輪胎后輪有抖動聲音 后輪胎有吱吱響
汽車后輪的吱吱聲很有可能是懸掛、制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題,或者發(fā)動機皮帶松動、部件老化引起的。傳來懸掛方面。汽車的懸掛包括連桿、彈簧、減震和平衡桿,如果其中一個部件(如螺栓松動)出現(xiàn)異常,則搖晃會導致異常的聲音。剎車系統(tǒng)問題。例如,剎車太薄,剎車和剎車的磨損不均勻,剎車分為泵,總泵、夾具故障等,剎車系統(tǒng)可能會奇怪地響起,主要表現(xiàn)為尖銳連續(xù)的聲音。
發(fā)動機皮帶松了,那樣的話,有時會吱吱作響。這時,我們可以用手指抓住傳動帶,扭起來。必須在發(fā)動機冷卻的情況下操作。扭轉(zhuǎn)角度通常必須小于或等于90度。否則,必須調(diào)整松脫。零部件老化。這種情況可能發(fā)生在有橡膠的地方,要注意一個地方。就是發(fā)動機底座坐墊。老化變硬或破裂時,汽車振動增大,方向盤抖動,噪音增大。
如果汽車行駛緩慢時發(fā)出吱吱聲,則很有可能包含懸掛、彈簧、減震、平衡桿,如果其中一個部件出現(xiàn)異常(如螺栓松動),則搖晃可能會導致接頭。輕輕踩剎車,奇怪的聲音變大,剎車墊太薄,剎車盤和剎車墊的磨損不均勻,剎車泵、總泵、卡鉗失效等,剎車系統(tǒng)肯定有問題。制動系統(tǒng)異常地響,主要表現(xiàn)為尖銳連續(xù)的聲音。發(fā)動機皮帶松動時,有時會嘎吱作響。這時,你可以用手指夾著皮帶扭來扭去。
發(fā)動機必須在冷卻狀態(tài)下工作,扭轉(zhuǎn)角度通常必須小于或等于90度。否則,必須調(diào)整松脫。零件老化,這種情況可能發(fā)生在橡膠所在的地方。要注意一個地方。就是發(fā)動機底座坐墊。老化變硬或破裂時,汽車振動會增大,方向盤會抖動,噪音也會增大。車在行駛的時候后輪有異響是怎么回事
1.車身異響
車身異響是最為常見的,一般是因為車身剛度不夠,長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多,會導致車身鋼架發(fā)生輕微變形,最為直接的影響就是車門與車況產(chǎn)生不正常的撞擊或者摩擦,或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦,也可能造成異響;而一些車的風噪聲較大,在一定程度上這和汽車的造型有關(guān)。
解決辦法:
這些異響并不可怕,不會對車輛整體性能有很大影響,但處理起來比較麻煩,難以根治,只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。
2.車內(nèi)異響
車內(nèi)的異響是最常見的,而且發(fā)生異響的部位比較多,比如飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。
解決辦法:
自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。
3.剎車異響
踩剎車時如果出現(xiàn)“吱吱”聲,多半是由剎車片磨損過大,產(chǎn)生了不應有的空隙所致。當然,剎車盤的材料使用不當或變形,剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導致異響。
一般來說,前制動摩擦片的壽命為3萬公里,后制動摩擦片為12萬公里。
解決辦法:
剎車異響一般更換剎車片即可解決,如果剎車盤受損,也需更換,更換時要注意型號等問題,否則不匹配依然會出現(xiàn)異響。
4.懸掛異響
懸掛系統(tǒng)在行駛過程中是保持持續(xù)運作的,減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發(fā)生損耗,當襯套老化或脫落時,就會傳來不正常的金屬撞擊聲,如果減震器壞了,則會在顛簸路段傳來“咚咚”或者“咔嚓”聲。
解決辦法:
懸掛異響一般不能自己解決,需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現(xiàn)一定要盡快解決,最好是在日常保養(yǎng)中加強檢查,杜絕異響發(fā)生。
5.輪胎異響
輪胎造成的異響一般多為胎噪,產(chǎn)生的響聲也會根據(jù)汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產(chǎn)生各種強弱不同的噪音。當出現(xiàn)低沉的“啪啪”聲,多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足,如為“嗒嗒”聲,可能是胎面夾雜了小石子或扎釘?shù)取?p>如果在行駛過程中車輪部分發(fā)出金屬碰撞摩擦響聲,很可能是由避震器和軸承損壞。當碰到這些問題時應引起車主注意,即使僅僅是扎釘也很危險。
解決辦法:
發(fā)現(xiàn)胎面夾雜小石子等,可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意,找專業(yè)人員處理。
6.方向盤異響
方向盤在左右打輪時會發(fā)現(xiàn)異響,當方向打到一半出現(xiàn)異響時,可以基本判斷為轉(zhuǎn)向機異響,如果是方向盤打死后出現(xiàn)異響,就很難說清異響的來源,去4S店檢測得到的最多答案是轉(zhuǎn)向拉桿球頭膠套摩擦。
此外,方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化,也能造成異響。
解決辦法:
轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、轉(zhuǎn)向機出問題都需要及時更換。
7.發(fā)動機艙異響
發(fā)動機艙異響的情況比較復雜,需要大家仔細的排查。
如果是皮帶的刺啦異響,皮帶嘯叫聲,這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音,則可能是排氣系統(tǒng)、真空管出現(xiàn)堵塞、斷裂等問題;如果是發(fā)動機運轉(zhuǎn)時外部金屬件發(fā)生摩擦異響,一般就可能是發(fā)電機、水泵等損壞造成的。
解決辦法:
盡快找專業(yè)人員修理
8.變速箱異響
如果車子在行駛過程中變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲,換擋時有會有類似吹口哨的聲音,那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。
提速換擋時變速箱異響,可能是變速箱油含有金屬粉末,說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。
解決辦法:
變速箱是精密設備,所以無論出現(xiàn)什么情況的異響,都需要及時維修。汽車后輪有異響的原因;汽車后輪有異響的原因
車輪異響:車輪異響很可能是車輛保養(yǎng)不及時,或經(jīng)常在爛路行駛,導致輪胎不均勻磨損,同時輪胎軸承也磨損嚴重造成。
普通車主很難辯別哪些是故障異響,哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛,只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動機的車型著區(qū)別;安裝了發(fā)動機護板的車型,也可能會因為摩擦產(chǎn)生聲響;一些車主接觸不同的車后,很可能因為自身缺乏對機械知識的了解,把合理異響誤以為是車輛故障。因此,學習分辨汽車異響,避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑒別方法:
在實際工作中,因受工作條件局限,汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量,只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲,氣門間隙過大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。
1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構(gòu)存在的振動,會發(fā)出多種性質(zhì)的響聲,但有響聲并不表示汽車就有故障,為了避免不必要的拆卸,首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動聲(如發(fā)動機表面的噪聲),換檔時齒輪的沖擊聲,用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲,齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲,如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等,一般音量較小,機件磨損程度不大,較長時間無顯著變化,這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時,應注意創(chuàng)造良好的聽診條件,設法排除其他噪聲的干擾,以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小,即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大,或采用單缸斷火的方式將響聲減小,以適應診斷需要。聽診現(xiàn)場應保持安靜,盡量減少人為因素的干擾。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<