如下：

1，米其林

米其林集團(tuán)是全球輪胎科技的領(lǐng)導(dǎo)者，逾百年前于法國(guó)的克萊蒙費(fèi)朗建立。在漫長(zhǎng)的歷程中，米其林集團(tuán)自1889年發(fā)明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發(fā)明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與制造方面發(fā)明不斷。

2，普利司通

日本普利斯通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商，也是世界輪胎業(yè)三巨頭之一。1931年3月，普利斯通在日本福岡縣久留米市誕生，公司創(chuàng)始人是石橋正二郎(1889-1976)。

3，固特異

美國(guó)固特異輪胎橡膠公司始建于1898年，至今已有百余年的歷史。固特異公司是世界上最大規(guī)模的輪胎生產(chǎn)公司，總部位于美國(guó)俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28個(gè)國(guó)家90多個(gè)工廠中生產(chǎn)輪胎、工程橡膠產(chǎn)品和化學(xué)產(chǎn)品。如今固特異在全世界的員工達(dá)到80,000多人。

4，馬牌輪胎

馬牌輪胎(Continental)始建于1871年，總部位于德國(guó)漢諾威市，是世界第三大輪胎制造企業(yè)、歐洲最大的汽車配件供應(yīng)商。公司最初的產(chǎn)品是橡膠制品和實(shí)心馬車和自行車輪胎。

5，鄧祿普

住友橡膠(常熟)有限公司，輪胎十大品牌，日本住友橡膠工業(yè)集團(tuán)旗下品牌，大型跨國(guó)輪胎供應(yīng)商，世界上最先開發(fā)出充氣輪胎的企業(yè)，世界上眾多著名廠商及高性能轎車改裝公司首先輪胎品牌。

6，倍耐力

倍耐力股份公司，輪胎十大品牌，意大利著名品牌，世界名牌，行業(yè)極具影響力品牌，高新技術(shù)企業(yè)，世界享有盛名的輪胎公司之一，世界著名的輪胎制造商，世界銷售量極大的輪胎制造商。

7，韓泰

上海韓泰輪胎銷售有限公司，輪胎十大品牌，韓國(guó)著名品牌，全球最大、增長(zhǎng)最快的輪胎制造商之一，中國(guó)轎車輪胎市場(chǎng)占有率居首位品牌，專業(yè)生產(chǎn)乘用車、輕型卡車(SUV、RV等)、卡車及客車用子午線輪胎的大型企業(yè)。

8，正新

廈門正新橡膠工業(yè)有限公司屬臺(tái)商獨(dú)資企業(yè)，是中國(guó)臺(tái)灣正新橡膠工業(yè)股份有限公司透過英屬開曼群島瑪吉斯國(guó)際有限公司轉(zhuǎn)投資之獨(dú)資公司，創(chuàng)建于1989年5月26日，注冊(cè)資本七千萬美元，1991年12月19日建成開業(yè)，以國(guó)務(wù)院谷牧副總理為首的中央、省市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)參加了公司開業(yè)盛典。

9，朝陽

杭州中策橡膠有限公司是目前中國(guó)最大的輪胎生產(chǎn)企業(yè)，在中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)名單中,公司榮列第363位，中國(guó)制造業(yè)名列第204位。在世界輪胎企業(yè)排名中位列第13名。公司擁有2萬余名員工和上千名工程技術(shù)人員。

10，錦湖

錦湖輪胎所屬的錦湖韓亞集團(tuán)是韓國(guó)八大集團(tuán)之一。集團(tuán)年銷售額達(dá)21兆韓元，擁有韓亞航空等23個(gè)下屬公司的跨國(guó)公司。其中錦湖輪胎，韓亞航空，錦湖石油化學(xué)，大韓通運(yùn)，錦湖汽車租賃，錦湖高速，錦湖開發(fā)，大宇建設(shè)等8個(gè)下屬公司已成功進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

輪胎發(fā)展史：

汽車的誕生與發(fā)展是世界科技進(jìn)度的偉大成果，是人類進(jìn)步的重要足跡，使人類從馬車時(shí)代邁入了一個(gè)汽車工業(yè)時(shí)代。汽車出現(xiàn)初期，為了滿足汽車的舒適性、操控穩(wěn)定性、動(dòng)力性，科學(xué)家不斷的進(jìn)行研究與創(chuàng)新，不斷推動(dòng)輪胎行業(yè)的進(jìn)步與革新。

1839年固特異研發(fā)了“橡膠硫化技術(shù)”，研制成功了不會(huì)在沸點(diǎn)以下的任何溫度分解的橡膠。在固特異去世38年以后，為了紀(jì)念對(duì)美國(guó)橡膠工業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)的查爾斯·固特異，弗蘭克·克伯林將自己建立的輪胎公司取名為固特異。

1888年約翰·鄧祿普將橡膠做成管狀，包在木制車輪邊緣，然后充入氣體，這種輪胎的彈性既能充分吸收震動(dòng)，也使得車體的機(jī)械性能得到了很好的保護(hù)，世界上第一條充氣輪胎誕生，該技術(shù)最早先在自行車進(jìn)行應(yīng)用。

1891年安德魯·米其林研制出了可以拆換的自行車充氣輪胎，1895年6月11日米其林兄弟將充氣輪胎技術(shù)應(yīng)用到汽車領(lǐng)域。

1903年J.F.帕馬先生發(fā)明了斜紋紡織品，這種產(chǎn)品耐磨性很好，應(yīng)用到輪胎領(lǐng)域，可以大大延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，該種發(fā)明促成了斜交輪胎的問世。

1930年米其林公司在輪胎內(nèi)壁增加一層厚約2～3mm的橡膠密封層，研制成功了第一個(gè)無內(nèi)胎輪胎，也就是真空輪胎。

1946年米其林公司發(fā)明了子午線輪胎，該設(shè)計(jì)方式使得輪胎的使用壽命提升了30～50%，同時(shí)汽車油耗降低8%左右。子午線輪胎的使用，使輪胎工業(yè)迎來了一場(chǎng)真正意義的技術(shù)革命。

子午線輪胎問世至今，人們?cè)谳喬サ幕y樣式，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，骨架材料的設(shè)計(jì)開發(fā)，橡膠配方的設(shè)計(jì)開發(fā)方面取得了很大的進(jìn)步，使得輪胎的性能也日益完善。都說是“國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車天花板”，高合HiPhi X到底有哪不一樣？

悄然之間，2022年已悄然來到我們身邊，而縱觀國(guó)內(nèi)車市，新能源車也正以“中國(guó)速度”不斷迅猛發(fā)展。

整體來看，當(dāng)下的車企已從那個(gè)“只能靠著國(guó)家補(bǔ)貼生存”的年代，逐步發(fā)展成為一個(gè)有門檻、有技術(shù)、有服務(wù)的智能時(shí)代。新能源車從 科技 化、智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化等多個(gè)維度，融入到我們的生活里。

在一眾新能源車之中，高合HiPhi X的熱度可謂是極高的。作為全球首款可進(jìn)化超跑SUV，高合HiPhi X的諸多配置和功能均為全球首創(chuàng)，性能表現(xiàn)也做到了同級(jí)領(lǐng)先，讓人驚嘆不已。

不久前，我們拿到了一輛高合HiPhi X 2021款創(chuàng)始版6座并進(jìn)行了深度體驗(yàn)。而經(jīng)歷了這一次的試駕之后，我們也更加堅(jiān)信：電動(dòng)化的趨勢(shì)，不僅僅是說說而已。

今天，我們就一起來盤點(diǎn)一下高合HiPhi X外部設(shè)計(jì)上的那些最與眾不同、不得不說的十大亮點(diǎn)，看看這輛車究竟和別的電動(dòng)車有何不同呢？

（1）X型前臉

從前臉看過去，高合HiPhi X整車呈現(xiàn)給我們的是一個(gè)低趴的正面姿態(tài)，猶如一個(gè)蓄勢(shì)待發(fā)的豹子。前保造型大膽?yīng)毺?，中部設(shè)計(jì)為凹陷下去的造型，用于降低風(fēng)阻，同時(shí)巧妙的與兩個(gè)大燈以及位于前保與艙蓋之間細(xì)長(zhǎng)條的貫穿燈一起構(gòu)成了“X”造型，使整個(gè)造型更加完整。剛?cè)岵?jì)中彰顯豪華電動(dòng)美學(xué)，顯然，這個(gè)造型對(duì)于當(dāng)下的年輕群體而言有著不一般的吸引力。

（2）PML可編程智能大燈

接下來，讓我們把視線聚焦到高合HiPhi X的大燈上。

高合HiPhi X搭載全球首個(gè)可進(jìn)化自定義智能燈光系統(tǒng)，其中值得一說的是，PML可編程智能大燈配備的是與全新一代奔馳S級(jí)同款的數(shù)字微鏡投影芯片。

并且，基于HOA超體電子電氣架構(gòu)所實(shí)現(xiàn)的軟硬件分離，這套燈光系統(tǒng)還將持續(xù)迭代進(jìn)化，帶來更優(yōu)異的照明性能，可以為用戶提供更為安全高效的未來智慧出行體驗(yàn)。

（3）ISD智能交互燈

除了PML可編程智能大燈之外，高合HiPhi X的燈具設(shè)計(jì)還大有來頭。其采用全球首個(gè)量產(chǎn)ISD智能交互燈的設(shè)計(jì)，含1716顆LED光源，首發(fā)7大場(chǎng)景交互信號(hào)，實(shí)現(xiàn)車與車、車與人之間的高效溝通，還可顯示動(dòng)態(tài)個(gè)性化圖像，即時(shí)與外界傳遞信息和 情感 。

具體來看，HiPhi X搭載的ISD智能交互燈，可針對(duì)用戶不同的駕駛場(chǎng)景，包括前方碰撞預(yù)警、后車碰撞預(yù)警、路口調(diào)頭提醒、充電狀態(tài)顯示、車輛上鎖提醒、遙控自動(dòng)泊車顯示、行人先行提示等提前設(shè)計(jì)了動(dòng)態(tài)交互圖形，便于更人性化的交互。

以行人先行為例，當(dāng)前方出現(xiàn)行人時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)追蹤行人相對(duì)位置并主動(dòng)調(diào)整光束避開行人頭部，強(qiáng)化腰部以下的照明，同時(shí)在路面投影符號(hào)提醒駕駛者避讓，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自適應(yīng)照明以及與外界人車的智能交互。

（4）更動(dòng)感的側(cè)面造型

高合HiPhi X定位為超跑SUV，從側(cè)面看去你會(huì)發(fā)現(xiàn)，整車的姿態(tài)好似前低后翹著正準(zhǔn)備起跑的猛獸。

造成這種視覺效果的原因，主要是因?yàn)檐図斉c車身采用極具 時(shí)尚 感的雙拼色，車頂設(shè)計(jì)為黑色涂裝，車身顏色大膽靚麗而且多樣，有丹巖橙、墨晶灰、玉石灰、水晶紫、珍珠白等，使整車的層次感更加明顯。

并且，懸浮式的車頂設(shè)計(jì)從視覺上壓低了車高，進(jìn)一步帶來動(dòng)感的跑車感覺，使整個(gè)車型看上去更加的流暢。仔細(xì)看，你還可以發(fā)現(xiàn)這輛車的翼子板與前保采用了分段式設(shè)計(jì)，更好的營(yíng)造出前翼子板懸浮式效果（越是小的細(xì)節(jié)，越能體現(xiàn)設(shè)計(jì)的用心）。

（5）65 傾角的前風(fēng)擋設(shè)計(jì)

視線移到車側(cè)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在車輛前部，高合HiPhi X實(shí)現(xiàn)了前風(fēng)擋65 傾角，要知道，這樣夸張的角度一般只能在超級(jí)跑車上才能看到。

這樣的設(shè)計(jì)有三個(gè)目的：一方面是為了帶來更大的座艙空間、另一方面是也是為了實(shí)現(xiàn)更加動(dòng)感的造型，當(dāng)然，更為低趴的前風(fēng)擋自然也可以帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)。

（6）22寸鋁合金輪轂

高合HiPhi X裝備了當(dāng)下國(guó)內(nèi)車市中最大號(hào)的電動(dòng)乘用車輪胎，在22寸的鋁合金輪轂的加持之下，輪胎的外徑達(dá)到了驚人的789mm，也幫助這輛車達(dá)成了大型SUV形態(tài)，不論您是需要城市漫游還是高速馳騁，都可以得到滿足。

讓我們?cè)倏匆幌滤募?xì)節(jié)處理，輪轂采用了七輻條雙色拋光設(shè)計(jì)，鑲嵌了拉絲紋理低風(fēng)阻嵌件，實(shí)用的同時(shí)又充滿酷炫的現(xiàn)代風(fēng)設(shè)計(jì)感（除了雙色拋光的設(shè)計(jì)之外，還提供了同款輪輞的熏黑版本，滿足更多用戶需求）。

（7）可進(jìn)化全電動(dòng)NT展翼門

相信高合HiPhi X的NT展翼門是最廣為人知的了。

實(shí)際上，高合HiPhi X擁有6個(gè)車門（不算尾門），采用無框?qū)﹂_門的設(shè)計(jì)。前門最大開啟角度為81 、后門最大開啟角度為89 ，車頂展翼門的最大開啟角度可達(dá)80 ，打開后離地最大高度達(dá)2295毫米，用戶上下車不用低頭，進(jìn)出時(shí)氣場(chǎng)全開，不但造型獨(dú)特，實(shí)用性更是遠(yuǎn)勝超跑。

（8）無門把手免觸車門設(shè)計(jì)

高合HiPhi X搭載有全球獨(dú)創(chuàng)的無門把手免觸進(jìn)出系統(tǒng)，依托傳感器、超聲波雷達(dá)等先進(jìn)數(shù)字技術(shù)，用戶只需對(duì)著B柱5厘米左右隔空揮手喚醒顯示屏，即可通過3D面部識(shí)別感知器進(jìn)行人臉識(shí)別解鎖，并自動(dòng)開啟主駕車門。

除此之外，這輛車還提供其他多種免觸自動(dòng)解鎖方式，比如通過智能鑰匙、智能手機(jī)ID等其他方式，實(shí)現(xiàn)無鑰匙、無接觸進(jìn)出座艙，當(dāng)然，你也可以通過手機(jī)APP，遠(yuǎn)程安全地解鎖車輛。

（9）全球領(lǐng)先、擺幅10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

高合HiPhi X搭載了全球領(lǐng)先的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)角左右擺幅可達(dá)10度，當(dāng)車速在40公里/小時(shí)及以下之時(shí)，這套系統(tǒng)可智能控制后輪與前輪以相反的方向偏轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎直徑可縮短1米以上，最小僅為11.6米。

很難想象這么大的車能達(dá)成這么小的轉(zhuǎn)彎半徑，就實(shí)際體驗(yàn)來看，轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)和這款車的尺寸相差甚遠(yuǎn)，這輛整車長(zhǎng)度超過5米的車轉(zhuǎn)彎能力堪比許多緊湊型SUV，可以從容面對(duì)狹窄路面。

（10）可進(jìn)化高性能主動(dòng)式前瞻動(dòng)態(tài)底盤：自適應(yīng)空氣懸掛+智能四驅(qū)系統(tǒng)

為了提升行駛質(zhì)感，達(dá)成更高階的駕乘感受，高合HiPhi X底盤搭載了CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震系統(tǒng)和空氣懸掛系統(tǒng)，再結(jié)合前增強(qiáng)型雙叉臂式+后五連桿式獨(dú)立懸架等豪華品牌旗艦SUV技術(shù)，這輛車不僅可以實(shí)時(shí)感知分析道路狀況、智能調(diào)整底盤，還可以兼具精準(zhǔn)操控與平穩(wěn)舒適，給車主帶來更完美的駕乘表現(xiàn)。

結(jié)束語： 從 汽車 誕生之日起，它就有著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)集大成者的特殊定位，擁有最新技術(shù)或者最新理念的產(chǎn)品，往往也能更輕松地取得成功，這在過往的 歷史 中已經(jīng)得到了無數(shù)次的證明。而從我們今天盤點(diǎn)的高合HiPhi X外部的十大亮點(diǎn)來看，說它是純電動(dòng)車中的“勞斯萊斯”也不足為過，或許，這就是對(duì)高端用戶需求的最大契合吧！新國(guó)標(biāo)那個(gè)品牌電動(dòng)車輪胎大

雅迪的輪胎大一些。

更大的輪胎意味著更大的抓地力，更牢穩(wěn)，騎起來也會(huì)比其他輪胎小的要舒服一些。但是輪胎在長(zhǎng)期使用后也是需要及時(shí)進(jìn)行更換的，輪胎壽命正常使用年限在5年左右，這是輪胎品質(zhì)決定的，到了年頭胎質(zhì)老化龜裂、承載力下降，易爆胎，在正常使用年限內(nèi)，車胎只要磨損到輪齒槽中的凸起標(biāo)記就需更換了，不然也危及行駛安全。