即受檢車輛的車輪在受外界激勵振動下測得的吸收率，即被測汽車共振時的最小動態(tài)車輪垂直載荷與靜態(tài)沉淪垂直載荷的百分比值。

在車輛出廠裝配時，都會做動平衡測試，就是為了讓車輪高速行駛更平穩(wěn)，汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。

但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻，為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。

擴展資料：

輪胎使用技巧

檢查輪胎，如果輪胎剮傷位置在輪胎側(cè)面或輪面凹槽深度已磨損（深度低于2毫米），程度嚴重無法修補，就需要換新輪胎。

輪胎不能隨意更改尺寸，需要選擇和自己汽車搭配的輪胎。

由于輪胎和輪轂的密封性能非常好，因此要用專業(yè)的器械才能將輪胎從輪轂上分離；要將輪胎均勻旋轉(zhuǎn)，以免生硬拆卸損傷輪轂。輪胎接地輪廓怎么看

輪胎接地輪廓查看方法如下：

1、讀取輪輞內(nèi)側(cè)邊緣與輪輞厚度測尺8內(nèi)側(cè)刻度線對應(yīng)數(shù)值，再減去踏面圓周磨耗數(shù)值，即為輪輞厚度；

2、將踏面圓周磨耗尺框2推向右側(cè)，使踏面圓周磨耗測尺3的測頭貼靠（或指向）車輪外側(cè)面，讀取尺框2左側(cè)面對應(yīng)輪輞寬度測尺6的數(shù)值，即為輪輞寬度。如果踏面有輾寬，應(yīng)減去踏面輾寬數(shù)值，即為輪輞實際寬度；

3、將踏面圓周磨耗尺框2推向右側(cè)，使測尺3的測頭貼靠（或指向）車輪外側(cè)邊緣，用鋼板尺接觸輪輞外側(cè)面，踏面圓周磨耗測尺3測頭對應(yīng)的刻線，即為車輪輾寬數(shù)值。汽車輪胎上的數(shù)據(jù)都代表什么？

1、輪胎規(guī)格：規(guī)格是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標志數(shù)據(jù)。輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示，前一個數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個數(shù)字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：“X”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。

2、層級：層級是指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù)，與實際簾布層數(shù)不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如“14P.R”即14層極。

3、簾線材料：有的輪胎單獨標示，如“尼龍”，一般標在層級之后；有的輪胎廠家標注在規(guī)格之后，用漢語拼音的第一個字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。

4、輪輞規(guī)格：表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。便于實際使用，如“標準輪輞5.00F”。

5、速度等級：表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8km/h到300km/h的認證速度等級。常用的速度等級有：Q:160km/h；R:170km/h；S:180km/h；T:190km/h；H:210km/h；V:240km/h；W:270km/h；Y:300km/h；Z:ZR速度高于240km/h；ZR:如果使用說明中輪胎的規(guī)格標示出現(xiàn)ZR。如P275/40ZR1793W,那么最高速度等級（“93W”中的“W”）為270km/h。

輪胎：

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實心輪胎。現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。按胎內(nèi)空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。各類汽車普遍采用低壓胎。充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同，又分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種。轎車普遍采用無內(nèi)胎輪胎。按輪胎內(nèi)部簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。汽車上普遍采用的是子午線輪胎。輪胎側(cè)面均有標注。