自M1以來，寶馬沒有制造出合適的超級(jí)跑車，但它可能會(huì)在未來幾年內(nèi)改變。發(fā)燒友懇求寶馬做一款新的超級(jí)跑車。作為該品牌的光環(huán)車，德國(guó)汽車制造商研發(fā)負(fù)責(zé)人克勞斯弗羅利希(Klaus Frohlich)為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)竭盡全力。在談到驅(qū)動(dòng)時(shí)，這位高管暗示，最早在2021年將有可能擁有一輛寶馬超級(jí)跑車，但沒有證實(shí)該項(xiàng)目是否獲得批準(zhǔn)。

然而，他的評(píng)論表明，寶馬可能正在開發(fā)一款新的旗艦超級(jí)跑車。他在2018年的巴黎車展上告訴該出版物：“超級(jí)跑車是我個(gè)人的愿望.我認(rèn)為，只要我們擁有i8的生命周期，就會(huì)有新的機(jī)會(huì)之窗?！薄拔艺谂?shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。”

目前還不清楚Frohlich是否將超級(jí)跑車視為i8的潛在繼任者或替代汽車。不過他確實(shí)說過想從i8的鋁和碳纖維平臺(tái)入手。他說：“底盤很結(jié)實(shí)，很好，很輕，我想用它做二代?！毕駃8一樣，F(xiàn)rohlich設(shè)想這種超級(jí)跑車將有一個(gè)連接到電動(dòng)機(jī)的內(nèi)燃機(jī)。

寶馬i8的馬力為389馬力，與蘭博基尼胡拉坎和奧迪R8不在一個(gè)檔次上，但弗羅利希表示，他的超級(jí)跑車將提供更高的性能。盡管大型V8或V10發(fā)動(dòng)機(jī)已被排除，但他認(rèn)為四缸或六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能為后輪提供動(dòng)力。然后，電機(jī)將驅(qū)動(dòng)前輪，使汽車成為全輪驅(qū)動(dòng)。

通過這個(gè)設(shè)定，弗羅利希認(rèn)為600馬力是一個(gè)目標(biāo)理想，車重會(huì)在2噸以內(nèi)。ro Frohlich的熱情項(xiàng)目的開發(fā)還沒有得到證實(shí)，所以我們可能還不應(yīng)該太興奮。盡管如此，至少寶馬沒有排除開發(fā)新的光環(huán)汽車的可能性。正如他所承認(rèn)的，市場(chǎng)雖小，但能提升品牌形象，這完全取決于能否提出商業(yè)案例。