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一般常見的轎車帶輪轂的輪胎重量大約是20-40公斤。貨車帶輪轂的輪胎重量大約是50-70公斤。物流一般裝卸工一天能裝卸幾噸貨物

在物流園區(qū)里，每天都有許許多多的貨物需要運輸，這就需要裝卸工人進行搬運，一刻也耽擱不得。今天高溫下的勞動者就讓我們走進這些物流裝卸工，看看他們的辛勤勞動與付出。

下午3點半左右，在黃山祥馳物流基地，氣象預報的當天的最高氣溫為37度，工作現(xiàn)場雖然有頂棚，但溫度也不低，而且沒有風，顯得更加悶熱。在一輛物流車上，幾名工人正在裝運一箱箱的貨物，彎腰、直腰、再彎腰、再直腰……重復著枯燥而機械的裝卸動作。

記者了解到，每箱貨物的重量有50斤，但在裝卸工的手里好像顯得并不是那么沉重。半個小時后，近百噸的貨物裝車完畢，每個裝卸工的衣服都濕透了。裝卸工畢永貴告示記者，像這樣的活兒算是輕松的，一個單件重量不重，而最重的時候有100多斤。到了傍晚6點半左右是最忙得時候，也是最辛苦的。

裝卸工 畢永貴：最累的時候就是車子多，人少，搬起來貨多，基本上都是一個人一車，那時候是最累的，一天搬下來最起碼七八噸一個多小時，那是很累的，衣服全都是濕的。

裝卸隊隊長姚華龍告訴記者，他們這支隊伍一共有14人，每天早上7點就上班了，晚上下班要到8點左右。他們掙的就是這力氣錢，再苦再難也不過是生活，貨物要按時發(fā)車，因此裝卸工們根本顧不上休息，而是要抓緊時間進行搬運。

裝卸隊隊長 姚華龍：我們裝卸一天五百多噸，平均每個人基本上要三十多噸，一般沒有體力沒有耐力的人，都不可能做得下來，非常辛苦。

冒高溫、斗酷暑，裝卸工人是物流園里最靚麗的風景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）線，他們默默無聞地在自己的崗位上堅守著、奉獻著，滿手的老繭、滿身的汗水……他們說，貨物安全及時裝卸、出運就是他們最開心的事。

黃山祥馳物流公司總經(jīng)理 汪建榮：裝卸是我們物流行業(yè)最辛苦的環(huán)節(jié)，特別是夏季高溫，原來他們都是在露天下作業(yè)，今年我們公司建好標準化的物流倉儲基地，改善了他們的作業(yè)環(huán)境，同時我們還加強了防暑降溫工作和安全防范工作，保證了物流的正常運轉。汽車輪胎的更換周期是多少?

通常輪胎的使用年限在3-5年之間，也就是說輪胎一般開3-5年或6-8萬公里左右就需要換一次。但具體要求根據(jù)行駛環(huán)境、溫度、胎壓和駕駛方式有關，不同狀況下的輪胎磨損程度不同，更換周期也不一樣。翻輪胎一天翻多少合適

翻輪胎一天翻20-30次。

翻輪胎動作在訓練時會有多個關節(jié)參與進去，所以在訓練之前進行熱身是非常重要的。我們可以先用開合跳動作激活全身，然后做一些簡單的輕重量訓練，比如說深蹲訓練，硬拉訓練，激活相對應的肌肉，再做幾組簡單的平板支撐，保證核心的穩(wěn)定。

因為該動作需要上半身和下半身充分連接，并且協(xié)調統(tǒng)一才能完成的。所以熱身是非常重要的，否則不僅容易出現(xiàn)錯誤，還容易出現(xiàn)危險。

翻輪胎的易錯點：

1、弓背

準備動作的時候，采用弓背起動，這個是萬不可以的！

2、輪胎重量的選擇

選擇過重的輪胎，超出了自己的能力范圍，造成受傷的風險，不要小看翻輪胎這個動作，重量的選擇根據(jù)自我情況來。一般的體能訓練者建議是選擇91-136公斤的輪胎訓練！

3、熱身

翻輪胎是全身多個關節(jié)參與的動作，訓練前的熱身十分重要，翻之前可以進行開合跳激活身體，做幾組輕重量的深蹲硬拉，激活相關肌肉。

4、翻起的過程中，不要把它做成彎舉

不要用手臂作為主要發(fā)力點，發(fā)力的重點一直在腿上！

5、垂直發(fā)力

翻輪胎切記不要垂直用力，而是向前上方發(fā)力！