車輪不正當前最要緊的事情是趕緊把車開到維修點進行處置，以免影響行車質量。改換輪胎就換輪胎，該作四輪定位就做四輪定位。這個問題自己是不會搞的，除非你是汽修廠的維修員工。車輪胎為什么是內八字？

汽車輪胎設計有外八字和內八字的區(qū)別，由于汽車前輪外傾，會使左右前輪作用著方向相反的與外傾角相對應的側傾推力，使得輪胎磨損增加。為了避免這種情況，就要想辦法消除這個側傾推力。而消除的方法就是在安裝車輪的時候，讓汽車兩前輪的中心面不平行，這樣兩前輪的邊緣距離小于后邊緣距離，呈內八字的形狀前輪前束是內八還是外八？最準最簡單的前束調整

;?????前輪前束是內八。由于前輪外傾，會使左右輪經常作用著方向相反的與外傾角相對應的側傾推力，使得輪胎磨損增加。為了避免這種情況，就需要消除這個側傾推力。而消除的辦法是在安裝車輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離，這就是前輪前束，順著車輛的方向看是呈內八的。

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??????當前輪前束不對時，會造成輪胎偏磨，縮短輪胎的使用壽命，甚至會造成車輛跑偏，影響行車安全，還會導致車輛的轉向出現問題。所以，前輪前束需保持在正常范圍內，當前輪胎前束不對時需要進行調整，下面介紹一種較為準確且簡單的前束調整方法：

??????1、在正式測量之前應首先保證前輪輪轂軸承緊度適當，前輪輪胎氣壓正常，然后將汽車停放在平坦的場地上，使兩前輪處于直線行駛的位置，并向前推動1~2米以消除影響檢查效果的各個間隙；

??????2、將前輪架起至剛離開地面，在兩個前輪前面的胎面中心做上記號，標記要到清晰細小，以減小誤差；

??????3、將兩個標記轉到前輪的前面，以汽車輪胎垂直地面的最前方位置為佳，左右輪都如此，使得兩個標記保持在同一水平線上，保持住兩輪，開始測量兩輪記號長度，精確到MM；

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??????4、將兩記號轉到前輪的后面，也是以汽車輪胎垂直地面的最前方位置為佳，再測量長度；

??????5、對比所測量的兩個長度，一般在0-8mm之間為正常，當所測量的數值超過了汽車廠家規(guī)定的范圍就需要進行調整了。

??????6、可通過調整兩側的轉向拉桿的螺母，調整到合適的數值就完成了。

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??????如果不知道應該怎么調整，建議最好到4S店或維修店交由專業(yè)的人員進行處理，防止錯誤的調整方式加重輪胎的磨損及影響行車安全，而且還可能會使得后期維護成本增加。前輪前束是內八還是外八

前輪前束是內八。因為前輪外傾角，會使上下輪常常功效著方位相對的與外傾角相對性應的側傾推力，促使剎車盤磨損提升。為了更好地防止這些狀況，就必須清除這一側傾推力。而清除的方法是在安裝車轱轆時，使汽車兩前輪的中心面不平行面，二輪前邊沿間距低于后邊沿間距，這就是前輪前束，沿著車子的角度看是呈內八的。

當前輪前束不校時，會導致車胎偏磨，減少車胎的使用期限，乃至會導致車子方向跑偏，危害安全駕駛，還會繼續(xù)造成 車子的轉為發(fā)生難題。因此 ，前輪前束需保證在正常的范疇內，當前 輪胎 前束不校時必須 開展調整，下邊詳細介紹一種比較精確且簡便的前束調整方式：

1、在宣布精確測量以前應最先確保前輪輪轂軸承松緊度適度，前輪輪胎氣壓標準一切正常，隨后將汽車停到平緩的場所上，使兩前輪處在直線行駛的部位，并往前促進1～兩米以解決危害查驗實際效果的每個空隙；

2、將前輪搭起至剛離去路面，在2個前輪前邊的胎面中心做上標記，標識要到清楚細微，以減少偏差；

3、將2個標識轉到前輪的前邊，以汽車車胎豎直路面的最正前方部位為宜，上下輪都這般，促使2個標識維持在同一水平線，維持住二輪，逐漸精確測量二輪標記長短，精準到MM；

4、將兩標記轉到前輪的后邊，也是以汽車車胎豎直路面的最正前方部位為宜，再長度測量；

5、比照所測定的2個長短，一般在0-8mm中間為一切正常，當所測定的標值超出了汽車生產廠家要求的標準就必須開展調整了。

6、可根據調整兩邊的轉向拉桿的螺帽，調整到適宜的數據就完成了。

假如不清楚需要如何調整，提議最好是到汽車4S店或檢修店交給專業(yè)性的員工開展解決，避免問題的調整方法加劇車胎的損壞及危害安全駕駛，并且還有可能會促使中后期維護保養(yǎng)成本上升。五菱榮光車前輪是內八字還是外八字？

通俗來講所有的車子都是內八字的，專業(yè)術語是前束數據，為了方向不跑偏和輪胎的均勻磨損，前輪的前束值體現為內八字