重且胎壓也不低的話，那么建議先不用著急把釘子拔出來。

因?yàn)橐扰袛噍喬ケ划愇镌频纳顪\及其位置。輪胎被釘子扎破，不判斷位置和深淺馬上就把它拔出來，是要吃虧的。因?yàn)橛行┣闆r下，此時有釘子在輪胎漏氣的速度可能還會慢一些，拔掉了釘子，那就輪胎就徹底開了一個放氣口了。

如果扎在了胎冠上，那么可以從輪胎的花紋處判斷釘子扎進(jìn)去的深淺，如果扎的較淺只是扎到了花紋，那么可以拔出來，這是為了防止后續(xù)開車時反復(fù)碾壓造成對輪胎的持續(xù)傷害，但隨后你可以去修理廠再次排查一下。

如果是釘子扎的較深，不建議立即拔出釘子，因?yàn)槿绻捍藭r下降的并不快，那其實(shí)也是可以繼續(xù)行駛一段路程到下一站，但更好更安全的建議還是更換備胎或等在原地叫救援比較妥當(dāng)。

但如果釘子不是扎在了胎冠上，而是扎在了胎壁上，那沒什么好說的了。因?yàn)獒斪釉谳喬ヌケ谏?，輪胎每次轉(zhuǎn)動都會對胎壁的傷痕進(jìn)行二次擠壓，很容易造成爆胎的事故，所以你基本上可以和這條輪胎說再見了。

OK，說了這么多。如果是新手或者動手換胎能力并不強(qiáng)的女司機(jī)的話，面對這些情況出現(xiàn)其實(shí)還挺難把握的。

所以在這里，我們再和大家分享一個防患于未然的好技巧，那就是換一套能夠“自救”的輪胎。畢竟2020年了，輪胎也在朝著高科技方向進(jìn)化了，一條“懂事自救”的輪胎是能省去很多司機(jī)的麻煩。

德國馬牌ContiSeal自修補(bǔ)輪胎的厲害之處就在于，它在輪胎內(nèi)壁特制了一層粘性密封層，可以自行密封直徑不超過5毫米的輪胎扎孔。

這么說吧，由于粘性密封層的存在，相當(dāng)于這條輪胎在路上即便不小心碾到了釘子且刺穿輪胎內(nèi)壁，但粘性密封層會圍繞異物堵住漏洞，保持輪胎密封性。可以說是在刺穿的瞬間同時也進(jìn)行了“自救補(bǔ)胎”的操作，在扎胎不嚴(yán)重的情況下，是足以保障我們繼續(xù)向前行駛，順利抵達(dá)下一站。

而由于粘性密封層是針對輪胎內(nèi)壁的特別配方，所以胎面胎壁等并不受影響，所以使用德國馬牌ContiSeal自修補(bǔ)輪胎在各項(xiàng)駕駛性能上也不受影響。

另外，這層輪胎內(nèi)壁的粘性密封層有效使用壽命最長可達(dá)10年，足以滿足一條輪胎正常的使用壽命。而目前采用德國馬牌ContiSeal自修補(bǔ)輪胎適配于國內(nèi)市場各種16英寸到21英寸的轎車以及SUV車型。

德國馬牌ContiSeal自修補(bǔ)輪胎帶來的好處也是顯而易見的，首先是不僅避免爆胎等潛在危險，也避免了行車途中把車停下來的麻煩。另外還有一點(diǎn)，由于輪胎可以自救，所以某種程度上，相當(dāng)于幫你把沉重的備胎也省去了，這對于油耗表現(xiàn)也是一個利好。

總之，開車在高速路上被扎胎是一個即危險又麻煩的事，但是選擇一個合適的輪胎卻可以做到防患于未然，比如德國馬牌ContiSeal自修補(bǔ)輪胎。

當(dāng)然，如果你還有別的高速被扎胎自救的小技巧，也可以在這里和大家一起分享，更有馬牌提供的精美禮品相贈！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。輪胎產(chǎn)品有什么高科技嗎？

當(dāng)然有，推薦你可以試試?yán)咨竦妮喬?，靜音舒適，是歐盟A級的靜音輪胎，能做到毫米級靜音調(diào)教，同時還具備全路況制動能力，強(qiáng)烈推薦FORMOZA屬于什么輪胎品牌？

屬于泰豐輪胎股份有限公司獨(dú)創(chuàng)品牌，成立于1954年。

輪胎簡介：

1、自1960-1979年與日本石橋（BRIDGESTONE）株式會社及1981-2000年與日本住友橡膠株式會社，兩大輪胎廠之技術(shù)合作，儲備飛德勒充足與堅強(qiáng)之研發(fā)技術(shù)能力，創(chuàng)立今日自我品牌－飛德勒輪胎。

2、飛德勒高品質(zhì)全時用胎針對現(xiàn)今主流轎車及轎跑車而設(shè)計，提供低噪音、舒適性及絕佳操控性。轎車胎主要可滿足小至中等馬力轎車需求，在設(shè)計時會特別強(qiáng)調(diào)這些輪胎的操控性、安全性、舒適性、里程數(shù)與低滾動阻力。

3、飛德勒競速用胎可分兩大系列－595競技系列街道用胎與限量生產(chǎn)之FZ格斗系列專業(yè)賽道胎。不論是為了追求性能，改裝座車或純粹為了外觀，UHP都越來越獲廣泛使用已不再是名車的專利。加大的胎面寬與輪網(wǎng)直徑、更高速率與更低偏平比，都大大改善行駛操控性、靈敏度及剎停距離。

特征：

1、專為極限操駕而設(shè)計的高科技輪胎，統(tǒng)馭街頭、征服道路。3D先進(jìn)的胎面花紋設(shè)計，提供出色排水功能；搭配專為競速調(diào)配的最新配方，具備精準(zhǔn)過彎、絕佳抓地力。

2、獨(dú)特2合1胎塊聯(lián)合花紋，可有效降低高速行使時噪音。中心條可提升行車穩(wěn)定操控性。大型堅固的胎邊塊可增加橫向抓地力與操控穩(wěn)定性。

3、高性能胎集性能、操控性、濕面抓地力、低噪音、里程數(shù)等特性于一身，物超所值，也因此能在OE市場上占有一席之地。在舒適、超值、安全為前提下，還能保有高速性能，不論在性能或是外觀上，高性能胎對于輕改裝族來說都是絕佳的選擇。

市場供應(yīng)：

運(yùn)動型：FZ-101、595RS-R、595RPM25/30/35/40/45、595EVO、59530/35/40/45/50/55/60、SS53550/55/60/65

舒適型：SS62160/65、SS65760/65/70/80、SS72970/80、SS73170、SS79170、FORMOZAFD145/50/55/60/65、FORMOZAFD240/45/50/55/60/65、XtramileXR0155/60/65/70什么樣的是高性能輪胎

高性能輪胎：

高性能輪胎主要體現(xiàn)是扁平比，比較低，速度級別高，排水性好，噪音低，操控性好，安全性高的輪胎，他并不講究耐磨性，補(bǔ)胎液不能用，那樣動平衡會變。

除了高性能輪胎，還有以下三種：

（1）運(yùn)動型輪胎：運(yùn)動型輪胎花紋溝槽比較寬，花紋比較大，花紋成不對稱形狀，花紋以橫向排列，優(yōu)點(diǎn)：排水性好，剎車距離短，過彎通過性好，抓地力強(qiáng)，操控性好。缺點(diǎn)：不耐磨，噪音大，和花紋有關(guān)。

（2）舒適型輪胎：舒適型輪胎花紋比較小，排水溝槽比較窄，溝槽比較多，多為對稱花紋，，有的還設(shè)計有靜音脛，如米其林的lc花紋，缺點(diǎn)，胎壁較其他兩種薄，操控性較運(yùn)動型差。

（3）經(jīng)濟(jì)型輪胎：所謂的經(jīng)濟(jì)型就是可以行使的里程長，經(jīng)濟(jì)型的輪胎偏硬，帶來的胎噪聲也先對較大，抓地力一般，但是行使里程較長。